什么是4D成像毫米波雷達(dá)？4D成像毫米波雷達(dá)作用解析

4D成像毫米波雷達(dá)有何魅力？能讓特斯拉在半年內(nèi)轉(zhuǎn)變風(fēng)向，摒棄純視覺方案，重拾雷達(dá)傳感器？

2023-03-20 標(biāo)簽：傳感器AI自動(dòng)駕駛 4035 0

MEMS慣性測(cè)量單元SCHA634產(chǎn)品概述

根據(jù)上述4顆MEMS芯片（3種類型：X/Y軸陀螺儀、Z軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)）的結(jié)構(gòu)剖析及材料分析，繪制出MEMS芯片結(jié)構(gòu)示意圖，并以X/Y軸陀螺儀為例...

2023-03-16 標(biāo)簽：memsMEMS傳感器激光雷達(dá) 2979 0

為何毫米波雷達(dá)頻受資本青睞？

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，毫米波雷達(dá)傳感器的市場(chǎng)總量將在2026年達(dá)到197億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)23.3%。而其目前主要應(yīng)用的市場(chǎng)有汽車市場(chǎng)、家居市場(chǎng)、康養(yǎng)市場(chǎng)等等。

2023-03-16 標(biāo)簽：車載雷達(dá)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 639 0

2022年毫米波雷達(dá)裝配車型達(dá)到867.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.9%

從配置策略上看，4顆和5顆毫米波雷達(dá)方案增速最快，分別為87.2%、107.9%。毫米波雷達(dá)反應(yīng)到自動(dòng)駕駛等級(jí)應(yīng)用上，目前4顆方案暫時(shí)只出現(xiàn)在L2級(jí)自動(dòng)...

2023-03-16 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1126 0

車載毫米波雷達(dá)77GHz 正在取代24GHz成為主流

由發(fā)射器、接收器、功率放大器、低噪聲放大器、混頻器、濾波器及壓控振蕩器組成，起到調(diào)制、發(fā)射、接收及解調(diào)毫米波信號(hào)的作用。

2023-03-16 標(biāo)簽：數(shù)字信號(hào)處理器雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá) 3302 0

揭秘特斯拉新版毫米波雷達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理

HW4.0包括1個(gè)高分辨率毫米波雷達(dá)（估計(jì)BOM成本120美元）、11個(gè)攝像頭模組（估計(jì)BOM成本240美元）、1個(gè)計(jì)算盒子（單智能駕駛部分，估計(jì)BOM...

2023-03-16 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1365 0

適用于TI mmWave sensor的CCS在線調(diào)試腳本上手指南

本文介紹了使用Debug Server Scripting以及JavaScript腳本對(duì)毫米波雷達(dá)SOC進(jìn)行調(diào)試的步驟及使用方法介紹，用戶可以較為方便的...

2023-03-16 標(biāo)簽：傳感器dsp毫米波雷達(dá) 2355 0

特斯拉為何要選擇4D毫米波雷達(dá)?

越來(lái)越多廠商已經(jīng)進(jìn)入4D毫米波雷達(dá)領(lǐng)域，比如大陸、采埃孚、博世、安波福等傳統(tǒng)Tier 1;Waymo、Mobileye、華為等自動(dòng)駕駛方案公司。

2023-03-15 標(biāo)簽：傳感器特斯拉自動(dòng)駕駛 1426 0

車載UWB雷達(dá)對(duì)比毫米波雷達(dá)有何優(yōu)勢(shì)

對(duì)比毫米波雷達(dá)，UWB的生態(tài)完整度卻更好。尤其隨著更多的移動(dòng)設(shè)備都在搭載UWB芯片，多設(shè)備的聯(lián)動(dòng)需求能帶動(dòng)更多的應(yīng)用落地。

2023-03-14 標(biāo)簽：攝像頭UWB激光雷達(dá) 2031 1

車載手勢(shì)交互研究的六種技術(shù)路線

基于雷達(dá)的毫米波、超聲波以及基于生物電的肌電等手勢(shì)識(shí)別技術(shù)，在汽車艙內(nèi)手勢(shì)識(shí)別功能中尚未被廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)的視覺手勢(shì)識(shí)別技術(shù)相比，這些技術(shù)仍然存在一些限...

2023-03-14 標(biāo)簽：傳感器手勢(shì)識(shí)別TOF 1731 0

4D毫米波雷達(dá)兩大方向：DSP和FPGA

作為毫米波雷達(dá)的核心器件——雷達(dá)芯片，一般主要分為射頻的發(fā)射、接收芯片和基帶處理芯片。雷達(dá)芯片在整個(gè)雷達(dá)產(chǎn)品中不僅成本占比大（目前占到毫米波雷達(dá)總成本的...

2023-03-13 標(biāo)簽：傳感器dspfpga 2620 0

什么是4D毫米波雷達(dá)？4D毫米波雷達(dá)與傳統(tǒng)雷達(dá)有何區(qū)別？

在2023年的CES上，4D成像毫米波雷達(dá)（簡(jiǎn)稱4D毫米波雷達(dá)、4D成像雷達(dá)或4D雷達(dá)）備受矚目。

2023-03-13 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.5萬(wàn) 0

自動(dòng)駕駛?cè)髠鞲衅髦饕獌?yōu)劣介紹

傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)通常僅使用一枚MMIC（單片微波集成電路，與天線組成信號(hào)收發(fā)單元）芯片，收發(fā)能力有限。而多芯片級(jí)聯(lián)方案的思路非常直觀——能力不夠，數(shù)量來(lái)湊...

2023-03-10 標(biāo)簽：傳感器電磁波激光雷達(dá) 1527 0

汽車主動(dòng)安全技術(shù)的汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)行人檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

AEB系統(tǒng)將激光與毫米波雷達(dá)復(fù)合應(yīng)用在一起，充分發(fā)揮了不同雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)，規(guī)避了各自的不足：激光雷達(dá)可以解決毫米波雷達(dá)易受目標(biāo)漫反射及復(fù)雜環(huán)境下的干擾問(wèn)題。

2023-03-09 標(biāo)簽：傳感器安全系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng) 4271 0

拆解特斯拉HW4.0的毫米波雷達(dá)主板

特斯拉 HW4.0 消息傳出后，有人爆料說(shuō)在硬件層面發(fā)生了巨大變化，引發(fā)行業(yè)轟動(dòng)。大家都在猜測(cè)HW4.0 具體做了哪些改動(dòng)。

2023-03-06 標(biāo)簽：wi-fi毫米波雷達(dá) 4699 0

相控陣天線建模工具升級(jí)

陣列天線與載體的一體化仿真是一個(gè)十分普遍的工程問(wèn)題，機(jī)載陣列天線、艦載陣列天線、彈載陣列天線以及汽車毫米波雷達(dá)天線在復(fù)雜環(huán)境下電磁仿真都屬于這一類問(wèn)題。

2023-03-08 標(biāo)簽：hfss電磁仿真毫米波雷達(dá) 1722 0