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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

驅(qū)動(dòng)電機(jī)絕緣高頻高壓下的耐久性評(píng)價(jià)總結(jié)

SiC功率器件在耐壓、開關(guān)頻率、損耗等多維度的性能優(yōu)于硅基IGBT功率器件。

2023-06-21 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 功率器件 1408 0

隔離電源和非隔離電源的區(qū)別

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，倘若沒有考慮應(yīng)用環(huán)境對(duì)電源隔離的要求，產(chǎn)品到了應(yīng)用時(shí)就會(huì)出現(xiàn)因設(shè)計(jì)方案的不當(dāng)導(dǎo)致的系統(tǒng)不穩(wěn)定，甚至出現(xiàn)高壓損壞后級(jí)負(fù)載的情況，以及出現(xiàn)危害...

2023-05-17 標(biāo)簽：變壓器新能源汽車隔離電源 1393 0

驅(qū)動(dòng)電機(jī)有哪些分類

按照電機(jī)的工作電源劃分，可將電機(jī)劃分為直流電機(jī)和交流電機(jī)。

2024-10-16 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī) 1389 0

車載控制器在新能源車（氫燃料電池）的應(yīng)用方案

一、氫燃料電池介紹：氫氣是宇宙中儲(chǔ)量豐富的物質(zhì)，占了宇宙化學(xué)元素重量的75%。雖然氫氣因?yàn)闃O小的密度在大氣中含量少，但是氫氣是地殼中第三豐富的元素，大多...

2022-07-04 標(biāo)簽：新能源汽車控制器新能源電池 1386 0

動(dòng)力電池為什么要分軟硬包

動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其封裝形式直接影響到電池的性能、安全性、成本及其在汽車中的應(yīng)用效果。

2024-04-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車軟包電池 1386 0

納芯微集成式熱管理驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案

隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)已成為提升其性能和效率的關(guān)鍵，尤其在集成式熱管理方案逐漸成為主流的今天，熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與集成經(jīng)歷了從獨(dú)立方案到多通...

2025-02-28 標(biāo)簽：新能源汽車納芯微熱管理系統(tǒng) 1385 0

新能源電池技術(shù)：電機(jī)如何旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向？步進(jìn)電機(jī)的基本工作原理

一般情況下指將磁場(chǎng)內(nèi)電流流通產(chǎn)生的力轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)動(dòng)作，在廣義范圍內(nèi)還包括直線動(dòng)作。按電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電源種類，可分為DC電機(jī)和AC電機(jī)。而根據(jù)電機(jī)旋轉(zhuǎn)原理...

2023-08-28 標(biāo)簽：新能源汽車電機(jī)步進(jìn)電機(jī) 1384 0

新能源汽車液冷系統(tǒng)組成及原理

接觸電阻是線纜與端子端接的一項(xiàng)重要質(zhì)量指標(biāo)，它決定著端接部位的發(fā)熱量，該指標(biāo)在大功率充電線上尤為重要，為降低端接部位發(fā)熱量，提升載流能力，推薦線纜與接觸...

2024-02-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車散熱器 1369 0

電磁兼容測(cè)試在新能源汽車中的應(yīng)用原理

敏感設(shè)備，受干擾的電路或設(shè)備。高壓系統(tǒng)，每一個(gè)依靠波形控制的高壓電器，如果受到電磁干擾，可能輸出錯(cuò)誤的控制信號(hào)。

2023-06-11 標(biāo)簽：新能源汽車電磁兼容 emc 1361 0

汽車Class D放大器電感濾波器設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

新能源汽車快速發(fā)展，極大加強(qiáng)中國汽車行業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，在傳統(tǒng)車廠，互聯(lián)網(wǎng)造車和新勢(shì)力造車的不斷發(fā)力，新能源汽車越來越注重智能座艙的音響體驗(yàn)，大功率功放...

