高壓掉電分析“故障樹”,功能安全總有“漏網(wǎng)之魚”存在

高壓斷路一般有三種狀態(tài)，第一種是下面描述的緊急或非可控制掉電故障。第二種是可控制的緊急斷電行為，其一般要求是，立即斷開繼電器，并將放電電流限值迅速降至零...

2018-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車電池系統(tǒng) 5518 0

CAN總線與功率分析同步測(cè)試解決方案應(yīng)用新能源汽車當(dāng)中

CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過(guò)CAN總線來(lái)讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線也可以用來(lái)讀取功率分析儀...

2018-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車CAN總線功率分析儀 1462 0

普華永道思略特近日發(fā)布第14期全球創(chuàng)新1000強(qiáng)報(bào)告

隨著企業(yè)正變得更具競(jìng)爭(zhēng)力，創(chuàng)新力的標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，我們?cè)谘芯恐邪l(fā)現(xiàn)，卓越創(chuàng)新力的關(guān)鍵是在增加研發(fā)支出的基礎(chǔ)上，保持商業(yè)戰(zhàn)略、企業(yè)文化、高管團(tuán)隊(duì)與創(chuàng)新策略高...

2018-11-09 標(biāo)簽：新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)亞馬遜 4890 1

探討預(yù)鋰化技術(shù)在鋰離子電池中的最新研究進(jìn)展

在眾多能量存儲(chǔ)技術(shù)中，鋰離子電池由于具有能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)和環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)，自1991 年Sony公司商品化以來(lái)在消費(fèi)電子產(chǎn)...

2018-11-07 標(biāo)簽：鋰離子電池新能源汽車 1.6萬(wàn) 0

CAN總線如何讀取新能源汽車中的CAN信號(hào)

CAN總線是新能源汽車中非常重要的通訊總線，工程師們常常通過(guò)CAN總線來(lái)讀取車上的車速、轉(zhuǎn)速、扭矩等信號(hào)，但你是否知道CAN總線也可以用來(lái)讀取功率分析儀...

2018-11-02 標(biāo)簽：新能源汽車CAN 2.3萬(wàn) 1

機(jī)器人焊技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

目前，大多廠家采用鋁合金作為輕量化車身材料，因此車輛的焊接質(zhì)量、輕量化水平和氣密性要求隨之提升。此時(shí)，出現(xiàn)了一種新興的焊接技術(shù)——攪拌摩擦焊,以其先進(jìn)、...

2018-10-23 標(biāo)簽：新能源汽車機(jī)器人 4526 0

電池系統(tǒng)密封設(shè)計(jì)詳細(xì)介紹

膠條的密封是“壓縮量”密封。實(shí)測(cè)某優(yōu)秀車型，其橡膠壓縮量為6mm.也就是說(shuō)，密封邊的平面度、誤差、以及剛度決定的變形量，三者相加數(shù)值是小于6mm的。同時(shí)...

2018-10-23 標(biāo)簽：新能源汽車電池系統(tǒng) 9817 0

我國(guó)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的與全球的對(duì)比情況如何

中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)自2013年起，已經(jīng)連續(xù)舉辦六屆，成為中韓兩國(guó)汽車行業(yè)交流的重要平臺(tái)。近些年，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)也已發(fā)展至百萬(wàn)規(guī)模，但純電動(dòng)汽車仍...

2018-10-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車燃料電池新能源汽車 6393 0

鋰化技術(shù)在鋰離子電池中的最新研究進(jìn)展及其在高比能硅負(fù)極中的應(yīng)用研究

鋰離子電池的電解液通常由環(huán)狀（EC、PC）和線性的碳酸酯溶劑（DMC、DEC、EMC）以及溶劑化的鋰鹽（LiPF6、LiBF4、LiClO4、LiSO3...

2018-10-19 標(biāo)簽：新能源汽車鋰離子 1.4萬(wàn) 0

寬禁帶半導(dǎo)體是什么？該如何理解它比較好？

第三代寬禁帶半導(dǎo)體材料被廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，包括電力電子，新能源汽車，光伏，機(jī)車牽引，以及微波通訊器件等，由于它突破第一、二代半導(dǎo)體材料的發(fā)展瓶頸，被業(yè)...

2018-10-10 標(biāo)簽：新能源汽車半導(dǎo)體 3.8萬(wàn) 0

新能源和智能化 未來(lái)汽車的發(fā)展方向

新能源汽車作為汽車發(fā)展的重要方向，現(xiàn)在市場(chǎng)逐步由政策驅(qū)動(dòng)型向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型轉(zhuǎn)變。目前，中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域正發(fā)生一場(chǎng)深刻變革，可總結(jié)為四個(gè)轉(zhuǎn)變：消費(fèi)結(jié)構(gòu)由乘商...

2018-09-28 標(biāo)簽：新能源汽車智能汽車 1.2萬(wàn) 0

動(dòng)力電池為何要做成3種形狀？

動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池是目前電池技術(shù)應(yīng)用的兩大場(chǎng)景，儲(chǔ)能電池對(duì)應(yīng)著太陽(yáng)能等設(shè)備，動(dòng)力電池則對(duì)應(yīng)著新能源汽車。

2018-09-28 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 1.3萬(wàn) 0

大功率IGBT在新能源汽車領(lǐng)域的的研發(fā)情況如何？

GBT（Insulated Gate Bipolar Transistor），絕緣柵雙極型晶體管，是由BJT（雙極型三極管）和MOS（絕緣柵型場(chǎng)效應(yīng)管）...

2018-10-03 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT晶體管 4078 0

淺析新能源汽車起火的四種原因

從新能源汽車發(fā)生起火時(shí)所處狀態(tài)可歸納為充電時(shí)起火、碰撞起火、浸水起火和停駛狀態(tài)起火四種，其主要緣由是動(dòng)力電池?zé)崾Э兀畛醭霈F(xiàn)起火或爆炸。

2018-09-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池新能源汽車 2.4萬(wàn) 0

豐田對(duì)電池事故最到位的總結(jié)：過(guò)充、外短路、碰撞、內(nèi)短路

通過(guò)僅十年新能源汽車發(fā)展的實(shí)踐，,電池是新能源核心部件，已毋庸置疑。但是，作為整車的配套零件的電池系統(tǒng)，并沒(méi)有像傳統(tǒng)零件配套哪么簡(jiǎn)單。特別是電芯廠家，缺...

2018-09-17 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車 6743 0

新能源汽車的核心技術(shù)是什么？

對(duì)新能源車來(lái)說(shuō)，電池、VCU、BSM、電機(jī)效率都缺乏提升空間，最有提升空間的當(dāng)屬電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分最核心的元件IGBT(Insulated G...

2018-09-13 標(biāo)簽：新能源汽車IGBT 2.4萬(wàn) 0

論述電連接器的關(guān)鍵零件之—，接觸件材料應(yīng)用的基礎(chǔ)技術(shù)研究

合金元素固溶到基體金屬中形成固溶體時(shí)，合金強(qiáng)度、硬度一般都會(huì)提髙，稱為固溶強(qiáng)化。溶質(zhì)元素的固溶會(huì)引起晶格畸變，阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)，因此對(duì)提高合金的抗應(yīng)力松弛性...

2018-09-23 標(biāo)簽：新能源汽車連接器核心技術(shù) 1.3萬(wàn) 0