2023年電動(dòng)車十大硬件技術(shù)分析

超級(jí)電容器作為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電源，可以單獨(dú)使用或?qū)⑵渑c蓄電池聯(lián)用。這樣，超級(jí)電容器在用作電動(dòng)汽車的短時(shí)驅(qū)動(dòng)電源時(shí)，可以在汽車啟動(dòng)和爬坡時(shí)快...

2023-03-08 標(biāo)簽：超級(jí)電容器智能駕駛毫米波雷達(dá) 821 0

毫米波雷達(dá)技術(shù)對(duì)無(wú)人機(jī)有何作用

毫米波雷達(dá)可以通過(guò)掃描地面反射回來(lái)的微波信號(hào)，生成高精度的地形模型。這些地形模型可以用于制作農(nóng)田圖像、規(guī)劃農(nóng)田路線等應(yīng)用，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和精度。

2023-03-08 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)毫米波雷達(dá) 1819 0

安霸ADAS/自動(dòng)駕駛?cè)到鉀Q方案，擁抱智駕新時(shí)代

CV2x 系列芯片提供了磐石信息安全綜合解決方案，支持硬件信息安全，已經(jīng)在多個(gè)項(xiàng)目上量產(chǎn)。另外在 CV2x 系列芯片中，CV2FS/CV22FS 達(dá)到了...

2023-02-26 標(biāo)簽：芯片自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1752 0

技術(shù)前沿：4D毫米波雷達(dá)有何不凡之處

特斯拉增配4D毫米波雷達(dá)，能夠增加獲取障礙物距離信息，以彌補(bǔ)攝像頭缺陷。值得注意的是，4D毫米波雷達(dá)的點(diǎn)云數(shù)量大幅增加，其算法比傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)更為復(fù)雜，...

2023-02-23 標(biāo)簽：以太網(wǎng)毫米波雷達(dá) 4838 0

尺寸、重量、功率和成本都低的多模式、多任務(wù)、軟件定義毫米波雷達(dá)

目標(biāo)客戶是商業(yè)、軍事和學(xué)術(shù)研究人員，他們尋求使用符合IP-67和Mil-Std-810標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)固的可重配置的儀器來(lái)開發(fā)雷達(dá)最新技術(shù)。使用簡(jiǎn)單但功能強(qiáng)大的...

2023-02-09 標(biāo)簽：功率收發(fā)模塊毫米波雷達(dá) 1627 0

解析自動(dòng)駕駛的各類激光雷達(dá)原理和優(yōu)劣勢(shì)

毫米波雷達(dá)是一種使用天線發(fā)射波長(zhǎng)1-10mm、頻率24-300GHz 的毫米波（Millimeter Wave，MMW）作為放射波的雷達(dá)傳感器。

2023-01-16 標(biāo)簽：CMOS毫米波自動(dòng)駕駛 6936 0

一文讀懂自動(dòng)駕駛的環(huán)境感知技術(shù)

車載毫米波雷達(dá)根據(jù)毫米波頻率可以分為24GHz、77GHz 和79GHz 毫米波雷達(dá)三大種類。目前各個(gè)國(guó)家對(duì)車載毫米波雷達(dá)的頻段各有不同，除了少數(shù)國(guó)家（...

2023-01-16 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 7519 0

智能駕駛傳感硬件- 4D毫米波雷達(dá)技術(shù)解析

智能駕駛傳感器中的毫米波雷達(dá)，擅長(zhǎng)測(cè)量距離和速度，并且具有良好的距離和速度分辨率。與其他傳感器相比，雷達(dá)在夜間運(yùn)行，在惡劣天氣條件下的影響最小。

2023-01-16 標(biāo)簽：AI4D毫米波雷達(dá) 2029 0

自動(dòng)駕駛傳感器配置中的毫米波雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用

所謂級(jí)聯(lián)，是指將英飛凌、德州儀器、NXP等公司的77G和79G標(biāo)準(zhǔn)雷達(dá)芯片（MMIC芯片）通過(guò)二級(jí)聯(lián)/四級(jí)聯(lián)/八級(jí)聯(lián)增加實(shí)體天線MIMO（接收天線數(shù)量與...

