用于燃料電池汽車(chē)的新型熱管理系統(tǒng)

來(lái)源?|?Journal of Cleaner Production 01 背景介紹 電動(dòng)汽車(chē) (EV)，包括純電動(dòng)汽車(chē) (BEV) 和燃料電池汽車(chē) (...

2023-06-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)熱管理 1147 0

國(guó)產(chǎn)CVD設(shè)備在4H-SiC襯底上的同質(zhì)外延實(shí)驗(yàn)

SiC薄膜生長(zhǎng)方法有多種，其中化學(xué)氣相沉積（chemical vapor deposition, CVD）法具有可以精確控制外延膜厚度和摻雜濃度、缺陷較...

2023-06-19 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)晶圓SiC 1866 0

傳感器在鋰離子動(dòng)力電池（箱）火災(zāi)探測(cè)裝置中的應(yīng)用

對(duì)新能源汽車(chē)起火原因進(jìn)行了分析，從分析結(jié)果上看，引發(fā)新能源汽車(chē)起火的原因較多，主要包括以下幾類(lèi)：電池自身老化、發(fā)生物理性碰撞、極端氣溫、電控系統(tǒng)、對(duì)鋰電...

2023-06-24 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)電池 685 0

汽車(chē)線控制動(dòng)技術(shù)路線與思考

? 01 線控制動(dòng)技術(shù)路線 國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)日益普及，由于這類(lèi)汽車(chē)缺乏真空源，因此大規(guī)模采用了BBW （Brake By Wire）線控制動(dòng)技術(shù)。 預(yù)計(jì)在...

2023-06-17 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)線控EMB 1605 0

燃料電池堆的設(shè)計(jì)與系統(tǒng)控制過(guò)程

? 前言 近年來(lái)，由于地球溫室效應(yīng)日益加劇，石油資源也在日漸枯竭，能源安全(尤指穩(wěn)定供應(yīng)能源等)問(wèn)題得以不斷凸顯，運(yùn)行中不產(chǎn)生CO2的新能源汽車(chē)逐漸引起...

2023-06-17 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車(chē)電機(jī) 1286 0

圖文解讀鋰電池生產(chǎn)過(guò)程

“鋰電池”，是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。

2023-06-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池新能源汽車(chē) 2013 0

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)與充電樁管理平臺(tái)的應(yīng)用

安科瑞虞佳豪 汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)其實(shí)在我國(guó)已經(jīng)由來(lái)已久，早在2009年就已經(jīng)首次展開(kāi)該項(xiàng)活動(dòng)，目標(biāo)在于推廣汽車(chē)在鄉(xiāng)村的應(yīng)用，與同時(shí)期的家電下鄉(xiāng)性質(zhì)相同。 只不...

2023-06-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)充電樁 507 0

新能源汽車(chē)時(shí)代的半導(dǎo)體材料寵兒——SiC（碳化硅）

新能源汽車(chē)相比于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，其中所使用的功率半導(dǎo)體器件成倍增加，根據(jù)Strategy Analytics的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)燃油車(chē)的車(chē)均半導(dǎo)體用量為338美元...

2023-06-15 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)半導(dǎo)體材料碳化硅 4680 0

新能源汽車(chē)電池包下殼體常見(jiàn)的焊接裝配順序介紹

電阻點(diǎn)焊是白車(chē)身最主要的連接方式，由于具有成本低、連接強(qiáng)度高、操作性好等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用最為廣泛。目前，國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)主機(jī)廠大多采用電阻點(diǎn)焊實(shí)現(xiàn)電池包鋼板下...

2023-06-15 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池包 1318 0

揭秘新能源汽車(chē)上的“發(fā)電機(jī)”，車(chē)載DC-DC變換器

車(chē)載DC-DC變換器不僅可以為車(chē)輛低壓用電設(shè)備提供電能，而且當(dāng)車(chē)輛小蓄電瓶電量過(guò)低時(shí)，它也會(huì)為其進(jìn)行充電，起到了燃油汽車(chē)上“發(fā)電機(jī)”的作用。

2023-06-15 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)變換器DC-DC 3175 0

整車(chē)五大域控制器測(cè)試

近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)的大規(guī)模推廣應(yīng)用，新能源汽車(chē)控制系統(tǒng)及零部件的開(kāi)發(fā)與測(cè)試技術(shù)也得到了快速發(fā)展，但同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的駕乘...

2023-06-14 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車(chē)ADAS系統(tǒng) 2660 0

汽車(chē)Class D放大器電感濾波器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

新能源汽車(chē)快速發(fā)展，極大加強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，在傳統(tǒng)車(chē)廠，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)和新勢(shì)力造車(chē)的不斷發(fā)力，新能源汽車(chē)越來(lái)越注重智能座艙的音響體驗(yàn)，大功率功放...

2023-06-14 標(biāo)簽：放大器新能源汽車(chē)濾波器 1355 0

新能源汽車(chē)高效節(jié)能MPQ4371的高效節(jié)能方案

MPQ4371是一款42V、6A-11A多相同步降壓轉(zhuǎn)換器，可以應(yīng)用于新能源汽車(chē)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、智能座艙（Cockpit）、車(chē)燈（Lig...

2023-06-14 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)導(dǎo)通電阻智能座艙 1303 0

新能源汽車(chē)高速連接器知識(shí)科普

目前新能源車(chē)朝著智能化的方向發(fā)展，智能駕駛體系不斷疊進(jìn)至L3，由此不斷增加傳感器的數(shù)量（攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等）以及停車(chē)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、夜視...

2023-06-14 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電纜智能汽車(chē) 2222 0

新能源汽車(chē)用膠分析—電控系統(tǒng)外殼密封粘接膠粘解決方案！

在新能源汽車(chē)電控系統(tǒng)中，電控系統(tǒng)外殼密封膠需要具備防水、防塵、耐熱、耐候性等性能。這是因?yàn)樵谄?chē)行駛過(guò)程中，電控系統(tǒng)很可能會(huì)受到各種環(huán)境因素的影響，比如...

2023-06-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電控系統(tǒng) 1495 0

淺談鋰離子電池的充放電特性

引言：隨著鋰離子電池的大規(guī)模使用，從消費(fèi)電子延伸到現(xiàn)在如火如荼的新能源汽車(chē)，無(wú)論外在體系怎么變，還是鋰電池化學(xué)組分向前改善，鋰離子電池的本質(zhì)并沒(méi)有發(fā)生實(shí)...

2023-06-13 標(biāo)簽：鋰離子電池鋰電池新能源汽車(chē) 9429 0

關(guān)于高壓連接器用材的常見(jiàn)問(wèn)題

，新能源汽車(chē)高壓部件幾乎無(wú)處不在，從電池包、電池外框、充電系統(tǒng)部件、高壓連接件到密封機(jī)電組件、熱管理系統(tǒng)部件，其分布的范圍非常廣泛。

2023-06-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)連接器 595 0

揭秘新能源汽車(chē)小蓄電瓶的作用

如圖，當(dāng)我們打開(kāi)新能源汽車(chē)的前機(jī)艙蓋，會(huì)發(fā)現(xiàn)在前機(jī)艙內(nèi)部有一個(gè)小蓄電瓶。

2023-06-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)變換器DC-DC 4199 0

新能源汽車(chē)三大控制系統(tǒng)核心技術(shù)

在新能源汽車(chē)的整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)中，VCU（Vehicle Control Unit 整車(chē)控制器）、MCU (Moter Control Unit 電機(jī)控制器...

2023-06-12 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)控制器控制系統(tǒng) 2378 0