MEMS加速度傳感器的原理與構(gòu)造介紹

隨著硅微機(jī)械加工技術(shù)(MEMS)的迅猛發(fā)展,各種基于MEMS技術(shù)的器件也應(yīng)運(yùn)而生,目前已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用的就有壓力傳感器、加速度傳感器、光開(kāi)關(guān)等等,它們有...

2017-12-06 標(biāo)簽：傳感器mems加速度傳感器 4.1萬(wàn) 0

加速度傳感器能在車禍發(fā)生時(shí)極大的縮短救援時(shí)間

隨著現(xiàn)代交通發(fā)展日漸鼎盛，車禍?zhǔn)鹿实耐话l(fā)頻率也明顯增多。在倡導(dǎo)全民規(guī)范安全駕駛的同時(shí)，相應(yīng)的建立一套自動(dòng)報(bào)警機(jī)制體系，以便快速進(jìn)行救援也是非常必要的。在...

2018-06-26 標(biāo)簽：gps無(wú)線網(wǎng)絡(luò)加速度傳感器 1485 0

新的汽車防盜方式--加速度傳感器防盜

機(jī)械式防盜是最為簡(jiǎn)單、直接的一種防盜方式，主要是通過(guò)一些鎖具將汽車的運(yùn)動(dòng)或者操作部件進(jìn)行物理固定，從而達(dá)到阻礙偷盜的目的。常見(jiàn)的有方向盤鎖和車倫鎖，但這...

2018-06-26 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)馬達(dá)加速度傳感器 969 0

將振動(dòng)精確與特定聲音匹配的加速度傳感器

精確振動(dòng)與特定聲音匹配的方式，構(gòu)成了每個(gè)人獨(dú)特的“簽名”。VAuth將與傳統(tǒng)的聲波紋識(shí)別相結(jié)合，從而形成一個(gè)非常安全的混合系統(tǒng)。在一個(gè)使用18個(gè)用戶和3...

2018-06-28 標(biāo)簽：生物識(shí)別加速度傳感器 2017 0

可以讓你手機(jī)預(yù)警地震的加速度傳感器

如果伯克利的地震實(shí)驗(yàn)室收到某一區(qū)域多臺(tái)手機(jī)內(nèi)“我震動(dòng)”發(fā)出的信息，就可以確定為地震，還能估算出地震強(qiáng)度和震中位置。現(xiàn)階段，“我震動(dòng)”僅限采集和發(fā)送數(shù)據(jù)；...

2018-06-28 標(biāo)簽：手機(jī)加速度傳感器 4985 0

MEMS傳感技術(shù)在工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域中的發(fā)展趨勢(shì)

臺(tái)灣羅姆公司設(shè)計(jì)中心產(chǎn)品經(jīng)理李正寧認(rèn)為，包括加速度傳感器、陀螺儀、磁力計(jì)等在內(nèi)的MEMS器件的應(yīng)用，一直以來(lái)技術(shù)都用于消費(fèi)電子領(lǐng)域，即使目前消費(fèi)性電子市...

2018-07-05 標(biāo)簽：mems加速度傳感器 770 0

保證地下水平定向鉆進(jìn)鉆孔軌跡正確的加速度傳感器

由于重力大小和方向不變，因此，只需要測(cè)量重力在所建立三維空間坐標(biāo)系中任意兩軸的加速度分量值，另一軸的重力分量便可經(jīng)幾何關(guān)系得到，鉆頭的傾斜角度也同時(shí)可以...

2018-07-04 標(biāo)簽：監(jiān)控加速度傳感器 1983 0

在沉積層剖面測(cè)量系統(tǒng)中加速度傳感器什么應(yīng)用？

沉積層剖面測(cè)量是對(duì)水底地層結(jié)構(gòu)、成分進(jìn)行測(cè)量和分析的技術(shù)手段，主要用于河流、港口疏浚、水下勘測(cè)、淤泥土壤分析、航道測(cè)量等應(yīng)用中。沉積層剖面測(cè)量有多種方式...

2018-07-27 標(biāo)簽：壓力傳感器加速度傳感器 588 0

全球首款7軸運(yùn)動(dòng)傳感器有哪些優(yōu)點(diǎn)和缺陷？

這種雙面體硅工藝和鍵合技術(shù)制作的復(fù)合傳感器結(jié)構(gòu)尺寸很大，工藝很復(fù)雜，制作成本很高。此外，不同鍵合材料之間的熱膨脹系數(shù)不同以及鍵合過(guò)程中所引入的殘余應(yīng)力都...

2018-07-27 標(biāo)簽：加速度傳感器運(yùn)動(dòng)傳感器 1737 0

新型傳感安全氣囊頭盔：每秒記錄200次頭部運(yùn)動(dòng)，遭遇意外時(shí)只需0.1秒氣囊就會(huì)膨脹

在傳感等配件方面，這款頭盔集成了電池、陀螺儀、加速度傳感器等設(shè)備，用來(lái)檢測(cè)頭部的移動(dòng)。當(dāng)騎者發(fā)生碰撞或跌倒時(shí)，這些傳感設(shè)備能及時(shí)作出判斷，并觸發(fā)安全氣囊...

