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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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雙層SEI設(shè)計(jì)大力提升實(shí)際高能量密度鋰金屬電池循環(huán)性能!
便攜式設(shè)備、電動(dòng)汽車和長(zhǎng)續(xù)航儲(chǔ)能設(shè)備需要長(zhǎng)循環(huán)和高能量密度的可充電電池。
2023-07-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池可充電電池 1877 0
電動(dòng)汽車的電機(jī)殼、電池包加工技術(shù)分析
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),一臺(tái)常規(guī)內(nèi)燃機(jī),一般有高達(dá)1400多個(gè)零部件;而一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)則往往只有100-200個(gè)零部件,減少了將近1000多個(gè)零件。
2023-07-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池包 811 0
高壓系統(tǒng)(high voltage power system)是指電動(dòng)汽車內(nèi)部與動(dòng)力電池直流母線相連或動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng)。
2023-07-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池PTC 1995 0
充電樁從電源隔離到溫度監(jiān)測(cè)的一體化方案設(shè)計(jì)
在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的大背景下,電動(dòng)汽車近年來(lái)行業(yè)增長(zhǎng)迅速,充電樁也迎來(lái)了快速發(fā)展階段。本文將提供一種充電樁從電源隔離到溫度監(jiān)測(cè)的一體化設(shè)計(jì)方案,有...
2023-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源隔離溫度監(jiān)測(cè) 887 0
電動(dòng)汽車用電驅(qū)系統(tǒng)電磁兼容技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
? 0引言 新能源產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,促使電驅(qū)系統(tǒng)得到進(jìn)一步的發(fā)展,結(jié)合國(guó)家新能源汽車重點(diǎn)科研專項(xiàng)情況看,電驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)是新能源車輛的關(guān)鍵技術(shù)之一。電驅(qū)系統(tǒng)是...
2023-07-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電磁兼容技術(shù)電驅(qū)系統(tǒng) 1998 0
汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)原理及故障分析
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上,用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-07-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車逆變器 858 0
新能源汽車三合一電驅(qū)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)目標(biāo)及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車三大核心系統(tǒng)之- -,是車輛行駛的主要驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),其特性決定了車輛的主要性能指標(biāo),直接影響車輛動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和用戶駕乘感受。
2023-07-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng) 1553 0
隨著社會(huì)的發(fā)展和人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高,新能源汽車已經(jīng)成為了汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。而在新能源汽車當(dāng)中,電動(dòng)汽車的發(fā)展速度更是非常迅猛。
2023-07-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源新能源汽車 2857 0
常見(jiàn)的光儲(chǔ)充系統(tǒng)設(shè)計(jì)及核心功能分析
隨著電動(dòng)汽車的快速普及,充電設(shè)施的需求也日益增長(zhǎng)。然而,不同的充電場(chǎng)景對(duì)充電設(shè)施的需求是不同的。因此,在規(guī)劃充電設(shè)施時(shí),我們需要考慮到不同的場(chǎng)景和需求。
2023-07-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電樁光儲(chǔ)系統(tǒng) 2065 0
異步感應(yīng)和永磁同步電機(jī)這兩種有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢?
純電動(dòng)汽車上經(jīng)常會(huì)看到配備異步感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)的車型。那這兩種電機(jī)技術(shù)有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢?隨著小星通過(guò)蔚來(lái)ES6車型和蔚來(lái)汽車發(fā)布的相關(guān)專利來(lái)聊一聊吧。
2023-07-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車永磁同步電機(jī)逆變器 2622 0
盡管目前純電動(dòng)汽車 (BEVs) 在整個(gè)市場(chǎng)中所占的份額相對(duì)較小[1],但預(yù)計(jì)在未來(lái) 5 至 10 年內(nèi),純電動(dòng)汽車 (BEVs) 將開(kāi)始取代傳統(tǒng)動(dòng)力系...
2023-07-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車變頻器變速器 693 0
面向汽車應(yīng)用的AEC-Q200技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品規(guī)格
保險(xiǎn)絲/熔斷器為電動(dòng)汽車中所有回路提供了必要的過(guò)電流保護(hù),必須滿足應(yīng)用于汽車設(shè)備的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。2023 年 3 月 20 日發(fā)布的全新AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)...
2023-07-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子保險(xiǎn)絲 1845 0
這里以家用電熱水器為例可說(shuō)明靈活用電的含義。一般熱水器在燒水時(shí)的功耗約為4.5千瓦。正常情況下,該設(shè)備一天的工作時(shí)間約為1/10,耗電量約為10.8度。
2023-07-12 標(biāo)簽:微控制器電動(dòng)汽車傳感器 341 0
2023-07-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車熱電偶電池管理系統(tǒng) 1147 0
霍爾電流傳感器CH701/CH701W應(yīng)用于電動(dòng)汽車模式2充電的裝置
電動(dòng)汽車充電是電動(dòng)汽車使用過(guò)程中必不可少的環(huán)節(jié),充電快慢影響著電動(dòng)汽車用戶出行的規(guī)律。
2023-07-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器連接器 2171 0
電池管理系統(tǒng)有助于優(yōu)化電動(dòng)汽車性能嗎
汽車設(shè)計(jì)人員面臨的挑戰(zhàn)是實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng),以確保安全和長(zhǎng)電池壽命,而無(wú)需復(fù)雜的電路。
2023-07-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng) 2094 0
在電動(dòng)汽車的逆變器中采用碳化硅 (SiC) 的理由非常充分。在取代傳統(tǒng)的硅基逆變器時(shí),SiC 解決方案將帶來(lái)約 5-10% 的效率提升。
2023-07-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET逆變器 7308 0
控制周期或者控制頻率和控制效果的關(guān)系,是不是成正比,這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有深入地驗(yàn)證過(guò),很難給出準(zhǔn)確答案。但是我可以給出一個(gè)相關(guān)的結(jié)論,這個(gè)結(jié)論就是:控制頻率越高...
2023-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器IGBT 2550 0
深度解析電動(dòng)汽車痛點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)——超級(jí)充電
交流充電的功率取決于車載充電機(jī)的功率。目前主流車型的車載充電機(jī)有分為 2Kw、3.3Kw、6.6Kw 等型號(hào)。而交流充充電的電流一般在 16-32A 左...
2023-07-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 1924 0
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