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牽引逆變器

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牽引逆變器技術(shù)

直流電阻分流和霍爾效應(yīng)的電流監(jiān)控應(yīng)用案例分析

作者：Phil Ebbert，Krunal Maniar 在高共模電壓下進(jìn)行準(zhǔn)確的電流測(cè)量對(duì)于控制能量流并優(yōu)化大功率工業(yè)系統(tǒng)（例如電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，不間斷電源...

2021-04-12 標(biāo)簽：放大器連接器運(yùn)算放大器 4342 0

GD3162柵極驅(qū)動(dòng)器技術(shù)解析：提供動(dòng)態(tài)柵極強(qiáng)度控制，提升EV牽引逆變器性能

作為汽車電動(dòng)牽引逆變器柵極驅(qū)動(dòng)器的領(lǐng)先供應(yīng)商之一，恩智浦不斷推動(dòng)逆變器效率、功能安全和汽車性能的提升。恩智浦發(fā)布的GD3162具有動(dòng)態(tài)柵極驅(qū)動(dòng)功能，能夠...

2024-12-06 標(biāo)簽：恩智浦 Ev 柵極驅(qū)動(dòng)器 2163 0

SiC MOSFET電動(dòng)汽車牽引逆變器設(shè)計(jì)

工程師面臨著對(duì)現(xiàn)代電動(dòng)汽車 (EV) 性能和里程的權(quán)衡。更快的加速和更高的巡航速度需要更頻繁、更耗時(shí)的充電站。另外，更長(zhǎng)里程要求造成了各項(xiàng)進(jìn)展的不確定性...

2022-07-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 MOSFET 牽引逆變器 2091 0

碳化硅(SiC)功率器件特性及應(yīng)用

碳化硅是一種寬帶隙半導(dǎo)體材料，相比于傳統(tǒng)的硅材料，具有更高的熱導(dǎo)率、更大的電場(chǎng)擊穿強(qiáng)度和更高的載流子遷移率等特點(diǎn)。

2024-04-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車功率器件 SiC 1842 0

從400V轉(zhuǎn)向800V電池系統(tǒng)的意義解析

2021 年，電動(dòng)汽車占全球汽車銷量的 9% 以上，是 2019 年的近四倍。由于上述因素，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年電動(dòng)汽車的滲透率將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)軌跡。

2022-12-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車牽引逆變器電池系統(tǒng) 1619 0

牽引逆變器和脈沖整流器的區(qū)別

牽引逆變器和脈沖整流器在電力傳動(dòng)系統(tǒng)中扮演著不同的角色，它們各自具有獨(dú)特的功能和工作原理。

2024-10-05 標(biāo)簽：整流器逆變器牽引逆變器 1197 0

如何通過(guò)實(shí)時(shí)可變柵極驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度更大限度地提高SiC牽引逆變器的效率

牽引逆變器是電動(dòng)汽車 (EV) 中消耗電池電量的主要零部件，功率級(jí)別可達(dá) 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動(dòng)汽車單次充電后的行駛里程...

2023-05-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車德州儀器柵極 1045 0

MCU解決800V電動(dòng)汽車牽引逆變器的常見(jiàn)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

電動(dòng)汽車?(EV)?牽引逆變器是電動(dòng)汽車的核心。它將高壓電池的直流電轉(zhuǎn)換為多相（通常為三相）交流電以驅(qū)動(dòng)牽引電機(jī)，并控制制動(dòng)產(chǎn)生的能量再生。

2023-07-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 mcu 牽引逆變器 1021 0

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的隔離技術(shù)

BNEF預(yù)計(jì)2024年全球電動(dòng)乘用車（純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車）的銷量將增長(zhǎng)21%，達(dá)到1670萬(wàn)輛，其中70%為純電動(dòng)車。近年來(lái)，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的增勢(shì)...

2024-01-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車隔離技術(shù)dcdc轉(zhuǎn)換器 1001 0

恩智浦?jǐn)y手Wolfspeed打造的800V牽引逆變器參考設(shè)計(jì)

為實(shí)現(xiàn)零排放的未來(lái)，汽車行業(yè)迫切需要重塑。汽車制造商必須加速推出差異化的電動(dòng)車型。恩智浦?jǐn)y手Wolfspeed，共同推出一款經(jīng)過(guò)全面驗(yàn)證的800V牽引逆...

2025-04-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器參考設(shè)計(jì) 1000 0

牽引逆變器帖子

牽引逆變器資料下載

牽引逆變器–汽車電氣化的推動(dòng)力立即下載

類別：電子資料 2023-11-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電流感測(cè)牽引逆變器 610 0

汽車電氣化的推動(dòng)力之牽引逆變器立即下載

類別：電源技術(shù) 2023-07-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車牽引逆變器 597 0

牽引逆變器IGBT故障模擬系統(tǒng)立即下載

類別：電子資料 2023-02-24 標(biāo)簽：IGBT 模擬系統(tǒng)牽引逆變器 485 0

氮化鎵產(chǎn)品的性能優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品及封裝立即下載

類別：電子資料 2023-02-21 標(biāo)簽：氮化鎵動(dòng)力系統(tǒng)牽引逆變器 441 0

具有卓越性能的電動(dòng)汽車牽引逆變器設(shè)計(jì)優(yōu)先事項(xiàng)立即下載

類別：電源技術(shù) 2023-07-19 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 PMSM 牽引逆變器 403 0

