標(biāo)簽　>　混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車

+關(guān)注3人關(guān)注

廣義上說，混合動(dòng)力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。

文章：175個(gè) 瀏覽：26856次帖子：12個(gè)

全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè)

混合動(dòng)力汽車資訊

混合動(dòng)力汽車各工況分析（上）

混合動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)汽車向純電動(dòng)車過渡的一種車型，在組成上保留了傳統(tǒng)汽車的大部分結(jié)構(gòu)，同時(shí)增添了電動(dòng)機(jī)、儲(chǔ)能元件、電力電子元件等系統(tǒng)，因而在組成上更加復(fù)雜...

2020-12-26 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車汽車 2559 0

插電混動(dòng)車型續(xù)航真的不行嗎

插電式混合動(dòng)力雖然定位為新能源汽車，但是主要的能源輸出還是以燃油為主，對(duì)于車輛而言電能只是作為輔助。

2020-12-26 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車續(xù)航 345 0

混合動(dòng)力汽車雙模式多級(jí)齒輪動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的原因

基于目標(biāo)參數(shù)優(yōu)化的雙模式多級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受迫振動(dòng)特性分析黃孝慈（上海工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院，上海）摘要：為了分析混合動(dòng)力汽車雙模式多級(jí)齒輪動(dòng)力...

2020-12-24 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車減振器傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 1149 0

歐盟委員:2030年讓3000萬輛電動(dòng)汽車上路

12月4日，根據(jù)歐盟委員會(huì)針對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)制定的最新戰(zhàn)略規(guī)劃，該機(jī)構(gòu)要求汽車行業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并希望在2030年讓3000萬輛電動(dòng)汽車上路。

2020-12-04 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車 1759 0

特斯拉不排除與一家傳統(tǒng)車企友好合并

12月3日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，近日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉理論上愿意與一家傳統(tǒng)汽車制造商合并，但這樣的交易必須是...

2020-12-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車特斯拉 1417 0

奔馳母公司戴姆勒與吉利汽車合作打造混合動(dòng)力汽車的下一代引擎

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，奔馳母公司戴姆勒（Daimler）周二表示，將與吉利汽車合作打造用于混合動(dòng)力汽車的下一代引擎。戴姆勒發(fā)言人表示，兩家公司計(jì)劃開發(fā)一種...

2020-11-18 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車戴姆勒引擎 2611 0

英國(guó)政府將全面禁售燃油車 2030年開始

11月16日消息，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，英國(guó)首相鮑里斯約翰遜計(jì)劃于下周宣布，2030年開始在全英國(guó)范圍內(nèi)禁止銷售新的汽油車與柴油車。此前，英國(guó)原計(jì)劃...

2020-11-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源混合動(dòng)力汽車 2178 0

電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車用于保護(hù)30 MHz以下車外接收機(jī)限值和測(cè)量方法

2020年7月，IEC發(fā)布了CISPR 36:2020《電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車無線電騷擾特性用于保護(hù)30MHz以下車外接收機(jī)的限值和測(cè)量方法》。（1）...

2020-11-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車無線電 2630 0

新能源車的VCU是扮演著整車指令中樞的絕對(duì)核心角色

新能源汽車戰(zhàn)略，為國(guó)產(chǎn)零部件提供了從0到1彎道超車的戰(zhàn)略機(jī)遇。KUS作為資深零部件企業(yè)，積極抓住這個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇，研發(fā)作為三電核心部件之一的整車控制器。

2020-10-21 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車控制器新能源車 2857 0

解決混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)難題

解決混合動(dòng)力汽車/電動(dòng)汽車中的高壓電流感應(yīng)設(shè)計(jì)難題電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(HEV)還是電動(dòng)汽車(EV)，...

2020-10-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車 815 0

關(guān)于混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的無線BMS的三個(gè)問題

（Dan Torres是本篇技術(shù)文章的合著者。）鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)...

2020-10-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車無線BMS 627 0

2．0版路線圖：傳統(tǒng)汽車向混合動(dòng)力車型轉(zhuǎn)變

在前不久的全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，完成定稿并即將推行的國(guó)家2．0版《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》引起業(yè)內(nèi)熱議，最核心的變化就是專家組一致認(rèn)為，鑒...

2020-10-20 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車 2799 0

儒卓力電源管理系統(tǒng)新增SUMIDA脈沖變壓器

SUMIDA提供多款符合RoHS要求和AEC-Q200認(rèn)證的變壓器產(chǎn)品，適用于新能源和混合動(dòng)力汽車。

2020-09-05 標(biāo)簽：變壓器混合動(dòng)力汽車電池管理系統(tǒng) 900 0

完整的博格華納EGR模塊包括冷卻器和閥門，是該公司EMEA（歐洲、中東和非洲）市場(chǎng)的輕度混動(dòng)車輛采用的第一個(gè)汽油EGR模塊。該模塊包裝緊湊，重量較輕，降...

