關(guān)于毫米波雷達(dá)的性能分析和應(yīng)用

另一個(gè)重要的毫米波雷達(dá)應(yīng)用是生理信號(hào)識(shí)別，主要是通過監(jiān)測人呼吸過程中的身體細(xì)微起伏來實(shí)現(xiàn)。目前，歐洲和美國已經(jīng)有計(jì)劃要求在2022年之后的汽車中都加入車...

2019-08-29 標(biāo)簽：傳感器電磁波毫米波雷達(dá) 9109 0

毫米波雷達(dá)是什么 無人車如何應(yīng)用

毫米波、激光技術(shù)在無人車領(lǐng)域皆具有重要應(yīng)用，目前尤以毫米波相關(guān)技術(shù)更為火熱。無人車駕駛研發(fā)過程中，常以毫米波雷達(dá)作為無人駕駛傳感器之一。

2019-06-24 標(biāo)簽：無人駕駛毫米波雷達(dá) 3008 0

Apollo 3.5 技術(shù)架構(gòu)詳解全程回顧

首先我們新增了兩款國內(nèi)車廠的車輛，第一是與廣汽合作的GE3的開發(fā)者版本，另一個(gè)是與長城合作的WEYVV6。開發(fā)者可以買到這些車輛，并且比之前的要便宜，降...

2019-05-14 標(biāo)簽：毫米波雷達(dá)Apollo深度學(xué)習(xí) 1.8萬 0

淺析毫米波雷達(dá)及其應(yīng)用

所謂的毫米波是無線電波中的一段，我們把波長為1～10毫米的電磁波稱毫米波，它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長范圍，因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技...

2019-02-23 標(biāo)簽：無線電毫米波雷達(dá) 1.7萬 0

探究毫米波雷達(dá)現(xiàn)狀及其測試項(xiàng)目

毫米波雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)主要掌握在Autoliv、Bosch、Continental、Delphi、Hella等傳統(tǒng)零部件巨頭手中，特別是今后的主流77 G...

2019-01-04 標(biāo)簽：頻率毫米波雷達(dá) 1.8萬 0

自動(dòng)駕駛為什么需要毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，是與激光雷達(dá)LiDAR和攝像頭一樣極其重要的傳感器。

2018-12-10 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 8898 0

毫米波雷達(dá)的工作原理及發(fā)展趨勢

作為ADAS不可或缺的核心傳感器類型，毫米波雷達(dá)在汽車領(lǐng)域其實(shí)已經(jīng)有多年應(yīng)用。汽車引入毫米波雷達(dá)最初主要是為了實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)監(jiān)測和定距巡航，而隨著技術(shù)的發(fā)展這...

2019-07-01 標(biāo)簽：視覺傳感器毫米波雷達(dá) 7188 0

毫米波雷達(dá)元器件市場格局,產(chǎn)業(yè)鏈一覽

德國采埃孚(ZF)集團(tuán)，作為全球領(lǐng)先的汽車傳動(dòng)與底盤技術(shù)以及主動(dòng)和被動(dòng)安全技術(shù)供應(yīng)商，采埃孚在乘用車和商用車領(lǐng)域的應(yīng)用尤為顯著。除了傳動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置以...

2018-11-07 標(biāo)簽：傳感器產(chǎn)業(yè)鏈毫米波雷達(dá) 1.3萬 0

如何最大程度提高傳統(tǒng)雷達(dá)分辨率

眾所周知，無論是攝像頭還是激光雷達(dá)，目前的量產(chǎn)技術(shù)仍然是受限于天氣條件。這也促進(jìn)了業(yè)內(nèi)在過去幾年關(guān)于多傳感器融合的趨勢判斷。

2018-10-31 標(biāo)簽：傳感器毫米波雷達(dá) 1.4萬 0

Lunewave龍勃透鏡毫米波雷達(dá)成自動(dòng)駕駛汽車“雙眼”

Lunewave致力于制造專門的Luneburg lens（龍勃透鏡）天線和雷達(dá)傳感器，為自動(dòng)駕駛汽車打造“雙眼”。

2018-09-27 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.2萬 0

毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)兩種類別的雷達(dá)技術(shù)究竟有什么區(qū)別？

77GHz頻段，性能良好，最大檢測距離可以達(dá)到160米以上，因此常被安裝在前保險(xiǎn)杠上，正對汽車的行駛方向。長距離雷達(dá)能夠用于實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)、高速公路跟車等...

2018-09-17 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 4.6萬 0

深入解讀攝像頭與毫米波雷達(dá)的融合技術(shù)

傳感器融合被認(rèn)為是智能駕駛的必然趨勢。這兩年，在交通部政策的推動(dòng)下，部分L1和L2級(jí)別的ADAS功能被要求在一些商用車型中強(qiáng)制安裝，其中包括AEB（自動(dòng)...

2018-09-09 標(biāo)簽：傳感器毫米波雷達(dá) 1.8萬 0

到底人類駕駛何時(shí)被自動(dòng)駕駛汽車取代？

目前主要傳感器包括攝像頭、毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)，有什么不同呢？簡單理解是，像以特斯拉為代表的造車公司，傳感器以視覺技術(shù)為主導(dǎo)，主要通過攝像頭+毫米波雷達(dá)...

2018-08-13 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 3544 0

汽車ADAS系統(tǒng)和無人駕駛技術(shù)的重要傳感器，77GHz毫米波雷達(dá)正在替代24GHz成為主流

77GHz頻段比24GHz頻段的法定帶寬更寬、物理波長更短，分辨能力能提升三倍以上，雷達(dá)體積也能做得更小。目前，24GHz只能識(shí)別50厘米以上的物體，而...

2018-08-13 標(biāo)簽：無人駕駛自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1.4萬 0

毫米波雷達(dá)發(fā)展的歷史情況

我們在77G的前向雷達(dá)采用的NXP的解決方案，一個(gè)單芯片就集成了三個(gè)發(fā)射通道和4個(gè)接收通道，集成度非常高，還有4路的高速AD。當(dāng)然TI現(xiàn)在的集成度更夸張...

2018-08-03 標(biāo)簽：傳感器雷達(dá)技術(shù)毫米波雷達(dá) 1.4萬 0

毫米波雷達(dá)的應(yīng)用：毫米波雷達(dá)用于人員數(shù)量統(tǒng)計(jì)

毫米波雷達(dá)的應(yīng)用無處不在- 1.3 演示: 人員數(shù)量統(tǒng)計(jì)

2018-08-02 標(biāo)簽：ti毫米波雷達(dá) 9424 0

AWR1xxx系列工業(yè)雷達(dá)芯片的應(yīng)用

1.3 TI毫米波雷達(dá)技術(shù)介紹 - AWR1xxx汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用

2018-08-16 標(biāo)簽：收發(fā)器ti毫米波雷達(dá) 3643 0

TI毫米波雷達(dá)技術(shù)的特點(diǎn)介紹

1.1 TI毫米波雷達(dá)技術(shù)介紹 - 技術(shù)概覽

2018-08-21 標(biāo)簽：波長毫米波毫米波雷達(dá) 7561 0