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標(biāo)簽 > 汽車傳感器
車用傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機(jī)，以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。
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ADAS 系統(tǒng)核心傳感器之毫米波雷達(dá)解析
傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)的信息來源，是車輛電子控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)關(guān)鍵部件。傳感器通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和轉(zhuǎn)換電路組成。
介紹Tweaker中一款小巧實用的產(chǎn)品：Monitor
今天要給大家介紹的是Tweaker中一款小巧實用的產(chǎn)品：Monitor。如果把Tweaker比作一輛汽車，Monitor就是車上的傳感器，汽車有了傳感器...
基于ASPICE模型的汽車軟件開發(fā)質(zhì)量管理設(shè)計
當(dāng)前汽車領(lǐng)域正處于一個極具挑戰(zhàn)性的歷史時刻，隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化等不斷變化的應(yīng)用場景，大量新興的業(yè)務(wù)和技術(shù)需求急速增長，汽車正日益成為軟件...
?? 先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistant System），簡稱ADAS，是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器， 在第一時...
來源： 道合順傳感 編輯：感知芯視界 激光雷達(dá)概覽 （1）發(fā)展歷程 激光雷達(dá)LiDAR（Light Detection And Ranging）是激光探...
汽車傳感器作為汽車的“感覺器官”，在汽車電子控制中，傳感器廣泛應(yīng)用在發(fā)動機(jī)、底盤和車身各個電控系統(tǒng)中。 汽車傳感器擔(dān)負(fù)著信息的采集和傳輸，電控單元對信息...
2023-03-22 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)汽車電子壓力傳感器 2009 0
FMCW（調(diào)頻連續(xù)波）是最常用的車載毫米波雷達(dá)，德爾福、電裝、博世等Tier1供應(yīng)商均采用FMCW調(diào)制方式。車載毫米波雷達(dá)通過天線向外發(fā)射毫米波，通過測...
車子上的剎車系統(tǒng)分為盤式和鼓式，鼓式多用于貨車和經(jīng)濟(jì)型車，盤式剎車方便保養(yǎng)維修，現(xiàn)在大部分車用盤式剎車。
常見的碰撞傳感器主要有機(jī)械式碰撞傳感器、磁力式碰撞傳感器、壓電式碰撞傳感器、應(yīng)變式碰撞傳感器、壓阻片式碰撞傳感器和水銀開關(guān)式碰撞傳感器。碰撞傳感器用于檢...
作為現(xiàn)代汽車從舊技術(shù)向新技術(shù)過渡的一部分，感應(yīng)式位置傳感器旨在取代霍爾效應(yīng)傳感器，而這一轉(zhuǎn)變本質(zhì)上是為了更好地管理汽車傳感器性能退化相關(guān)問題。 例如，M...
2020-11-29 標(biāo)簽：汽車傳感器機(jī)器學(xué)習(xí)霍爾效應(yīng)傳感器 1784 0
位置在排氣管上，氧傳感器故障，使ECU無法得知所噴射的汽油量是否正確，而造成混合器濃度不是過濃就是過稀，燃燒不充分，降低發(fā)動機(jī)功率，增加排放污染。
拆下節(jié)氣門位置傳感器的連接插頭，用萬用表電阻檔測量傳感器的信號輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時連接且緩慢地改變節(jié)氣門的開度，所得電阻應(yīng)隨節(jié)氣門開度的增...
壓力傳感器主要有半導(dǎo)體壓敏電阻式、電容式、膜盒傳動的可變電感式和表面彈性波式。前兩種應(yīng)用較為廣泛，它們具有尺寸小、精度高、成本低、響應(yīng)性能好、通用性強(qiáng)及...
2023-04-23 標(biāo)簽：發(fā)動機(jī)汽車傳感器位置傳感器 1583 0
隨著電子技術(shù)的發(fā)展，汽車電子化程度不斷提高，通常的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題，而被電子控制系統(tǒng)代替。
2023-03-20 標(biāo)簽：傳感器發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng) 1550 0
敏感元件指傳感器中能直接感受或響應(yīng)被測量的部分，是傳感器的核心，它的作用是直接感受被測物理量，并將信號進(jìn)行必要的轉(zhuǎn)換輸出。 轉(zhuǎn)換元件指傳感器中能將敏感...
汽車上的傳感器有很多種，主要歸類為兩大類：車身感知傳感器和環(huán)境感知傳感器。 車身感知傳感器 這類傳感器包括壓力傳感器、位置傳感器、溫度傳感器、加速度和角...
根據(jù)通信連接形態(tài)的不同，汽車通信應(yīng)用分為無線通信和有線通信。
2023-08-04 標(biāo)簽：汽車傳感器車載以太網(wǎng)汽車通信系統(tǒng) 1313 0
OmniVision為單芯片汽車CMOS影像傳感器產(chǎn)品添加了近紅外功能
這種新的夜視功能是通過開發(fā)一系列流程改進(jìn)技術(shù)并對這些技術(shù)加以成功應(yīng)用而得以實現(xiàn)的。這些流程改進(jìn)使傳感器的光譜靈敏度提升至1050納米（相當(dāng)于近紅外靈敏度...
2019-04-02 標(biāo)簽：omnivision汽車傳感器cmos影像傳感器 1265 0
激光雷達(dá)產(chǎn)品主要從顯性參數(shù)、實測性能表現(xiàn)及隱性指標(biāo)等方面進(jìn)行評估比較。目前由于激光雷達(dá)屬于市場新興產(chǎn)品，實測性能和隱形指標(biāo)目前缺乏量化和可靠公開數(shù)據(jù)指引。
汽車傳感器MIPI CSI-2和PHY傳輸和接收模塊設(shè)計
為了滿足ASIL-B級別的故障覆蓋要求，Rambus的CSI-2控制器核心采用了內(nèi)置自測（BIST）機(jī)制。在這里，BIST機(jī)制與熟悉的安全緩解技術(shù)一起使...
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