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混合動(dòng)力汽車

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廣義上說，混合動(dòng)力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。

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混合動(dòng)力汽車資訊

萬向斥資713億元勢要在新能源汽車領(lǐng)域殺出一條路來

近日，萬向集團(tuán)官網(wǎng)披露，萬向兩個(gè)項(xiàng)目正在就環(huán)境影響評價(jià)進(jìn)行公眾參與信息公開，一是年產(chǎn)80Gwh鋰電池項(xiàng)目，計(jì)劃投資685．74億元；二是年產(chǎn)5萬輛增程式...

2018-11-09 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車 1591 0

未來適合我國新能源汽車的主流技術(shù)線路是什么？

除了電池，靠增大電池裝載量來增加續(xù)駛里程不是電動(dòng)汽車的根本出路，主流技術(shù)路線是提高電動(dòng)汽車能效和充電便利性，電動(dòng)汽車才會(huì)得到更多人的認(rèn)可。充電的便利性取...

2020-07-17 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)汽車 1573 0

基于混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的無線BMS的三個(gè)問題

（Dan Torres是本篇技術(shù)文章的合著者。）鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）行駛更...

2022-01-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車汽車 1568 0

福特調(diào)整電氣化策略,聚焦混動(dòng)技術(shù)以加速盈利增長

　福特汽車公司于昨日（8月21日）正式揭曉了其電氣化戰(zhàn)略的全面升級藍(lán)圖，該戰(zhàn)略聚焦于三大核心目標(biāo)：拓寬市場覆蓋，增強(qiáng)盈利能力，以及顯著降低二氧化碳排放，...

2024-08-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車福特汽車 1547 0

電動(dòng)汽車或?qū)⑹俏磥淼幕旌蟿?dòng)力汽車

在過去的幾年里，運(yùn)動(dòng)型多功能車專家Mahindra&Mahindra (M&M)在電動(dòng)汽車技術(shù)方面投入了大量資金，并表示不會(huì)改變其商業(yè)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而支持混合...

2019-07-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車 1529 0

英飛凌科聯(lián)合Schweizer開發(fā)出面向輕度混合動(dòng)力汽車新技術(shù)

英飛凌聯(lián)合Schweizer電子股份公司成功開發(fā)出面向輕度混合動(dòng)力汽車的新技術(shù)：芯片嵌入式功率MOSFET。

2019-05-14 標(biāo)簽：英飛凌混合動(dòng)力汽車 MOSFET 1520 0

混合動(dòng)力汽車和插電式混合動(dòng)力車之爭

在探討新能源汽車的時(shí)候，不少的讀者總是覺得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車耿耿于懷，特別是插電式混合動(dòng)力PHEV，除開純電模式的50-80公里的范圍，后面是按...

2019-03-08 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車插電式電動(dòng)車 1477 0

英飛凌交付第1億顆TriCore單片機(jī) 幾乎現(xiàn)身每輛汽車

英飛凌科技股份公司已成功交付第1億顆TriCore單片機(jī)。這令TriCore單片機(jī)成為汽車電子領(lǐng)域最為成功的單片機(jī)之一，被五十多個(gè)汽車品牌選用。從統(tǒng)計(jì)角...

2012-11-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車英飛凌混合動(dòng)力汽車 1469 0

一文解讀混合動(dòng)力汽車讓你不再混亂

患有選擇困難癥的你，決定體驗(yàn)一把越來越火的混合動(dòng)力汽車卻無從下手？經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動(dòng)力汽車有插電式與非插電式之分，還有串...

2018-11-05 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車 1442 0

九月銷量曝光，純電動(dòng)車PK混合動(dòng)力車誰才是主宰

　九月的新能源汽車市場，也許是受到了“金九銀十”的熏陶，整體為我們呈交一份比較滿意的答卷。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，新能源乘用車9月份總銷量為2969...

2016-10-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車 1441 0

特斯拉不排除與一家傳統(tǒng)車企友好合并

12月3日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，近日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉理論上愿意與一家傳統(tǒng)汽車制造商合并，但這樣的交易必須是...

2020-12-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車特斯拉 1417 0

7月全球純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車銷量同比增長21%

市場研究權(quán)威機(jī)構(gòu)Rho Motion于8月12日發(fā)布最新報(bào)告指出，盡管歐洲市場面臨需求放緩的挑戰(zhàn)，但憑借中國市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，全球純電動(dòng)汽車（BEV）與插...

2024-08-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車 1366 0

德州儀器為eCall系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供模擬及嵌入式IC

德州儀器（TI）宣布推出為設(shè)計(jì)人員提供構(gòu)建汽車緊急呼叫（eCall）系統(tǒng)所需的所有模擬及嵌入式集成電路（IC）。其提供的高穩(wěn)健低成本解決方案可...

2013-04-02 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車嵌入式 1358 0

插混汽車和油混汽車在市場中誰更具有優(yōu)勢

隨著車輛技術(shù)的發(fā)展，對于汽車來說種類也變得多起來，汽車分為混動(dòng)，純電動(dòng)汽車，以及燃油車等種類，以混動(dòng)汽車來說，分為插電混動(dòng)和油混，根據(jù)目前的用車環(huán)境誰更有優(yōu)勢？

2019-10-31 標(biāo)簽：新能源汽車混合動(dòng)力汽車 1357 0

顛覆混合動(dòng)力車，打造“行駛”性能登峰造極環(huán)保車

顛覆混合動(dòng)力車，本田、富士重工業(yè)通過改進(jìn)系統(tǒng)，打造出燃效性能好，而且“行駛”性能登峰造極的新型混合動(dòng)力車。

2013-06-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力汽車馬達(dá) 1353 0

METRAHIT IM XTRA 它是萬用表，但絕不僅僅是萬用表！

METRAHIT IM XTRA METRAHIT IM E-DRIVE 一臺(tái)手持萬用表滿足電氣設(shè)備測試的所有需求，集多種功能于一體，它絕不僅僅是萬用表...

2020-04-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車混合動(dòng)力汽車萬用表 1352 0

Vishay推出新款A(yù)EC-Q200標(biāo)準(zhǔn)車用速熔薄膜貼片式保險(xiǎn)絲

器件額定電流0.5 A至5.0 A，熔斷特性極為穩(wěn)定，適用于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車。

2021-08-18 標(biāo)簽：電池管理混合動(dòng)力汽車 Vishay 1325 0

豐田汽車公布全新電池和氫能技術(shù)路線

在本次技術(shù)說明會(huì)上，豐田汽車公司還宣布其在固態(tài)電池技術(shù)上取得的重大突破。該公司計(jì)劃于2027—2028年將固態(tài)電池技術(shù)應(yīng)用于純電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化。

2023-07-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池混合動(dòng)力汽車鋰離子 1317 0

Avago發(fā)布面向混合動(dòng)力汽車的ACPL-K4xT光電耦合器

Avago Technologies日前宣布推出三款經(jīng)過優(yōu)化的新型數(shù)字光電耦合器，可用于混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的車載充電器和其他高壓系統(tǒng)內(nèi)。新型ACPL...

2011-10-14 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車 Avago 光電耦合器 1252 0

貿(mào)澤電子備貨符合ASIL-D標(biāo)準(zhǔn)的DAQ系統(tǒng)Maxim Integrated MAX17852

Maxim Integrated MAX17852是一款靈活的數(shù)據(jù)采集解決方案，用于管理純電動(dòng)或油電混合動(dòng)力汽車等多種運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)的高低壓電池模塊，非常適...

2021-04-06 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車 Maxim 電池管理系統(tǒng) 1224 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
Model3

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蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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