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汽車安全

汽車安全

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汽車安全對于車輛來說分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩 大方面。 主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車。無論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn),不至于偏離既定的行進(jìn)路線,而且不影響司機(jī)的視野與舒適 性。被動(dòng)安全是指汽車在發(fā)生事故以后對車內(nèi)乘員的保護(hù),如今這一保護(hù)的概念以及延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體。

文章:259個(gè) 瀏覽:34988 帖子:16個(gè)

汽車安全資訊

現(xiàn)代汽車自愿召回KONA EV解析

這次更新的辦法,最主要的辦法事通過更新電池管理系統(tǒng)軟件:BMS會(huì)記錄電芯之間的壓差和溫度變化,如果發(fā)現(xiàn)這種征兆將進(jìn)行更換電池 如果發(fā)現(xiàn)這些征兆,這個(gè)故障...

2020-10-13 標(biāo)簽:新能源汽車汽車安全現(xiàn)代汽車 2000 0

停車后先熄火還是先關(guān)空調(diào)?中國石油告訴你答案

空調(diào)是大家平時(shí)開車時(shí)頻率使用最高的功能之一,很多人習(xí)慣下車前不關(guān)空調(diào),直接下火,下次上車時(shí),空調(diào)就自動(dòng)打開了。還有人習(xí)慣將空調(diào)提前關(guān)閉,吹一會(huì)自然風(fēng)再熄...

2020-09-05 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)汽車安全 1859 0

關(guān)于激光切割設(shè)備在汽車氣囊加工中的應(yīng)用分析

Safe是永恒的用車話題,而汽車safe性能主要分為被動(dòng)和主動(dòng)兩大部分,主動(dòng)safe跟駕駛員的技術(shù)、應(yīng)急處理能力等有關(guān),而被動(dòng)safe則跟safe帶、s...

2020-08-24 標(biāo)簽:汽車安全激光切割 776 0

2020上半年國內(nèi)共發(fā)生電動(dòng)汽車起火事故20起,較去年同期下降31%

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高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)根據(jù)公開報(bào)道不完全統(tǒng)計(jì),2020上半年國內(nèi)共發(fā)生電動(dòng)汽車起火事故20起,較去年同期下降31%;涉及車輛數(shù)目28輛,較去年同期下...

2020-08-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車安全 3467 0

本田皓影保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測試數(shù)據(jù)在網(wǎng)上流傳,

有媒體表示,相關(guān)數(shù)據(jù)系中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)官網(wǎng)發(fā)布,而就在6月20日,中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心(北京)有限公司(簡稱中保研)發(fā)布了關(guān)于中國保險(xiǎn)汽車安全...

2020-06-28 標(biāo)簽:本田汽車安全 2680 0

小顆為何要推出單目360°全景?又有哪些好處呢?

在實(shí)際的體驗(yàn)過程中,小顆單目360°全景一體機(jī)的倒車后視畫面是1080P超高清畫面輸出,倒車軌跡清晰,車后盲區(qū)在中控可以清晰地看到,在倒車入庫時(shí),能幫助...

2020-06-13 標(biāo)簽:攝像頭汽車安全 1.2萬 0

新車可以購買哪些安全設(shè)備

路上開車,安全第一,但萬一被碰了,被蹭了,有了行車記錄儀,無論是保險(xiǎn)理賠,還是與人對峙,都可以省去大量口舌之爭。

2020-05-18 標(biāo)簽:汽車安全安全設(shè)備 722 0

汽車安全設(shè)備的發(fā)展歷程分享

據(jù)外媒報(bào)道,從安全帶到電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ElectronicStabilityControl),汽車安全自19世紀(jì)首輛汽車誕生以來就已經(jīng)存在了,汽車安全...