2020-09-01 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車冷卻器 2106 0

混合動(dòng)力汽車的節(jié)能作用是不能夠滿足經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的需要

一直以來，通用汽車在新能源汽車研發(fā)上頗令業(yè)內(nèi)關(guān)注。這不僅因?yàn)樗跉鋭?dòng)力汽車上不惜巨額花費(fèi)，并在人們普遍對(duì)氫動(dòng)力汽車的前途感到渺茫時(shí)，仍然堅(jiān)守2010年實(shí)...

2020-08-18 標(biāo)簽：燃料電池新能源汽車混合動(dòng)力汽車 709 0

ECCO推出的EVAS系統(tǒng)超越了標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，讓汽車制造商打造一個(gè)聲音品牌

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）在FMVSS 141規(guī)則中提出了電動(dòng)汽車最低聲音要求。具體而言，在公共道路和公共空間中運(yùn)行的、重量低于10000...

2020-08-04 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車自動(dòng)駕駛 1130 0

未來適合我國(guó)新能源汽車的主流技術(shù)線路是什么？

除了電池，靠增大電池裝載量來增加續(xù)駛里程不是電動(dòng)汽車的根本出路，主流技術(shù)路線是提高電動(dòng)汽車能效和充電便利性，電動(dòng)汽車才會(huì)得到更多人的認(rèn)可。充電的便利性取...

2020-07-17 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車 1572 0

驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車哪輛行駛的更遠(yuǎn)距離？

無線BMS技術(shù)的發(fā)展有望解決上述難題，該技術(shù)采用無線芯片組與電池監(jiān)測(cè)器協(xié)同工作，可將電壓和溫度數(shù)據(jù)從每個(gè)電池單元傳遞到系統(tǒng)中的主微控制器。固有電纜和線束...

2020-06-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車 bms 2085 0

我國(guó)新能源汽車行業(yè)Q1季度末已有回升跡象，同比下降56.4%

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)...

2020-06-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車混合動(dòng)力汽車 2656 0

電動(dòng)出行的未來在于智能化和寬禁帶功率器件

EVSE是電動(dòng)出行更為復(fù)雜的基礎(chǔ)架構(gòu)的一部分，將來會(huì)插入智能配電網(wǎng)絡(luò)（即智能電網(wǎng)）中，以實(shí)現(xiàn)“插入”設(shè)備（實(shí)際上包括EV和PHEV）的充電。目前，電動(dòng)出...

2020-06-11 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車電動(dòng) 618 0

相關(guān)話題

換一批

毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

+關(guān)注

毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

+關(guān)注
HUD

HUD

+關(guān)注

平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

+關(guān)注

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

+關(guān)注

所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

+關(guān)注

　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

+關(guān)注

汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

CarPlay

+關(guān)注
賈躍亭

賈躍亭

+關(guān)注
LIDAR

LIDAR

+關(guān)注

LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

SpaceX

+關(guān)注
V2V

V2V

+關(guān)注
ECM

ECM

+關(guān)注
CES2017

CES2017

+關(guān)注

2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

+關(guān)注
waymo

waymo

+關(guān)注
PEPS

PEPS

+關(guān)注
電機(jī)測(cè)試

電機(jī)測(cè)試

+關(guān)注
智能網(wǎng)聯(lián)

智能網(wǎng)聯(lián)

+關(guān)注
汽車互聯(lián)

汽車互聯(lián)

+關(guān)注
ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

+關(guān)注

在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

+關(guān)注
VCU

VCU

+關(guān)注

VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

Model3

+關(guān)注
蔚來汽車

蔚來汽車

+關(guān)注
禾賽科技

禾賽科技

+關(guān)注

禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

AEB

+關(guān)注
輔助駕駛系統(tǒng)

輔助駕駛系統(tǒng)

+關(guān)注

車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

駕駛輔助系統(tǒng)

+關(guān)注
慧榮科技

慧榮科技

+關(guān)注

換一批

電機(jī)控制	DSP	氮化鎵	功率放大器	ChatGPT	自動(dòng)駕駛	TI	瑞薩電子
BLDC	PLC	碳化硅	二極管	OpenAI	元宇宙	安森美	ADI
無刷電機(jī)	FOC	IGBT	逆變器	文心一言	5G	英飛凌	羅姆
直流電機(jī)	PID	MOSFET	傳感器	人工智能	物聯(lián)網(wǎng)	NXP	賽靈思
步進(jìn)電機(jī)	SPWM	充電樁	IPM	機(jī)器視覺	無人機(jī)	三菱電機(jī)	ST
伺服電機(jī)	SVPWM	光伏發(fā)電	UPS	AR	智能電網(wǎng)	國(guó)民技術(shù)	Microchip

