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標簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池,電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等,像一個蓄電池,但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。但是,它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應(yīng)才能發(fā)電。
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氧化石墨烯(GO)是二維材料中的一顆冉冉升起的新星,但它與液態(tài)水的相互作用仍然是一個懸而未決的問題:難以在原子尺度上進行實驗表征,并且通過經(jīng)典方法進行建...
目前,影響燃料電池推廣應(yīng)用的因素除了加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施和法規(guī)等有待配套完善外,燃料電池的成本、耐久性、低溫性能以及功率密度等仍有待提高。電堆作為燃料電池核...
在原理上相當于水電解的“逆”裝置。陽極為氫燃料發(fā)生氧化的場所,陰極為氧化劑還原的場所,兩極都含有加速電極電化學反應(yīng)的催化劑,質(zhì)子交換膜作為傳遞H+的介質(zhì)...
氨氣催化分解制氫技術(shù)是指在固體催化劑的作用下將氨氣轉(zhuǎn)化為清潔燃料氫氣。這項技術(shù)不僅可以消除氨氣的大氣污染,而且提供了一種解決質(zhì)子交換膜燃料電池電極中毒的...
霍爾電流傳感器在車載燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用
氫能燃料電池汽車是具有廣闊發(fā)展前景的新能源汽車,其具有加氫時間短、續(xù)駛里程長等諸多優(yōu)點。車載燃料電池系統(tǒng)通常包含電堆和外圍氫氣、空氣、冷卻等零部件,電堆...
2022-04-20 標簽:燃料電池轉(zhuǎn)換器霍爾電流傳感器 2410 0
燃料電池是一種直接將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為電能的裝置。從理論上來講,只要連續(xù)供給燃料,燃料電池便能連續(xù)發(fā)電,已被譽為是繼水力、火力、核電之后的第四代發(fā)電技術(shù)...
COMSOL? 全新發(fā)布5.6 版本并推出四個新模塊
使用“聚合物流動模塊”模擬狹縫式涂布過程。與其他流體分析類似,本案例也極大地受益于 COMSOL Multiphysics 5.6 版本的求解器性能改進。
什么是燃料電池與普通蓄電池?它有什么不同?燃料電池是由電池負極一側(cè)的氫極(燃料極)輸入氫氣,和在正極側(cè)的氧化極(空氣或氧氣)輸入空氣或氧氣。在正極與負極...
燃料電池是由電池負極一側(cè)的氫極(燃料極)輸入氫氣,和在正極側(cè)的氧化極(空氣或氧氣)輸入空氣或氧氣。在正極與負極之間未電解質(zhì),電解質(zhì)將兩極分開。根據(jù)不同種...
以燃料電池組為核心,構(gòu)建燃料(如氫)供給的分系統(tǒng),氧化劑(如氧)供應(yīng)的分系統(tǒng),水熱管理分系統(tǒng)和輸出直流電升壓、穩(wěn)壓分系統(tǒng)。
2020-02-05 標簽:燃料電池 8808 0
氫燃料電池汽車的發(fā)展形勢如何?同濟大學副教授給你解讀
燃料電池只在長續(xù)航、大工業(yè)等特定領(lǐng)域有優(yōu)勢,而小功率應(yīng)用方面,鋰電池的效率(90%)比燃料電池(從發(fā)電到最終的應(yīng)用效率只有40%到50%)高很多。氫能可...
進入冬季后,霧霾天氣頻發(fā),“綠色環(huán)保”成了熱議的話題。在市民開始重視環(huán)境保護的同時,“綠色戰(zhàn)略”也已成為內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。近日,在山東重工·濰柴...
零排放、長距離、短加注時間和廣泛的應(yīng)用范圍,從乘用車和巴士,再到商用車輛:支持燃料電池的這些論點越來越被認可,并使該技術(shù)成為奔馳驅(qū)動戰(zhàn)略的一個組成部分。
2020-01-30 標簽:燃料電池電力系統(tǒng)奔馳 2922 0
氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀及發(fā)展前景
全球范圍來看,世界主要發(fā)達國家從資源、環(huán)保等角度出發(fā),都十分看重氫能的發(fā)展,目前氫能和燃料電池已在一些細分領(lǐng)域初步實現(xiàn)了商業(yè)化。2017年全球燃料電池的...
燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)化裝置,它是按電化學原理,即原電池工作原理,等溫的把貯存在燃料和氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能,因而實際過程是氧化還原反應(yīng)。
目前市場上主流技術(shù)仍以鉛酸電池技術(shù)、鎳氫電池技術(shù)、燃料電池技術(shù)、鋰電池技術(shù)為主。
關(guān)于豐田燃料電池系統(tǒng)“TFCS”分析介紹
為了最大限度地留用豐田混合動力車上量產(chǎn)的電機系統(tǒng)部件,配合其部件的規(guī)格,對系統(tǒng)規(guī)格進行了更改。在豐田燃料電池車的電機系統(tǒng)構(gòu)成(圖19),傳統(tǒng)款(圖19(...
關(guān)于新混合動力系統(tǒng)架構(gòu)分析介紹
該KeyTech4EV項目方法克服了實現(xiàn)高電遷移率的難題,針對設(shè)定的系統(tǒng)版本車型平臺的駕駛性能和性能目標,包括爬升性能和行駛里程,保證了客戶和市場的接受度。
2019-08-16 標簽:燃料電池在線監(jiān)測動力系統(tǒng) 5080 0
高壓氫氣儲罐的使用壓力為70 MPa。采用氫氣透過鋁合金襯里進行制作,符合世界上首次制定的關(guān)于氫與燃料電池汽車的統(tǒng)一標準(GTR No.13) 。在車輛...
2019-08-16 標簽:燃料電池轉(zhuǎn)換器空氣壓縮機 5567 0
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