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標(biāo)簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負(fù)極和電解質(zhì)等,像一個(gè)蓄電池,但實(shí)質(zhì)上它不能“儲(chǔ)電”而是一個(gè)“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
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基于LTC6803的低成本燃料電池單體電壓監(jiān)測器設(shè)計(jì)
本文主要介紹了基于LTC6803的低成本燃料電池單體電壓監(jiān)測器設(shè)計(jì),基于LTC6803的采樣電路與原基于AD8479放大芯片及MC9S08DZ60內(nèi)置A...
燃料電池的研究與發(fā)展,為便攜式電子設(shè)備帶來一場深刻的革命,并且還會(huì)波及到汽車業(yè)、住宅以及社會(huì)各方面的集中供電系統(tǒng)。它將把人們由集中供電帶進(jìn)分散供電的新時(shí)...
2017-11-29 標(biāo)簽:燃料電池 7266 0
堿性燃料電池(alkaline fuel cell,簡稱AFC)采用強(qiáng)堿(如氫氧化鉀、氫氧化鈉)為電解質(zhì),氫氣為燃料,純氧或脫除微量二氧化碳的空氣為氧化劑。
燃料電池領(lǐng)域新動(dòng)態(tài)的簡單解析
客觀來看,國外的燃料電池汽車率先在乘用車領(lǐng)域發(fā)力,如豐田、現(xiàn)代、寶馬、奔馳等國際車型都發(fā)布了旗下的燃料電池轎車。而國內(nèi)的燃料電池汽車則主要集中在客車和專...
2018-01-03 標(biāo)簽:燃料電池 7046 0
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進(jìn)燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上...
低溫對(duì)鋰離子動(dòng)力電池和PEMFC電堆的影響是很不一樣的。相對(duì)而言,低溫對(duì)鋰離子電池性能的負(fù)面影響更大一些。
PEMFC電堆的安全性:PEMFC電堆是很多單電池按照壓濾機(jī)方式組裝起來的,電堆只是氫氣和氧氣發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的場所,它本身并不儲(chǔ)存能量,這是跟常規(guī)二次電...
2017-12-02 標(biāo)簽:燃料電池 6429 0
我國新能源汽車發(fā)展趨勢是怎樣的與全球的對(duì)比情況如何
中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)自2013年起,已經(jīng)連續(xù)舉辦六屆,成為中韓兩國汽車行業(yè)交流的重要平臺(tái)。近些年,我國新能源汽車市場也已發(fā)展至百萬規(guī)模,但純電動(dòng)汽車仍...
2018-10-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃料電池新能源汽車 6393 0
燃料電池汽車也可以算作電動(dòng)汽車,但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料,而不是等上幾個(gè)小時(shí)來充滿電。燃料電池汽車也是電動(dòng)汽車,只不過“電池”是氫氧混合燃料電池...
不同的層面技術(shù)路線的錯(cuò)誤會(huì)帶來什么?
全球混合動(dòng)力市場的數(shù)據(jù),目前尚無一個(gè)完整的數(shù)據(jù),但是可以根據(jù)幾個(gè)主要的市場來推斷,包括美國、中國的市場來評(píng)估混合動(dòng)力的市場情況。其中歐洲市場,由于豐田的...
2018-05-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車燃料電池 6209 0
Nature:助力燃料電池催化劑! 最近,上海交通大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院鄧濤團(tuán)隊(duì)的鄔劍波研究小組在燃料電池納米電催化劑的原位液相腐蝕研究上取得重要進(jìn)展。
什么是燃料電池與普通蓄電池?它有什么不同?燃料電池是由電池負(fù)極一側(cè)的氫極(燃料極)輸入氫氣,和在正極側(cè)的氧化極(空氣或氧氣)輸入空氣或氧氣。在正極與負(fù)極...
氫燃料電池汽車的發(fā)展形勢如何?同濟(jì)大學(xué)副教授給你解讀
燃料電池只在長續(xù)航、大工業(yè)等特定領(lǐng)域有優(yōu)勢,而小功率應(yīng)用方面,鋰電池的效率(90%)比燃料電池(從發(fā)電到最終的應(yīng)用效率只有40%到50%)高很多。氫能可...
新型儲(chǔ)能系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn) 新型儲(chǔ)能技術(shù)有哪些
優(yōu)點(diǎn): 1. 更高的能量密度:相比于傳統(tǒng)的儲(chǔ)能系統(tǒng),新型儲(chǔ)能系統(tǒng)通常具有更高的能量密度,可以存儲(chǔ)更多的能量,從而更加高效地供能。 2...
2023-04-21 標(biāo)簽:燃料電池儲(chǔ)能技術(shù)儲(chǔ)能系統(tǒng) 6023 0
目前,世界各國開發(fā)建設(shè)的分布式能源系統(tǒng)主要有以下幾種形式:一是以燃?xì)猓ㄖ饕獨(dú)庠礊樘烊粴猓?、電、冷三?lián)供系統(tǒng);二是以垃圾、生物質(zhì)等為燃料的分布式能源系統(tǒng)...
2023-04-25 標(biāo)簽:燃料電池能源系統(tǒng)分布式能源 5950 0
燃料電池是由電池負(fù)極一側(cè)的氫極(燃料極)輸入氫氣,和在正極側(cè)的氧化極(空氣或氧氣)輸入空氣或氧氣。在正極與負(fù)極之間未電解質(zhì),電解質(zhì)將兩極分開。根據(jù)不同種...
中國現(xiàn)階段的氫燃料電池技術(shù)遠(yuǎn)落后于美歐日韓等國,無論是產(chǎn)業(yè)鏈還是商業(yè)化都有明顯差距。如今政府、企業(yè)、資本各方都在加大投入,試圖縮小差距
高壓氫氣儲(chǔ)罐的使用壓力為70 MPa。采用氫氣透過鋁合金襯里進(jìn)行制作,符合世界上首次制定的關(guān)于氫與燃料電池汽車的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GTR No.13) 。在車輛...
2019-08-16 標(biāo)簽:燃料電池轉(zhuǎn)換器空氣壓縮機(jī) 5567 0
氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀及發(fā)展前景
全球范圍來看,世界主要發(fā)達(dá)國家從資源、環(huán)保等角度出發(fā),都十分看重氫能的發(fā)展,目前氫能和燃料電池已在一些細(xì)分領(lǐng)域初步實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化。2017年全球燃料電池的...
目前,影響燃料電池推廣應(yīng)用的因素除了加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)等有待配套完善外,燃料電池的成本、耐久性、低溫性能以及功率密度等仍有待提高。電堆作為燃料電池核...
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