2023-06-14 標(biāo)簽：放大器新能源汽車濾波器 1359 0

IGBT頭部公司紛紛擴(kuò)產(chǎn) 中國有哪些優(yōu)秀的IGBT廠商

隨著新能源的爆火，IGBT缺貨成了近年來的“家常便飯”。根據(jù)富昌電子的數(shù)據(jù)，目前英飛凌、安森美、意法半導(dǎo)體等IGBT國際大廠的訂單整體處于相對(duì)飽滿的狀態(tài)...

2023-12-14 標(biāo)簽：英飛凌新能源汽車二極管 1357 0

新能源車的四種充電方式盤點(diǎn)

換電技術(shù)使新能源車達(dá)到了和傳統(tǒng)燃油車加油相近的補(bǔ)能速度，但目前僅在公共交通領(lǐng)域和物流領(lǐng)域得到了普及。相較公共充電樁超百萬臺(tái)的保有量來說，還有很長的一段路要走。

2023-05-16 標(biāo)簽：新能源汽車無線充電直流電 1356 0

新能源汽車復(fù)合材料切削加工工藝方案

近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，節(jié)能、環(huán)保、安全、輕量化將成為未來新能源汽車的主要發(fā)展方向，具有比模量高、比強(qiáng)度高、耐腐蝕、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)的復(fù)合材料...

2021-12-27 標(biāo)簽：新能源汽車復(fù)合材料 1350 0

求一種速銳得新能源電動(dòng)汽車整車能耗熱管理CAN總線模塊開發(fā)方案

新能源汽車?yán)顺毕矶鴣恚S著汽車向電動(dòng)化和智能化方向發(fā)展，對(duì)汽車能量管理的要求也越來越高。而直冷直熱熱泵空調(diào)熱管理系統(tǒng)是新能源汽車領(lǐng)域的新藍(lán)海

2023-04-14 標(biāo)簽：新能源汽車 CAN總線壓縮機(jī) 1345 0

新能源汽車和傳統(tǒng)汽車的總裝工藝對(duì)比探析

盡管傳統(tǒng)汽車在品牌、車型、性能等方面都存在著不小的差異,然而，從其總體結(jié)構(gòu)來看，卻是大同小異的，一般都是由發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤以及配套設(shè)備組裝而成。新能源...

2023-02-21 標(biāo)簽：新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 1344 0

B1506A功率器件分析儀在車規(guī)級(jí)大功率半導(dǎo)體測(cè)試中的應(yīng)用

“降價(jià)了降價(jià)了！！！某某汽車又降價(jià)了，最近的汽車交易市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)打的火熱啊，趕緊抓住機(jī)會(huì)，搞一輛新車，到底是買傳統(tǒng)車還是新能源呢？別急，我們講一下新能源新在哪里。

2023-06-09 標(biāo)簽：新能源汽車 DC-DC 功率器件 1341 0

為什么需要AC/DC轉(zhuǎn)換器？為什么傳輸?shù)氖茿C電壓？

將AC（交流電壓）轉(zhuǎn)換為DC（直流電壓）的整流方式有全波整流和半波整流。兩種情況都利用了二極管的電流正向流通特性來進(jìn)行整流。

2023-03-31 標(biāo)簽：新能源汽車二極管線性穩(wěn)壓器 1333 0

聊聊汽車芯片功能安全的細(xì)節(jié)

一輛特斯拉在路上自燃，圖片來自CNN報(bào)道。新能源汽車自燃事件及輔助駕駛安全事件屢見報(bào)端，如何避免類似案例發(fā)生，汽車芯片功能安全至關(guān)重要。

2023-02-03 標(biāo)簽：新能源汽車 bms 汽車芯片 1331 0

電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)業(yè)鏈及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

電動(dòng)汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station，EV充電樁）是一種用于給電動(dòng)汽車充電的設(shè)備。電動(dòng)汽車需要定期充電，以...

2023-12-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車控制器 1330 0

充電樁NV400F- Flash語音芯片，支持UART更新音頻降低成本

充電樁是新能源汽車充電的基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)新能源汽車快速發(fā)展和大眾化的重要支撐。新能源汽車采用的是電能，需要經(jīng)常充電才能行駛，在充電樁的支持下，新能源汽車...

2023-06-03 標(biāo)簽：新能源汽車音頻語音芯片 1327 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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