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標(biāo)簽 > 整車控制器
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混合動力汽車總體架構(gòu) 雙電機(jī)同軸直驅(qū)混聯(lián)混合動力系統(tǒng)介紹
電機(jī)控制器帶CAN總線接口,該接口硬件層面上應(yīng)符合J1939規(guī)范。通過CAN總線接收整車控制器發(fā)出的加速信號、制動信號、檔位信號及功率控制指令,并將電機(jī)...
圖中電動汽車是四輪驅(qū)動結(jié)構(gòu), 其中前輪由低速永磁同步電機(jī)通過差速器驅(qū)動,后輪由高速感應(yīng)電機(jī)通過差速器驅(qū)動。
NXP新能源汽車整車控制器基本功能 整車控制器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
NXP新能源汽車整車控制器基本功能 整車控制器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
新型雙電機(jī)耦合驅(qū)動系統(tǒng)及其多模式驅(qū)動特性
在該耦合驅(qū)動構(gòu)型中,電機(jī)M1與太陽輪S相連,電機(jī)M2與連接器T相連。制動器L1與太陽輪S同軸,當(dāng)L1閉合時,太陽輪被固定,電機(jī)M1停止運行。
2023-06-16 標(biāo)簽:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)整車控制器 1366 0
整車控制器能采集加速踏板位置信號、制動踏板信號及其他部件信號并進(jìn)行相應(yīng)判斷,控制下層各部件控制單元動作,進(jìn)而實現(xiàn)相應(yīng)功能。
2024-02-25 標(biāo)簽:電動汽車新能源汽車分布式控制系統(tǒng) 1299 0
碩博電子工程機(jī)械控制器:宇通重工電動裝載機(jī)的智慧引擎
宇通重工一直致力于打造高效、智能的工程機(jī)械,其電動裝載機(jī)在行業(yè)中引領(lǐng)著新的發(fā)展潮流。作為這一創(chuàng)新力的關(guān)鍵組成部分,碩博電子工程機(jī)械控制器在宇通重工電動裝...
整車控制器根據(jù)電機(jī)、電池、EPS、DC/DC等零部件故障、整車CAN網(wǎng)絡(luò)故障及VCU硬件故障進(jìn)行綜合判斷,確定整車的故障等級,并進(jìn)行相應(yīng)的控制處理。
2022-09-20 標(biāo)簽:電動汽車動力系統(tǒng)整車控制器 1086 0
功能芯片(MCU)也稱為“微控制單元”,汽車內(nèi)部的電子控制系統(tǒng)、信息娛樂系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)、車輛運動系統(tǒng)等系統(tǒng)功能,都需要使用這種功能芯片才能實現(xiàn),最流...
【摘要】從汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的角度闡述了新型整車控制器關(guān)鍵技術(shù)需求,包括高計算性能、高通訊帶寬、高功能安全性、軟件持續(xù)更新。針對上述需求...
電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的未來發(fā)展方向。作為電動汽車核心零部件,整車控制器必須能夠支撐汽車“四化”。其必須滿足高計算性能、高通信帶寬...
基于4G15T發(fā)動機(jī)與六檔自動變速器開發(fā)混合動力系統(tǒng)
傳動CAN 網(wǎng)絡(luò)主要由于TCU 使用的是傳統(tǒng)汽油機(jī)動力總成TCU,為規(guī)避傳統(tǒng)EMS 與TCU 傳遞信息干擾,所以專設(shè)1路CAN 實現(xiàn)TCU 與HCU 信息交互。
2023-01-11 標(biāo)簽:發(fā)動機(jī)CAN總線動力控制 842 0
一、工作進(jìn)度表二、工作成果展示01ADC移植驅(qū)動驗證核心代碼02ADC驅(qū)動框架運行基本邏輯03ADC移植的相關(guān)接口04ADC初始化參數(shù)說明05ADC資源...
驅(qū)動電機(jī)先進(jìn)技術(shù)研究現(xiàn)狀 不同場景對電驅(qū)動系統(tǒng)有影響嗎
ASIL D安全功能及網(wǎng)絡(luò)安全功能集成的電機(jī)控制器 駐車控制器與電機(jī)控制器集成,整車控制器與電機(jī)控制器集成可選 控制器應(yīng)急備用電源功能 駐車系統(tǒng)的...
2023-08-08 標(biāo)簽:控制器驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動電機(jī) 457 0
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