2018-07-27 標(biāo)簽：陀螺儀加速度傳感器 1633 0

Bosch Sensortec推出新款6軸IMU傳感器，可用于AR和VR硬件且延遲低于3毫秒

由于VR，AR和MR都可以極大地推進(jìn)整個(gè)科技行業(yè)的進(jìn)步，而且有可能顛覆我們交互和消費(fèi)媒體內(nèi)容的方式。然而，由于用戶需要不時(shí)摘下頭顯以最小化暈動(dòng)癥的影響，...

2018-08-01 標(biāo)簽：mems陀螺儀加速度傳感器 2064 0

在工業(yè)和汽車領(lǐng)域中SCA3300高性能三軸MEMS加速度傳感器有什么應(yīng)用？

這款緊湊型加速度傳感器芯片，封裝在一顆預(yù)制的雙扁平引線表面貼裝殼中，通過(guò)3.3V直流電供電，其正常運(yùn)行時(shí)功耗僅為1mA，非常適用于電池供電型應(yīng)用。在其低...

2018-07-31 標(biāo)簽：mems加速度傳感器 4181 0

在智慧城市的建筑安全監(jiān)測(cè)與管理中傳感器有什么應(yīng)用？

這套系統(tǒng)的運(yùn)作離不開(kāi)傳感器技術(shù)的支持。首先，要在危舊樓上安裝無(wú)線傳感器，包括加速度傳感器、傾角傳感器、沉降傳感器等，如加速度傳感器用于監(jiān)測(cè)房屋震動(dòng)所產(chǎn)生...

2018-07-31 標(biāo)簽：傾角傳感器加速度傳感器 1647 0

博世新推出全球最小汽車應(yīng)用加速度傳感器，用于eCall服務(wù)等多種應(yīng)用

該傳感器輸出的信號(hào)有寬廣的應(yīng)用范圍。除了輸出汽車加速度數(shù)據(jù)，用于如eCall服務(wù)或汽車防盜系統(tǒng)等。此外，當(dāng)GPS接收信號(hào)弱時(shí)，SMA130還可以提供額外...

2018-07-31 標(biāo)簽：加速度傳感器ecall 1185 0

加速度傳感器在手機(jī)的“微信運(yùn)動(dòng)”里有什么用？其他傳感器在手機(jī)有什么應(yīng)用？

“微信運(yùn)動(dòng)”的基本原理是走路時(shí)會(huì)先有一個(gè)向前的加速度再有一個(gè)向后的加速度，根據(jù)身高體重調(diào)整這兩次加速度大小和時(shí)間間隔的閾值就能統(tǒng)計(jì)步數(shù)，當(dāng)然還有很多優(yōu)化...

2018-07-24 標(biāo)簽：陀螺儀加速度傳感器 2.1萬(wàn) 0

Kistler推出世界首臺(tái)監(jiān)測(cè)燃?xì)廨啓C(jī)的高溫加速度傳感器，可在700攝氏度情況下運(yùn)行三到五年！

高效和安全的燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行取決于穩(wěn)定的燃燒過(guò)程。燃燒過(guò)程必須滿足日益嚴(yán)格法規(guī)要求，包括燒不同燃料運(yùn)行的靈活性和最小化排放。與此同時(shí)，由于不穩(wěn)定的燃燒過(guò)程和...

2018-07-24 標(biāo)簽：壓力傳感器加速度傳感器 1337 0

在進(jìn)行高頻測(cè)量時(shí)應(yīng)如何選擇正確的加速傳感器？

在同樣的安裝條件下一般說(shuō)加速度傳感器的重量越輕其安裝諧振頻率越高，其高頻截止頻率也越高。當(dāng)然決定加速度傳感器高頻響應(yīng)的最基本因素還是傳感器內(nèi)部敏感芯體的...

2018-07-24 標(biāo)簽：測(cè)量加速度傳感器 1425 0

加速度傳感器是如何消除洗衣機(jī)劇烈抖動(dòng)的？

如今洗衣機(jī)已經(jīng)進(jìn)入千家萬(wàn)戶，隨著科技的發(fā)展和變革，洗衣機(jī)的功能也更加齊全，智能化程度也更高。但目前大部分洗衣機(jī)仍然采用的是攪拌的清洗方式，因此洗衣過(guò)程中...

2018-07-19 標(biāo)簽：電機(jī)控制加速度傳感器 3495 0

高爾夫球揮桿動(dòng)作不規(guī)范？加速度傳感器也許是一個(gè)好幫手

高爾夫是一種以棒擊球的戶外運(yùn)動(dòng)，它集體育鍛煉、娛樂(lè)放松和享受大自然于一身，深受人們的喜愛(ài)。由于進(jìn)行此類運(yùn)動(dòng)的花費(fèi)較高，因此通常也被認(rèn)為是一項(xiàng)貴族活動(dòng)。而...

2018-07-19 標(biāo)簽：加速度傳感器 2303 0

什么是慣性導(dǎo)航？如何簡(jiǎn)單理解

慣性導(dǎo)航，是利用陀螺儀和加速度傳感器這兩種慣性傳感器元件，去分別測(cè)出飛機(jī)相對(duì)于慣性空間的角運(yùn)動(dòng)信息和線運(yùn)動(dòng)信息，并在給定初始條件下，由計(jì)算機(jī)推算出飛機(jī)的...

2018-07-17 標(biāo)簽：陀螺儀加速度傳感器慣性導(dǎo)航 7155 0