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無(wú)人駕駛汽車(chē)

無(wú)人駕駛汽車(chē)

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無(wú)人駕駛汽車(chē)是智能汽車(chē)的一種,也稱(chēng)為輪式移動(dòng)機(jī)器人,主要依靠車(chē)內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目標(biāo)。

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無(wú)人駕駛汽車(chē)資訊

人工智能的十大主要應(yīng)用場(chǎng)景

人工智能已經(jīng)逐漸走進(jìn)我們的生活,并應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,它不僅給許多行業(yè)帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益,也為我們的生活帶來(lái)了許多改變和便利。下面,我們將分別介紹人工智能...

2020-11-16 標(biāo)簽:人工智能人臉識(shí)別機(jī)器翻譯 2.3萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛對(duì)不同行業(yè)的影響

無(wú)人駕駛的概念已經(jīng)存在了數(shù)十年,隨著時(shí)間的流逝,它變成了現(xiàn)實(shí)。在接下來(lái)的十年中,它已成為一種規(guī)范,更多信息盡在振工鏈。 特別是因?yàn)镚oogle最令人驚訝...

2020-10-21 標(biāo)簽:物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē) 3916 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)_無(wú)人駕駛能否取代普通汽車(chē)

無(wú)人駕駛汽車(chē)經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)沉淀之后,在當(dāng)前的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代獲得了更多的關(guān)注,無(wú)人駕駛目前也被廣泛地認(rèn)為是未來(lái)人工智能產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大面積落地應(yīng)用的突破口,...

2020-09-08 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē) 2489 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能_無(wú)人駕駛汽車(chē)構(gòu)造

無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能_無(wú)人駕駛汽車(chē)構(gòu)造

本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能及無(wú)人駕駛汽車(chē)構(gòu)造。

2020-09-01 標(biāo)簽:百度無(wú)人駕駛汽車(chē) 1.0萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)需要駕照嗎_無(wú)人駕駛汽車(chē)多久上市

無(wú)人駕駛車(chē)需要駕駛證。雖然無(wú)人駕駛的定義就是這種車(chē)輛在行駛時(shí)候不需要駕駛?cè)恕5牵诔霈F(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)的時(shí)代里,需要有人駕駛的汽車(chē),還是需要駕駛?cè)司哂旭{駛證的!

2020-09-01 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē) 4261 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)_無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)

本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)及無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)。

2020-09-01 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē) 1.7萬(wàn) 0

2020年或?qū)⒅匦露x嵌入式汽車(chē)技術(shù)的四大趨勢(shì)

隨著汽車(chē)的聯(lián)網(wǎng)功能越來(lái)越普遍,并不斷致力于為駕駛員和乘客提供強(qiáng)大的數(shù)字體驗(yàn),汽車(chē)將變得更像微型數(shù)據(jù)中心。

2020-08-25 標(biāo)簽:嵌入式人工智能DIALOG半導(dǎo)體 1888 0

如何實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛?

目前,中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)在全球處于領(lǐng)先水平,據(jù)今年2月27日美國(guó)加州管理局公布的2019年度的自動(dòng)駕駛路測(cè)成績(jī)單,MPI值排名前五的公司中,有三家來(lái)自中國(guó)...

2020-06-20 標(biāo)簽:智能化5G無(wú)人駕駛汽車(chē) 4326 0

AutoX在加州正式開(kāi)始了無(wú)人駕駛汽車(chē)申請(qǐng)測(cè)試

Waymo、Uber等無(wú)人駕駛汽車(chē)公司都陷入困境,都在爭(zhēng)奪無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)。如果獲得許可,AutoX將能夠測(cè)試無(wú)人駕駛汽車(chē),這是AutoX商用無(wú)人駕駛送...

2019-12-06 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛汽車(chē) 3265 0

Tier IV公司在A輪擴(kuò)展融資中獲得廣達(dá)電腦(Quanta Computer)公司約900萬(wàn)美元的投資

Tier IV是總部位于日本的無(wú)人駕駛汽車(chē)軟件維護(hù)商和供應(yīng)商,已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一個(gè)可靠的軟件平臺(tái),并成功結(jié)合實(shí)體車(chē)輛應(yīng)用,該平臺(tái)支持3D定位和繪圖、3D路徑規(guī)...

2019-08-20 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛汽車(chē) 8052 0

基于區(qū)塊鏈技術(shù)的無(wú)人駕駛汽車(chē)安全平臺(tái)CUBE介紹

Cube創(chuàng)建了一個(gè)安全系統(tǒng),保護(hù)這些無(wú)人駕駛車(chē)輛不受惡意攻擊。與過(guò)去只能在被動(dòng)方式去阻止黑客攻擊的方法不同,我們完全使用區(qū)塊鏈技術(shù),然而,應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)...

