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新能源汽車

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新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元，個(gè)別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。

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新能源汽車技術(shù)

為什么電動(dòng)汽車實(shí)際充電時(shí)間比廠家數(shù)據(jù)要長

實(shí)際上廠商給出的充電時(shí)間數(shù)據(jù)是有前提要求，排除車輛問題，還有幾個(gè)關(guān)鍵因素影響著車輛充電效率：車輛性能、電池容量、充電樁功率和電壓，但它們是如何影響電動(dòng)汽...

2019-06-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車 2210 0

鋁箔在鋰電池領(lǐng)域的三大顯著優(yōu)勢

涂碳鋁箔/銅箔的性能優(yōu)勢：顯著提高電池組使用一致性，大幅降低電池組成本；提高活性材料和集流體的粘接附著力，材料柔軟，易于加工，降低極片制造成本；減小極化...

2019-06-13 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車鋁箔 5453 0

鋁箔在動(dòng)力鋰電池中應(yīng)用

電動(dòng)汽車用的動(dòng)力電池為鋰電池：正極片為涂在鋁箔上的磷酸鐵鋰（氧化鈷鋰LiCoO2，或氧化錳鋰LiMn2O4或三元化合物L(fēng)i（NiCo）O2），但以磷酸鐵...

2019-06-13 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車正極材料 5752 0

插電混動(dòng)車型續(xù)航行不行看了就知道

新能源汽車在種類上面來講，可以分為插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，在續(xù)航里程上面來講，純電動(dòng)汽車的需要里程達(dá)到了400公里以上的續(xù)航里程，甚至有些車型達(dá)...

2019-06-07 標(biāo)簽：新能源汽車續(xù)航 4769 0

新能源汽車的路試問題如何解決?

隨著人們對藍(lán)天白云的追求，對霧霾的深惡痛絕，節(jié)能減排、發(fā)展新能源成為可持續(xù)發(fā)展的必由之路。作為汽車產(chǎn)銷量世界第一大國，傳統(tǒng)燃油車由于對能源的消耗和對環(huán)境...

2019-05-11 標(biāo)簽：新能源汽車轉(zhuǎn)速 1560 0

詳解鋰電池與燃料電池的微妙關(guān)系

4月23日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌在介紹2019年一季度工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況并答記者問時(shí)回答道，“我們認(rèn)為氫燃料電池汽車將與純...

2019-05-08 標(biāo)簽：新能源汽車電池 7356 0

關(guān)于Q1動(dòng)力電池裝機(jī)電量的解析

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)通過最新發(fā)布的《動(dòng)力電池字段數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示，2019年第一季度我國新能源汽車生產(chǎn)約26.2萬輛，同比增長85%，動(dòng)力電池裝機(jī)...

2019-05-05 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 2901 0

論IGBT與SiC在汽車功率半導(dǎo)體中的作用

目前，全球新能源汽車發(fā)展方興未艾，而中國是一塊重要市場，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

2019-04-25 標(biāo)簽：新能源汽車 IGBT 1.1萬 0

鋁托盤應(yīng)用發(fā)展及設(shè)計(jì)關(guān)注點(diǎn)介紹

新能源汽車動(dòng)力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車零件子系統(tǒng)中，輕量化需求顯得尤為迫切。在保證電池功能安全前提下，占電池系統(tǒng)重量20~30%的...

2019-02-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 5761 0

半導(dǎo)體技術(shù)助力，汽車電動(dòng)化進(jìn)程將入快車道

如何對鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)的監(jiān)測管理信息進(jìn)行高效連接也非常關(guān)鍵。Vincent 指出ADI全新的無線電池管理技術(shù)能將這些信號(hào)采用射頻的無線連接方法，借助 Sm...

2019-01-24 標(biāo)簽：新能源汽車 ADI 半導(dǎo)體技術(shù) 4981 0

電動(dòng)乘用車高壓線束的功能用途及研制情況

電動(dòng)乘用車，顧名思義是以電力驅(qū)動(dòng)，因此必須使用大功率的電機(jī)、大容量的電池，并且為了減少充電時(shí)間，利用高壓大電流充電技術(shù)，這其中就需要借助于高壓電氣系統(tǒng)。...