2023-01-13 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 726 0

4D毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)何在？

4D成像毫米波雷達(dá)主要是依靠增加芯片、天線等硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)立體成像、提高角分辨率等功能，但同時(shí)也會(huì)因?yàn)樘炀€太多的問(wèn)題，導(dǎo)致之間互相干擾，噪聲很大。

2022-12-30 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1568 0

淺談自動(dòng)駕駛中傳感器的仿真

功能信息級(jí)建模簡(jiǎn)單地描述攝像頭輸出圖像、毫米波雷達(dá)在某個(gè)范圍內(nèi)探測(cè)目標(biāo)這些具體功能，主要目的在于測(cè)試驗(yàn)證感知算法，但對(duì)傳感器本身的性能并不關(guān)注。

2022-12-26 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 835 0

用于無(wú)人機(jī)的毫米波雷達(dá)微帶天線設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

無(wú)人機(jī)高度計(jì)雷達(dá)不需要測(cè)障礙物方位角，只需要把距離最近的障礙物的距離信息測(cè)量出來(lái)即可，所以可以采用單發(fā)單收形式。結(jié)合無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景和 K 波段毫米波雷...

2022-12-06 標(biāo)簽：天線無(wú)人機(jī)毫米波 2280 0

自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用中每種類型的傳感器的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)

毫米波雷達(dá)的更新迭代有助于降低成本，也大幅地提高自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能。傳統(tǒng)的低成本雷達(dá)量產(chǎn)時(shí)，每個(gè)毫米波雷達(dá)的價(jià)格可以低于 50 美元，比激光雷達(dá)的目標(biāo)成...

2022-11-18 標(biāo)簽：激光雷達(dá)毫米波雷達(dá)攝像頭傳感器 1711 0

一文詳解毫米波MIMO雷達(dá)信號(hào)處理技術(shù)

毫米波雷達(dá)成為汽車自動(dòng)駕駛和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)不可或缺的傳感器。報(bào)告內(nèi)容包括報(bào)告人近10年在毫米波MIMO雷達(dá)的最新研究成果，包括MIMO雷達(dá)復(fù)雜波形設(shè)計(jì)...

2022-11-16 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 4761 0

均值與方差的測(cè)量

測(cè)量是一種量化的感知，也經(jīng)常引申到度量，乃至測(cè)度。測(cè)量所用的方法、獲得數(shù)據(jù)的數(shù)量乃至分析方法構(gòu)成現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品系統(tǒng)中感知、決策、執(zhí)行三大行為中的一環(huán)。

2022-11-12 標(biāo)簽：攝像頭激光雷達(dá)毫米波雷達(dá) 2250 0

自動(dòng)駕駛?cè)谠挘撼Ｓ玫狞c(diǎn)云配準(zhǔn)方法以及未來(lái)發(fā)展方向

深度學(xué)習(xí)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可謂無(wú)往不利，點(diǎn)云配準(zhǔn)領(lǐng)域也不例外?；谏疃葘W(xué)習(xí)的點(diǎn)云配準(zhǔn)算法不斷被提出，包括PointNetLK、DCP、IDAM、RPM-Ne...

2022-11-11 標(biāo)簽：傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 2653 0

FMCW地基雷達(dá)設(shè)備在橋梁監(jiān)測(cè)方面的應(yīng)用

我國(guó)高速鐵路建設(shè)的重要特點(diǎn)是橋梁在高速鐵路線路中總占比高，橋梁的性能監(jiān)測(cè)對(duì)列車運(yùn)營(yíng)的安全性和舒適性至關(guān)重要[1]。

2022-11-01 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)系統(tǒng)測(cè)量毫米波雷達(dá) 2025 0