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標簽 > 新能源汽車
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù),形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。2016年9月8日,財政部曝光了蘇州吉姆西客車制造有限公司等5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補國家財政補貼超10億元,個別企業(yè)已被取消整車生產(chǎn)資質(zhì)。
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電動商用車對IGBT模塊有什么要求?IGBT在電動商用車的應(yīng)用特點概述
英飛凌公司高級經(jīng)理陳子穎在高工電動車·電動物流車產(chǎn)業(yè)峰會上,發(fā)表了《電動商用車IGBT模塊的關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用要求》的精彩演講,詳細闡述了IGBT的標準體系...
車載功率半導(dǎo)體概述!汽車級大功率IGBT發(fā)展趨勢
MOSFET 的優(yōu)點是較高的開關(guān)頻率,可以工作在百 kHz 到 MHz 之間;缺點是耐壓低,在高電壓、大電流應(yīng)用中損耗非常大,因而限制了其應(yīng)用。IGBT...
2018-07-26 標簽:新能源汽車IGBT功率半導(dǎo)體 1.2萬 0
而國內(nèi)在電機、電控領(lǐng)域的自主化程度仍遠落后于動力電池領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)。如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產(chǎn)能力,具備系統(tǒng)完整知識產(chǎn)權(quán)的整車企業(yè)和零部件企...
對新能源車來說,電池、VCU、BSM、電機效率都缺乏提升空間,最有提升空間的當屬電機驅(qū)動部分,而電機驅(qū)動部分最核心的元件IGBT(Insulated G...
電動汽車的發(fā)展對配電網(wǎng)有什么影響?及效益分析資料概述
電動汽車作為一種重要的清潔能源動力受到了各國的高度關(guān)注和大規(guī)模投入。在中國、美國、日本、歐盟等國家和地區(qū)已上升為國家戰(zhàn)略,市場規(guī)模快速增長。過去五年,中...
當前我們的校核中心,是把這么多的電芯做成數(shù)模來評估下這個模組的特性,特別是抗沖擊、震動和在結(jié)構(gòu)特性的要求。還要安全類驗證內(nèi)容包括:沖擊(UN3480)...
TMR芯片方案是不需要磁芯輔助聚磁的,這個是與HALL電流傳感器的本質(zhì)區(qū)別。省去了磁芯的成本,封裝磁芯的成本,其價格自然就比HALL電流傳感器有優(yōu)勢。工...
2018年6月26日至30日,第29屆IEEE國際智能車大會(IEEE IV 2018)在常熟國際飯店隆重舉辦。作為IEEE IV 2018的重要組成部...
關(guān)于恩智浦電池管理系統(tǒng)方案的介紹(二)
恩智浦提供整套新能源汽車電池管理系統(tǒng)BMS解決方案,滿足ISO26262 ASIL-B或ASIL-D的要求。
關(guān)于恩智浦電池管理系統(tǒng)方案的介紹(一)
恩智浦提供整套新能源汽車電池管理系統(tǒng)BMS解決方案,滿足ISO26262 ASIL-B或ASIL-D的要求。
新能源汽車的發(fā)展階段和圓柱電芯模組結(jié)構(gòu)和工藝介紹
電動汽車產(chǎn)品要走入千家萬戶,在運營市場和個人市場占據(jù)非常重要的地位,必然要在續(xù)航里程、環(huán)境適應(yīng)性、使用壽命、購置成本等方面能夠追趕甚至超越傳統(tǒng)的燃油車,...
電池系統(tǒng)需要大量的材料來實現(xiàn)電芯成組
在實際操作中,對于結(jié)構(gòu)膠的材料,特別是由上述模組的設(shè)計要求,往下深入到膠水的實際特性的時候,需要考慮膠水的特性。以常溫特性而言,粘結(jié)保證常溫狀態(tài)下粘接穩(wěn)...
2018-05-24 標簽:動力電池新能源汽車電池系統(tǒng) 9743 0
IGBT功率模塊是逆變器的核心功率器件。逆變器用于驅(qū)動電機,為汽車運行提供動力。當電驅(qū)動系統(tǒng)工作時,逆變器從電池組獲取直流電,并轉(zhuǎn)換成交流電來驅(qū)動電機。...
無線充電/供電技術(shù)與方案介紹背景1.無線供電特點2.無線供電原理及實現(xiàn)方式3.現(xiàn)有解決方案分析4.FAQ及相
2018-05-15 標簽:新能源汽車無線充電電磁感應(yīng) 1.1萬 1
研究者由此設(shè)想電源可以在這范圍內(nèi)為電池進行無線充電,進而推想只需要安裝一個電源,即可為整個屋里的用電器供電。傳輸線圈的工作頻率在兆赫茲范圍,接收線圈在非...
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