2019-08-13 標(biāo)簽:加密技術(shù)無(wú)人駕駛汽車(chē)區(qū)塊鏈 1370 0

關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的安全性介紹

應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)英特爾無(wú)人駕駛團(tuán)隊(duì)已經(jīng)部署無(wú)人駕駛的數(shù)據(jù)中心這些獨(dú)實(shí)驗(yàn)室用于算法開(kāi)發(fā)和訓(xùn)練理解無(wú)人駕駛數(shù)據(jù)移動(dòng)存儲(chǔ)的特殊基礎(chǔ)設(shè)施需求此外,英特爾也在與合作伙...

2019-09-10 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)無(wú)人駕駛汽車(chē) 7968 0

All Programmable 創(chuàng)新的新時(shí)代將全面到來(lái)

解決"編程兩極分化"的問(wèn)題,打破只有硬件可編程的壁壘,通過(guò)提供各種軟件定義及硬件優(yōu)化解決方案,包括業(yè)經(jīng)驗(yàn)證的、基于 C 語(yǔ)言和 IP 的可支持開(kāi)發(fā)“軟件...

2019-07-30 標(biāo)簽:創(chuàng)新工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)無(wú)人駕駛汽車(chē) 2676 0

人工智能早已潛入生活 你發(fā)現(xiàn)了嗎

隨著高科技越來(lái)越發(fā)達(dá),AI人工智能應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,人工智能的到來(lái),無(wú)疑是一種跨越式進(jìn)步的象征

2019-05-05 標(biāo)簽:人工智能無(wú)人駕駛汽車(chē) 3677 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)有哪幾款

本視頻主要詳細(xì)介紹了無(wú)人駕駛汽車(chē)有哪幾款,分別是克萊斯勒Pacifica、特斯拉MODELX、XC90。

2019-03-04 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē) 2.2萬(wàn) 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)上市了嗎

無(wú)人駕駛目前還沒(méi)有上市,現(xiàn)在只是在規(guī)定的路段實(shí)驗(yàn),復(fù)雜路段和山路等特殊路段都要經(jīng)過(guò)幾年的測(cè)試,測(cè)試沒(méi)問(wèn)題了相關(guān)法律也要調(diào)整,所以無(wú)人駕駛汽車(chē)上市應(yīng)該還有...

2019-03-04 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē) 8673 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)品牌有哪些

本視頻主要詳細(xì)介紹了無(wú)人駕駛汽車(chē)品牌有哪些,分別是百度、Uber、特斯拉、Delphi、沃爾沃、寶馬、大眾集團(tuán)、戴姆勒、福特、雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟。

2019-03-04 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē) 2.0萬(wàn) 0

攻克技術(shù)難關(guān)!三菱機(jī)電研發(fā)出在極端天氣下無(wú)人駕駛新技術(shù)

據(jù)三菱方面介紹,最大的不同點(diǎn)于其系統(tǒng)的“差異化提取”技術(shù),能夠自動(dòng)識(shí)別與上次繪制的地圖中不同的、或者說(shuō)變化了的地方,進(jìn)行繪制。這樣一來(lái),系統(tǒng)只傳輸和更新...

2019-02-26 標(biāo)簽:汽車(chē)電子三菱無(wú)人駕駛汽車(chē) 1260 0

澳首次試運(yùn)行首列無(wú)人駕駛城市列車(chē)

1月14日,澳大利亞首輛無(wú)人駕駛城市列車(chē)從悉尼市西北部新建的塔拉旺車(chē)站開(kāi)行36km后順利抵達(dá)查茨伍德站,結(jié)束了首次試運(yùn)行。

2019-01-16 標(biāo)簽:無(wú)人駕駛汽車(chē) 2687 0

無(wú)人駕駛汽車(chē)經(jīng)歷的15個(gè)磨難

電動(dòng)平衡車(chē)在技術(shù)上很成功,但從未達(dá)到其支持者所期望的對(duì)市場(chǎng)的巨大影響,相反其現(xiàn)在僅僅占有一個(gè)很狹窄的市場(chǎng)。

2018-12-03 標(biāo)簽:無(wú)人機(jī)無(wú)人駕駛汽車(chē) 3187 0

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    自動(dòng)駕駛
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    自動(dòng)駕駛汽車(chē)(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱(chēng)無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)、或輪式移動(dòng)機(jī)器人,是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史,于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì),比如,谷歌自動(dòng)駕駛汽車(chē)于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車(chē)輛許可證,預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷(xiāo)售。
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