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標簽 > 電動車
電動車,即電力驅動車,又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件,將電能轉化為機械能運動,以控制電流大小改變速度的車輛。
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延續(xù)歷年“3+3=∞”的主軸,本屆科技日由集團董事長劉揚偉親自駕駛MODEL C登場,介紹本次亮相的電動車、關鍵零組件及鴻海研究院等展出重點,為活動拉開序幕。
富士康Model B/V正式發(fā)布,ALL IN電動車代工,全產(chǎn)業(yè)鏈布局格局顯現(xiàn)
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/梁浩斌)去年的鴻??萍既眨℉HTD)上,富士康一連推出三款電動車型,家用SUV Model C、豪華轎車Model E和電動大巴M...
多家車企積極布局超充樁,電動車超快充之戰(zhàn)正式打響!
充電樁充電功率也會影響到車輛最終的充電效果,所以建設超級充電樁也必不可少。 想要提升充電樁的功率就必須使用更多的充電模塊,以350kW的充電樁來說,需要...
寶馬mini電動車型生產(chǎn)線將遷至中國 大眾168億與地平線成立新公司
寶馬mini電動車型生產(chǎn)線將遷至中國 大眾168億與地平線成立新公司 寶馬mini電動車型生產(chǎn)線將遷至中國?是的,寶馬集團計劃將MINI電動車生產(chǎn)線從英...
■目前問題:新能源汽車發(fā)展不及預期;800V架構產(chǎn)品量產(chǎn)不及預期;SiC技術難度大,產(chǎn)品研發(fā)、量產(chǎn)不及預期;SiC滲透率不及預期。
DA-1000優(yōu)化電動車充電站的充電服務與營運效率
面對全球氣候變遷,各國政府為了鼓勵節(jié)能減碳,加速了電動汽車的發(fā)展。而發(fā)展電動車的最后一哩路,就是要廣設充電站,才能帶動整個產(chǎn)業(yè)應用。根據(jù)市調機構Fact...
10月10日,比亞迪股份有限公司(以下簡稱比亞迪)攜手當?shù)睾献骰锇镸OK CO.,LTD.在老撾舉辦元PLUS上市發(fā)布會。
電動車電池不耐用的原因?電池是決定電動車續(xù)航里程的主要因素
一輛電動車全身上下有幾百個零部件,其中電池是最核心的部分,也是最容易損壞的部件,所以在電動車跑不遠的時候,很多車主都會選擇去更換電池,以換取更遠的續(xù)航。...
長假外出充電問題何時解?電動車走進800V快充時代,SiC上車或成突破口
電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/莫婷婷)國慶小長假,與往年一樣的是高速路上繼續(xù)上演“堵車大集合”,不一樣的是新能源汽車成為“堵車大集合”的新亮點——“充電1小時,...
2022-10-09 標簽:電動車 2034 0
讓特斯拉、比亞迪、華為都著迷的熱管理系統(tǒng),究竟有何魅力
在二級市場跑贏鋰鹽及動力電池的熱管理會是中國企業(yè)的制勝法寶嗎?影響續(xù)航和三電系統(tǒng)的它在未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭中有何戰(zhàn)略意義?未來又有怎么樣的發(fā)展趨勢? #璞躍...
9月28日,比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會,面向歐洲市場推出三款車型,包括漢、唐及元PLUS,并公布官方預售價格。
電動自行車經(jīng)過二十多年的市場發(fā)展,中國已成為世界上電動車保有量最多的國家,是國民日常出行的重要交通工具之一。
幾十年來,汽車行業(yè)一直在慢慢整合,而技術和品牌差異化卻在減少。動力總成是將能量轉化為運動的系統(tǒng),可以說是汽車制造商最寶貴的知識產(chǎn)權,經(jīng)歷了一個多世紀的完...
兩輪車騎行風潮日漸盛行,安全問題不容小覷,頭盔是保護駕駛人員頭部的有效防護工具。思必馳作為國內專業(yè)的對話式人工智能平臺公司,依托全鏈路智能語音語言技術,...
經(jīng)緯恒潤PCBM控制器助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近日,由經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的PCBM(Process Control Battery Management,備用電源管理模塊)順利完成PPAP(Prudu...
今年以來,眾多電動車品牌不斷推出新品,不僅在外觀設計層面進行大幅升級,還為行業(yè)帶來了新動力、全智能的方向,為用戶開啟了全新的出行體驗。
充電插座是電動車消費者經(jīng)常(甚至每天)會接觸到的部件,因而它的表現(xiàn)對于塑造消費者偏好、確保電動汽車的安全性、以及加快推動電動汽車的市場普及起著重要作用。
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