燃油車

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燃油車技術(shù)

在汽車問世以來，熱管理有著不可或缺的作用。從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時代發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，到車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)。隨著電子控制技術(shù)的發(fā)展，從傳統(tǒng)的機(jī)械式驅(qū)動系統(tǒng)，引入電子水...

2025-01-22 標(biāo)簽：電池管理系統(tǒng)熱管理燃油車 891 0

分析動力電池阻礙新能源汽車行業(yè)發(fā)展的因素

面對成本占比達(dá) 40%-60%，重量占比達(dá) 20%-40%的大包袱，行業(yè)苦電池久矣。如何解決掉電池帶給企業(yè)和顧客的焦慮成為老大難的問題。很近武漢舉辦的藍(lán)...

2024-01-23 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車燃油車 741 0

熱門新能源車型的續(xù)航和充電測試結(jié)果

新能源車實(shí)測的充電結(jié)果按功率排名，前三名分別是阿維塔11，小鵬G9，小鵬G6。這些車型所用的電池，主要來自寧德時代、弗迪動力和中航三家公司。

2023-11-16 標(biāo)簽：電動汽車電池充電熱管理 1223 0

自動駕駛l1-l5技術(shù)區(qū)別自動駕駛為什么不能用燃油車

自動駕駛技術(shù)按照SAE國際自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)分為不同的級別，從L1到L5，每個級別代表了不同程度的自動化能力和人機(jī)交互。

2023-09-07 標(biāo)簽：傳感器電動機(jī)自動駕駛 2253 0

油混汽車相比于燃油車的優(yōu)勢是什么

現(xiàn)在人們對于車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性要求是越來越高了，于是很多混動車輛開始進(jìn)入人們的視野，其中主要以油電混合車以及插電式混合動力車型為主。而油電混合車對比普通燃...

2019-08-07 標(biāo)簽：動力系統(tǒng)燃油車 1894 0

為何燃油車跑高速省油電動車跑高速費(fèi)電

近幾年，新能源汽車快速發(fā)展，也逐漸被世人認(rèn)可。電動車是新能源汽車的代表之一，特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車等諸多電動車品牌橫空出世。那大家有沒有想過為什么普...

2019-08-07 標(biāo)簽：電動汽車燃油車 1733 0

燃油車帖子

燃油車資料下載

電動汽車的結(jié)構(gòu)原理立即下載

類別：汽車電子 2023-07-21 標(biāo)簽：電動汽車燃油車 710 0

燃油車資訊

不變的麻小扎啤龍門陣，躍遷的車載以太網(wǎng)測試

本文系統(tǒng)梳理車載網(wǎng)絡(luò)測試體系的三階段技術(shù)演進(jìn)：燃油車時代以CAN/LIN總線為主，測試聚焦基礎(chǔ)協(xié)議驗(yàn)證；電動化階段以太網(wǎng)推動全鏈路測試，實(shí)現(xiàn)物理層至應(yīng)用...

2025-05-22 標(biāo)簽：測試車載以太網(wǎng)燃油車 766 0

虹科直播 | 現(xiàn)場實(shí)測！如何準(zhǔn)確識別你想修的聲音？這份進(jìn)階秘籍別錯過！

直播預(yù)告如果說車輛各系統(tǒng)正常運(yùn)行時的聲音，是一場精彩的交響樂。那當(dāng)其中一個系統(tǒng)或部件損壞，就將變成讓聽眾皺眉的不和諧之音。面對數(shù)量眾多的演奏“樂器”，如...

2025-04-09 標(biāo)簽：新能源車燃油車 188 0

上汽通用或關(guān)閉沈陽北盛工廠

近日，“汽車公社”援引多方消息稱，上汽通用(沈陽)北盛汽車有限公司(以下簡稱“北盛工廠”)或?qū)⒂瓉黻P(guān)閉的命運(yùn)，此舉預(yù)計(jì)將波及約2000名員工。面對這一...

2025-02-14 標(biāo)簽：上汽通用燃油車 885 0

電動汽車可靠性提升，使用壽命媲美燃油車

在過去，電動汽車的可靠性和使用壽命一直是消費(fèi)者在購買時的主要顧慮之一。許多消費(fèi)者對于電動汽車的技術(shù)成熟度、電池壽命以及長期運(yùn)行穩(wěn)定性持懷疑態(tài)度。然而，隨...

2025-02-11 標(biāo)簽：電動汽車電池管理系統(tǒng)燃油車 438 0

沃爾沃公布2025年新車計(jì)劃

沃爾沃在新春媒體答謝會上公布了2025年的新車計(jì)劃，涵蓋燃油、純電和插混三種動力形式，共計(jì)7款車型。純電車型方面，中大型SUV EX90將繼續(xù)推進(jìn)上市...

2025-01-24 標(biāo)簽：沃爾沃插電混動汽車純電動氣車 1217 0

上汽大眾2024年銷售120萬輛

2024年，上汽大眾油電齊步走，展現(xiàn)出眾實(shí)力。燃油車領(lǐng)域，動力總成終身質(zhì)保、保值回購/煥新等政策，為用戶實(shí)現(xiàn)“品質(zhì)變現(xiàn)”，助力上汽大眾大眾品牌燃油車型市...

2025-01-06 標(biāo)簽：上汽燃油車 735 0

拜登政府批準(zhǔn)加州2035年禁售燃油車計(jì)劃

近日，美國環(huán)保署正式批準(zhǔn)了加州提出的豁免請求，允許該州自2035年起全面禁售新的燃油車。這一決定標(biāo)志著加州在推動清潔能源交通和應(yīng)對氣候變化方面邁出了重要...

2024-12-20 標(biāo)簽：電動汽車清潔能源燃油車 505 0

長城汽車榮獲中國汽車客戶之聲售后服務(wù)標(biāo)桿品牌

近日，長城汽車憑借卓越的售后服務(wù)榮獲2024第八屆中國汽車客戶之聲（VOC+）售后服務(wù)標(biāo)桿品牌，這已是第七次榮膺售后服務(wù)類獎項(xiàng)。近期，長城汽車在中國質(zhì)量...

2024-12-18 標(biāo)簽：長城汽車燃油車 634 0

特斯拉Cybertruck完成工信部能耗申報(bào)

近日，特斯拉Cybertruck成功完成了工信部能源消耗量的申報(bào)工作。這一里程碑的達(dá)成，標(biāo)志著Cybertruck在國內(nèi)市場的進(jìn)一步推進(jìn)，為消費(fèi)者帶來更...

2024-12-12 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)特斯拉能源 503 0

奇瑞集團(tuán)11月銷量首次突破28萬輛

奇瑞控股集團(tuán)12月1日發(fā)布銷量快報(bào)：11月份，集團(tuán)銷售汽車280,463輛，同比增長32.2%，再一次創(chuàng)造了單月銷量的歷史新紀(jì)錄。1-11月份，集團(tuán)...

2024-12-05 標(biāo)簽：新能源汽車奇瑞汽車燃油車 509 0

燃油車數(shù)據(jù)手冊

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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