2019-04-05 標(biāo)簽：新能源汽車電動(dòng)乘用車 6943 0

鋰電池回收技術(shù)的介紹和發(fā)展現(xiàn)狀說明

鋰電池回收爆發(fā)在即，動(dòng)力電池即將迎來首批退役潮，2018年已經(jīng)成為鋰電回收的元年，預(yù)計(jì)2020年市場規(guī)模達(dá)156億元。政策框架明確，細(xì)則不斷落實(shí)推動(dòng)回收...

2018-12-31 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 1.2萬 0

諾德股份陳郁弼：“高能量密度下鋰電銅箔的市場與技術(shù)趨勢”主題演講

造成此種局面的原因是，鋰電銅箔屬于技術(shù)資金密集型行業(yè)，需要很多生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。銅箔廠從生產(chǎn)到產(chǎn)品能夠穩(wěn)定，一般來說至少需要三年以上。跨界而來的新廠一開始都先去...

2018-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車銅箔鋰電 5325 0

新能源汽車電池?zé)崾Э販囟群桶踩缘奶魬?zhàn)

苗祥魁指出，電池?zé)崾Э氐某诉^充過放、外短路內(nèi)短路、機(jī)械原因、局部溫度過高、碰撞外，其中也和設(shè)計(jì)方面BMS溫度監(jiān)控系統(tǒng)不夠重視有關(guān)，國內(nèi)眾多電池廠為了節(jié)...

2018-12-31 標(biāo)簽：傳感器新能源汽車 3963 0

新能源汽車的電磁兼容測試

電磁兼容（Electromagnetic Compatibility，簡稱EMC)。指設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中任何事物構(gòu)成不能承...

2018-12-08 標(biāo)簽：新能源汽車 emc 5070 0

特斯拉汽車有哪些優(yōu)點(diǎn)

特斯拉tesla公司是一家集電動(dòng)車、太陽能發(fā)電與儲(chǔ)存的大型跨國公司，于2003年成立，現(xiàn)在在售的車型有Model3、ModelX、ModelS三種車型，...

2018-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉 2.0萬 0

汽車電子電源行業(yè)可靠性要求，你了解多少？

隨著新能源汽車高速發(fā)展，各國各企業(yè)提出相應(yīng)停售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)限，發(fā)展新能源汽車勢在必行，但其安全問題一直是汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

2018-11-28 標(biāo)簽：新能源汽車汽車電子 7271 0

那么CAN總線邊沿時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是什么如何測量邊沿時(shí)間

CAN總線邊沿時(shí)間會(huì)影響采樣正確性，而采樣錯(cuò)誤會(huì)造成錯(cuò)誤幀不斷出現(xiàn)，影響CAN總線通信。

2018-11-23 標(biāo)簽：新能源汽車 CAN總線 8410 0

新能源汽車市場標(biāo)桿效應(yīng)漸顯，電池管理系統(tǒng)成助攻利器

今年汽車行業(yè)凜冬將至，比往年更冷？隨著部分零部件廠商發(fā)布財(cái)報(bào)，預(yù)期終端需求將不增反減，多年來首次下滑的數(shù)據(jù)牽動(dòng)上游廠商的神經(jīng)。然而，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布...

2018-11-19 標(biāo)簽：新能源汽車 ADI 汽車行業(yè) 2767 0

鋰電池高能量密度之路

面對如此復(fù)雜的局面，香河昆侖董事長郭營軍指出，高能量密度電解液解決方案復(fù)雜，技術(shù)門檻很高，相關(guān)企業(yè)沒有足夠的研發(fā)實(shí)力和研發(fā)渠道，很難做好產(chǎn)品。但實(shí)力強(qiáng)大...

2018-11-18 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車能量密度 6100 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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