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汽車(chē)音頻總線

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汽車(chē)音頻總線技術(shù)

AD2421W/AD2422W/AD2425W增強(qiáng)型汽車(chē)音頻總線(A2B)收發(fā)器作為端點(diǎn)支持從機(jī)操作技術(shù)手冊(cè)

汽車(chē)音頻總線? (A2B?)采用創(chuàng)新技術(shù)，通過(guò)單一非屏蔽的低成本雙絞線分配音頻和控制數(shù)據(jù)、時(shí)鐘及電源，從而降低了系統(tǒng)成本、重量和設(shè)計(jì)復(fù)雜性。AD2421...

2025-05-27 標(biāo)簽：A2B 汽車(chē)音頻總線 153 0

AD2430/AD2438汽車(chē)音頻總線收發(fā)器技術(shù)手冊(cè)

汽車(chē)音頻總線 (A^2^B ^?^ ) 可在距離長(zhǎng)達(dá) 15 米的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)間提供多通道、I^2^S/時(shí)分復(fù)用鏈路。它將雙向同步脈沖編碼調(diào)制 (PCM) 數(shù)...

2025-05-26 標(biāo)簽：收發(fā)器汽車(chē)音頻汽車(chē)音頻總線 169 0

基于實(shí)時(shí)信號(hào)處理的實(shí)時(shí)音頻處理系統(tǒng)

隨著電子技術(shù)和智能傳感器的出現(xiàn)，汽車(chē)工業(yè)發(fā)生了深刻的變化，與之相比，有可能制造出比前幾代汽車(chē)更安全，更智能，耗油更少的車(chē)輛。音頻系統(tǒng)正在成為汽車(chē)中的關(guān)鍵...

2021-05-03 標(biāo)簽：存儲(chǔ)器音頻處理器音頻處理 2931 0

汽車(chē)音頻總線（A2B）與車(chē)載以太網(wǎng)

然而，高清多攝像頭系統(tǒng)的采用才真正令標(biāo)準(zhǔn)得到提高，這種系統(tǒng)適用于停車(chē)輔助系統(tǒng)、360°視覺(jué)系統(tǒng)（也稱(chēng)為鳥(niǎo)瞰系統(tǒng)或環(huán)視系統(tǒng)）、雷達(dá)（基于RF微波）和激光雷...

2020-05-29 標(biāo)簽：車(chē)載以太網(wǎng)汽車(chē)音頻總線 2.3萬(wàn) 0

汽車(chē)音頻總線帖子

A2B技術(shù)正在改變汽車(chē)設(shè)計(jì)

標(biāo)簽：cpu 汽車(chē)音頻總線 3375 1

汽車(chē)音頻總線資料下載

汽車(chē)音頻總線資訊

什么是A2B？A2B總線怎么用

A2B是汽車(chē)音頻總線的簡(jiǎn)稱(chēng)，一款高帶寬、雙向、數(shù)字音頻總線，由ADI設(shè)計(jì)研發(fā)。

2022-08-31 標(biāo)簽：CAN總線 UTP 汽車(chē)音頻總線 3.7萬(wàn) 0

A2B和E2B技術(shù)如何在汽車(chē)中的物理世界與數(shù)字世界之間架起橋梁

個(gè)性化、自動(dòng)化、連接和電氣化等汽車(chē)大趨勢(shì)推動(dòng)著新特性和應(yīng)用的快速采用，從而極大地增強(qiáng)我們的駕駛體驗(yàn)。ADI公司結(jié)合了深厚的市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者就...

2022-06-10 標(biāo)簽：adi 汽車(chē)音頻總線汽車(chē)連接技術(shù) 5994 0

ADI宣布與現(xiàn)代汽車(chē)公司合作推出業(yè)界首個(gè)全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)

前不久，ADI宣布與現(xiàn)代汽車(chē)公司合作推出業(yè)界首個(gè)全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)，該全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)采用了ADI汽車(chē)音頻總線（A2B）技術(shù)，這個(gè)有史以來(lái)第一個(gè)降噪系...

2021-01-09 標(biāo)簽：adi 降噪汽車(chē)音頻總線 2422 0

ADI與現(xiàn)代汽車(chē)公司合作推出業(yè)界首個(gè)全數(shù)字路噪降噪系統(tǒng)

中國(guó)，北京Analog Devices， Inc. （ADI）宣布與現(xiàn)代汽車(chē)公司（HMC）達(dá)成戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代汽車(chē)公司計(jì)劃推出汽車(chē)行業(yè)首個(gè)采用ADI汽車(chē)音...

2020-02-11 標(biāo)簽：adi 降噪汽車(chē)音頻總線 1293 0

福特汽車(chē)公司信息娛樂(lè)系統(tǒng)將采用ADI公司汽車(chē)音頻總線

Analog Devices， Inc. （NASDAQ： ADI），全球領(lǐng)先的高性能信號(hào)處理解決方案供應(yīng)商，近日宣布福特汽車(chē)公司已選中汽車(chē)音頻總線TM...

2016-01-21 標(biāo)簽：ADI 福特信息娛樂(lè)系統(tǒng) 1663 0

汽車(chē)音頻總線數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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