高效的電動(dòng)車牽引逆變器設(shè)計(jì)立即下載

類別：電子資料 2023-03-07 標(biāo)簽：電動(dòng)車柵極驅(qū)動(dòng)器牽引逆變器 359 0

通過(guò)800V電池設(shè)計(jì)可靠的牽引逆變器冗余電源立即下載

類別：電子資料 2024-08-28 標(biāo)簽：牽引逆變器冗余電源電池 277 0

在汽車SiC牽引逆變器中使用Sitara MCU AM263x立即下載

類別：電子資料 2024-08-29 標(biāo)簽：mcu SiC 牽引逆變器 254 0

在牽引逆變器設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)電壓基準(zhǔn)和監(jiān)控器立即下載

類別：電子資料 2024-09-18 標(biāo)簽：電壓基準(zhǔn)監(jiān)控器牽引逆變器 245 0

用于牽引逆變器的AM263x立即下載

類別：電子資料 2024-09-03 標(biāo)簽：逆變器牽引逆變器 224 0

牽引逆變器資訊

恩智浦與采埃孚攜手推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)創(chuàng)新：SiC牽引逆變器解決方案亮相

荷蘭埃因霍溫，2024年6月14日 - 在全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)交通的追求中，電動(dòng)汽車（EV）已成為無(wú)可爭(zhēng)議的未來(lái)趨勢(shì)。今天，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Se...

2024-06-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車恩智浦半導(dǎo)體牽引逆變器 9.9萬(wàn) 0

牽引逆變器需求開(kāi)始回暖，性能持續(xù)提升推動(dòng)電氣化進(jìn)程

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）近日，TrendForce發(fā)布了最新的全球電動(dòng)車逆變器市場(chǎng)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，因受電動(dòng)車傳統(tǒng)淡季影響，2024年第一季全球牽引...

2024-06-08 標(biāo)簽：逆變器 IGBT SiC 9143 0

地鐵車輛主牽引逆變器及測(cè)試裝置研制

所研制的測(cè)試裝置，可以對(duì)AC03 型電動(dòng)列車用的主牽引逆變器IGBT 模塊電路進(jìn)行測(cè)試與分析。因測(cè)試裝置測(cè)試功能齊全，又有便攜式測(cè)試儀，所以運(yùn)營(yíng)維護(hù)部門...

2011-07-11 標(biāo)簽：逆變器地鐵測(cè)試裝置 7612 0

英飛凌推出全新車規(guī)級(jí)750 V EDT2 IGBT，適用于分立式牽引逆變器

英飛凌科技宣布推出采用TO247PLUS封裝的全新EDT2 IGBT。該器件專門針對(duì)分立式汽車牽引逆變器進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步豐富了英飛凌車規(guī)級(jí)分立式高壓器...

2022-03-21 標(biāo)簽：英飛凌 IGBT 牽引逆變器 1947 1

恩智浦和采埃孚合作開(kāi)發(fā)基于SiC的電動(dòng)汽車牽引逆變器解決方案

恩智浦半導(dǎo)體宣布與電動(dòng)汽車領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè)采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）合作下一代基于SiC的電動(dòng)汽車（EV）牽引逆變器解決方...

2024-08-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 SiC 恩智浦半導(dǎo)體 1781 0

汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)如何提升駕駛體驗(yàn)？牽引逆變器從IGBT向碳化硅轉(zhuǎn)變

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）就像許多手機(jī)用戶會(huì)有續(xù)航焦慮癥一樣，在電動(dòng)汽車像智能手機(jī)一樣普及的今天，許多電動(dòng)汽車用戶患上了里程焦慮癥，總是希望電動(dòng)汽車...

2022-10-19 標(biāo)簽：汽車動(dòng)力牽引逆變器 1636 0

牽引逆變器如何推動(dòng)電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)更高的性能

踩下電動(dòng)汽車 (EV) 的踏板，即可獲得快速、平穩(wěn)的加速。我們對(duì)此已經(jīng)感到非常滿足了？當(dāng)然不。

2022-09-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 ti 逆變器 1572 0

恩智浦GD3162助力優(yōu)化牽引逆變器的SiC模塊性能

牽引逆變器是電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，它將電池的直流電壓轉(zhuǎn)換為隨時(shí)間變化的交流電壓，從而驅(qū)動(dòng)汽車的電機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)更高的開(kāi)關(guān)頻率、更低的傳導(dǎo)損耗、更好熱...

2024-08-27 標(biāo)簽：恩智浦 SiC 柵極驅(qū)動(dòng)器 1375 0

了解柵極驅(qū)動(dòng)器和牽引逆變器系統(tǒng)的功能安全

隨著人們對(duì)智能、自動(dòng)化和環(huán)保的終端設(shè)備的需求不斷增長(zhǎng)，工業(yè)和汽車電子技術(shù)的電氣化程度也越來(lái)越高。在這一趨勢(shì)下，人們?cè)絹?lái)越注重要確保電子系統(tǒng)不僅符合電動(dòng)汽...

2022-10-27 標(biāo)簽：ti 柵極驅(qū)動(dòng)器牽引逆變器 1358 0

ROHM發(fā)布創(chuàng)新TRCDRIVE pack模塊，助力xEV逆變器升級(jí)

全球半導(dǎo)體制造巨頭ROHM（總部位于日本京都市）近日宣布，面向300kW以下的xEV（電動(dòng)汽車）用牽引逆變器，成功開(kāi)發(fā)出了一款革命性的二合一SiC封裝型...

2024-06-19 標(biāo)簽：MOSFET Rohm 牽引逆變器 1158 0

牽引逆變器數(shù)據(jù)手冊(cè)

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
WPC

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手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
電池系統(tǒng)

電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

+關(guān)注

采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽(yáng)能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
浪涌抑制器

浪涌抑制器

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納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開(kāi)發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開(kāi)發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開(kāi)始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
LT8705

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