瑞薩	沁恒股份	全志	國(guó)民技術(shù)	瑞芯微	兆易創(chuàng)新	芯海科技	Altium
德州儀器	Vishay	Micron	Skyworks	AMS	TAIYOYUDEN	納芯微	HARTING
adi	Cypress	Littelfuse	Avago	FTDI	Cirrus LogIC	Intersil	Qualcomm
st	Murata	Panasonic	Altera	Bourns	矽力杰	Samtec	揚(yáng)興科技
microchip	TDK	Rohm	Silicon Labs	圣邦微電子	安費(fèi)諾工業(yè)	ixys	Isocom Compo
安森美	DIODES	Nidec	Intel	EPSON	樂鑫	Realtek	ERNI電子
TE Connectivity	Toshiba	OMRON	Sensirion	Broadcom	Semtech	旺宏	英飛凌
Nexperia	Lattice	KEMET	順絡(luò)電子	霍尼韋爾	pulse	ISSI	NXP
Xilinx	廣瀨電機(jī)	金升陽	君耀電子	聚洵	Liteon	新潔能	Maxim
MPS	億光	Exar	菲尼克斯	CUI	WIZnet	Molex	Yageo
Samsung	風(fēng)華高科	WINBOND	長(zhǎng)晶科技	晶導(dǎo)微電子	上海貝嶺	KOA	Echelon
Coilcraft	LRC	trinamic

放大器	運(yùn)算放大器	差動(dòng)放大器	電流感應(yīng)放大器	比較器	儀表放大器	可變?cè)鲆娣糯笃?	隔離放大器
時(shí)鐘	時(shí)鐘振蕩器	時(shí)鐘發(fā)生器	時(shí)鐘緩沖器	定時(shí)器	寄存器	實(shí)時(shí)時(shí)鐘	PWM 調(diào)制器
視頻放大器	功率放大器	頻率轉(zhuǎn)換器	揚(yáng)聲器放大器	音頻轉(zhuǎn)換器	音頻開關(guān)	音頻接口	音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器	數(shù)模轉(zhuǎn)換器	數(shù)字電位器	觸摸屏控制器	AFE	ADC	DAC	電源管理
線性穩(wěn)壓器	LDO	開關(guān)穩(wěn)壓器	DC/DC	降壓轉(zhuǎn)換器	電源模塊	MOSFET	IGBT
振蕩器	諧振器	濾波器	電容器	電感器	電阻器	二極管	晶體管
變送器	傳感器	解析器	編碼器	陀螺儀	加速計(jì)	溫度傳感器	壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器	步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器	TWS	BLDC	無刷直流驅(qū)動(dòng)器	濕度傳感器	光學(xué)傳感器	圖像傳感器
數(shù)字隔離器	ESD 保護(hù)	收發(fā)器	橋接器	多路復(fù)用器	氮化鎵	PFC	數(shù)字電源

開關(guān)電源	步進(jìn)電機(jī)	無線充電	LabVIEW	EMC	PLC	OLED	單片機(jī)
5G	m2m	DSP	MCU	ASIC	CPU	ROM	DRAM
NB-IoT	LoRa	Zigbee	NFC	藍(lán)牙	RFID	Wi-Fi	SIGFOX
Type-C	USB	以太網(wǎng)	仿真器	RISC	RAM	寄存器	GPU
語音識(shí)別	萬用表	CPLD	耦合	電路仿真	電容濾波	保護(hù)電路	看門狗
CAN	CSI	DSI	DVI	Ethernet	HDMI	I2C	RS-485
SDI	nas	DMA	HomeKit	閾值電壓	UART	機(jī)器學(xué)習(xí)	TensorFlow

Arduino	BeagleBone	樹莓派	STM32	MSP430	EFM32	ARM mbed	EDA
示波器	LPC	imx8	PSoC	Altium Designer	Allegro	Mentor	Pads
OrCAD	Cadence	AutoCAD	華秋DFM	Keil	MATLAB	MPLAB	Quartus

女人荫蒂被添全过程13种图片,亚洲+欧美+在线,欧洲精品无码一区二区三区 ,在厨房拨开内裤进入毛片

搜索歷史

混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車資訊

相關(guān)標(biāo)簽

相關(guān)話題

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(3人)

C++	Java	Python	JavaScript	node.js	RISC-V	verilog	Tensorflow
Android	iOS	linux	RTOS	FreeRTOS	LiteOS	RT-THread	uCOS
DuerOS	Brillo	Windows11	HarmonyOS

林超文PCB設(shè)計(jì)：PADS教程，PADS視頻教程	鄭振宇老師：Altium Designer教程，Altium Designer視頻教程
張飛實(shí)戰(zhàn)電子視頻教程	朱有鵬老師：海思HI3518e教程，HI3518e視頻教程
李增老師：信號(hào)完整性教程，高速電路仿真教程	華為鴻蒙系統(tǒng)教程，HarmonyOS視頻教程
賽盛：EMC設(shè)計(jì)教程，EMC視頻教程	杜洋老師：STM32教程，STM32視頻教程
唐佐林：c語言基礎(chǔ)教程，c語言基礎(chǔ)視頻教程	張飛：BUCK電源教程，BUCK電源視頻教程
正點(diǎn)原子：FPGA教程，F(xiàn)PGA視頻教程	韋東山老師：嵌入式教程，嵌入式視頻教程
張先鳳老師：C語言基礎(chǔ)視頻教程	許孝剛老師：Modbus通訊視頻教程
王振濤老師：NB-IoT開發(fā)視頻教程	Mill老師：FPGA教程，Zynq視頻教程
C語言視頻教程	RK3566芯片資料合集
朱有鵬老師：U-Boot源碼分析視頻教程	開源硬件專題