2020-05-18 標(biāo)簽:汽車安全安全設(shè)備 1209 0

安全問題漸成新能源車的主要難題,未來如何應(yīng)對

如今,在環(huán)境問題不斷突出、交通擁堵頻繁出現(xiàn)的背景下,汽車行業(yè)正在加速兩個(gè)方面的突圍發(fā)展。

2020-05-14 標(biāo)簽:汽車安全安全技術(shù) 831 0

汽車的安全系統(tǒng)有哪些

ABS簡單理解是根據(jù)車輛速度車輪的制動(dòng)壓力大小,防止車輪完全抱死,在制動(dòng)時(shí)使車輪與地面達(dá)到“抱而不死,死而不抱”的狀態(tài),以避免后輪側(cè)滑和前輪喪失轉(zhuǎn)向能力。

2020-05-13 標(biāo)簽:安全系統(tǒng)汽車安全 1.0萬 0

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在汽車安全系統(tǒng)中的運(yùn)用分析

自奔馳于1886年造出第一輛可供銷售的汽車開始,汽車已經(jīng)走過了134年的歲月。隨著AR技術(shù)的發(fā)展,其在汽車安全領(lǐng)域的運(yùn)用也將不斷擴(kuò)大。

2020-04-11 標(biāo)簽:汽車安全AR技術(shù) 823 0

淺談多軸測力傳感器在汽車安全實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用

說起多軸測力傳感器,知道的人并不多。不過,很多人都在電視里看到過汽車碰撞實(shí)驗(yàn),通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來評判汽車的安全性能。

2020-04-03 標(biāo)簽:傳感器汽車安全 933 0

汽車的密封條老化,在更換密封條時(shí)需要注意什么

汽車密封條密封的作用是將車內(nèi)部與外界的氣體和液體進(jìn)行有效的隔離,當(dāng)你開車行駛在路上的時(shí)候,聽到了較強(qiáng)烈的噪音,車內(nèi)部進(jìn)入了雜物的時(shí)候,很可能是因?yàn)檐圀w的...

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如何才能預(yù)防新能源汽車的起火事故

隨著保有量的增加,新能源汽車安全問題卻顯得日益突出,其中起火事件尤為受到消費(fèi)者的所關(guān)注,對于新能源汽車而言怎樣預(yù)防才能避免新能源汽車出現(xiàn)起火?

2020-03-10 標(biāo)簽:新能源汽車汽車安全 1129 0

目前新能源汽車的安全性能已高于燃油車

新能源汽車自燃事件的發(fā)生讓人們對于新能源汽車的安全更加的關(guān)注,相對燃油車,自燃率未必高。

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5G技術(shù)能使汽車系統(tǒng)更加具有安全性

從2G時(shí)代簡單的短信傳輸?shù)饺缃竦?G和5G網(wǎng)絡(luò),信息傳輸速度的變化也給我們的生活帶來了巨大的改變。

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純電動(dòng)汽車的安全配置主要看重哪些方面

對于買車來說,我們我們在選購汽車時(shí),除了關(guān)注車輛的配置,動(dòng)力性,以及車輛外觀以外,同時(shí)作為關(guān)注就是車輛的安全性和安全配置, 無論是純電動(dòng)車,還是燃油車,...

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奧托立夫前排中置安全氣囊讓人受傷率下降80%

日前,據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道,汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商奧托立夫宣布,公司開發(fā)了一款全新的前排中置安全氣囊,可在車輛遭受側(cè)面碰撞時(shí)保護(hù)司機(jī)和前排乘客的生命安全。并且最高...

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目前電動(dòng)汽車還存在哪些方面的安全隱患

隨著購買新能源車型的消費(fèi)者越來越多,電動(dòng)車的安全性也成為了大家的焦點(diǎn)。尤其是在一系列電動(dòng)車自燃事件之后,安全性這個(gè)話題也被推到了風(fēng)口浪尖。那么電動(dòng)車在電...

2019-10-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車安全 9631 0

新能源車為何故障頻發(fā) 安全性能如何改進(jìn)

國內(nèi)新能源汽車出了好多事故,我們應(yīng)該承認(rèn)電動(dòng)車的動(dòng)力電池是一個(gè)危險(xiǎn)體,現(xiàn)在想讓它完全不著火是不現(xiàn)實(shí)的。

2019-09-27 標(biāo)簽:新能源汽車汽車安全 845 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長為1~10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    imx8
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  • HUD
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    平視顯示器以下簡稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對車的信息交換。另外還有V2X,即車對外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
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    車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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