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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

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電池系統(tǒng)技術(shù)

LM74502-Q1 汽車反極性保護(hù)控制器，過壓保護(hù)，柵極驅(qū)動(dòng)強(qiáng)度 60 μA數(shù)據(jù)手冊

LM74502-Q1、LM74502H-Q1 是一款符合汽車 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)的控制器，可與外部背靠背連接的 N 溝道 MOSFET 配合使用，作...

2025-05-08 標(biāo)簽：MOSFET 控制模塊電源電壓 279 0

戴姆勒電動(dòng)卡車耐久性分析中的車輪力測量

在電動(dòng)車輛及新型動(dòng)力系統(tǒng)的耐久性測試中，精確測量車輪與路面之間的相互作用力、扭矩及振動(dòng)響應(yīng)至關(guān)重要。DaimlerTruck在其位于德國W?rth的EV...

2025-04-23 標(biāo)簽：測量電池系統(tǒng)電動(dòng)卡車 183 0

TPS38-Q1系列具有超低靜態(tài)電流和延時(shí)功能的汽車 65V 雙通道監(jiān)控器數(shù)據(jù)手冊

TPS38-Q1 是一款 65 V 輸入電壓檢測器，具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速檢測時(shí)間。該設(shè)備可直接連接到 12 V ...

2025-04-10 標(biāo)簽：引腳電壓檢測器電阻分壓器 264 0

TPS37-Q1系列具有超低靜態(tài)電流和延時(shí)功能的汽車級 65V 窗口監(jiān)控器數(shù)據(jù)手冊

TPS37-Q1 是一款 65 V 輸入電壓檢測器，具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速檢測時(shí)間。該設(shè)備可直接連接到 12 V ...

2025-04-10 標(biāo)簽：引腳電壓檢測器電阻分壓器 329 0

TPS38系列具有超低靜態(tài)電流和延時(shí)功能的 65V 雙通道監(jiān)控器數(shù)據(jù)手冊

TPS38 是一款 65 V 輸入電壓檢測器，具有 1 μA I DD、1% 的精度和 10 μs 的快速檢測時(shí)間。該設(shè)備可直接連接到 12 V / 2...

2025-04-09 標(biāo)簽：電源引腳電壓檢測器 298 0

TPS3762-Q1 具有超低靜態(tài)電流和內(nèi)置自檢功能的汽車級 65V 窗口監(jiān)控器數(shù)據(jù)手冊

TPS3762-Q1 是一款 65V 輸入電壓監(jiān)控器，具有 4μA IDD、0.9% 精度、快速檢測時(shí)間（5μs）和內(nèi)置自檢功能。該器件可直接連接到...

2025-04-09 標(biāo)簽：輸入電壓監(jiān)控器電阻分壓器 337 0

用于2節(jié)電池系統(tǒng)的6通道高效 PMIC DA6102數(shù)據(jù)手冊

DA6102 是一款高度集成的多通道 PMIC，專為 2 節(jié)鋰離子電池供電系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。寬輸入電壓范圍允許每個(gè)通道直接連接電池，以最大限度地延長電池壽命。...

2025-04-01 標(biāo)簽：PMIC 數(shù)據(jù)手冊電池系統(tǒng) 312 0

LM5170-Q1系列多相雙向電流控制器，符合 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)資料

LM5170-Q1 控制器為汽車 48V 和 12V 雙電池系統(tǒng)提供雙通道雙向轉(zhuǎn)換器的基本高電壓和精密元件。它調(diào)節(jié)沿 DIR 輸入信號(hào)指定方向在高壓和低...

2025-03-24 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器控制器端口 371 0

LM5171-Q1系列汽車類 80V 雙通道雙向降壓-升壓控制器數(shù)據(jù)手冊

LM5171-Q1 控制器提供雙通道雙向轉(zhuǎn)換器的高電壓和精密元件。示例包括雙電池系統(tǒng)。LM5171-Q1 支持多相并聯(lián)運(yùn)行，每相均具有平衡的電流共享。L...

2025-03-19 標(biāo)簽：電流轉(zhuǎn)換器控制器 368 0

LM5171 80V 雙通道雙向降壓-升壓控制器數(shù)據(jù)手冊

LM5171 控制器提供雙通道雙向轉(zhuǎn)換器的高電壓和精密元件。示例包括雙電池系統(tǒng)。LM5171 支持多相并聯(lián)運(yùn)行，每相均流平衡。LM5171 還支持獨(dú)立通...

2025-03-19 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器控制器元件 350 0

華太電子BMS AFE芯片應(yīng)用中的常見問題解答

????? BMS AFE芯片作為電池管理系統(tǒng)的核心器件，在電池管理系統(tǒng)中承擔(dān)著重要角色。

2024-12-09 標(biāo)簽：芯片 MOSFET bms 1874 0

什么是MOS管,MOS管在電池系統(tǒng)中扮演著什么角色

一、什么是MOS管？ MOS管，全稱為Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor（金屬氧化物半導(dǎo)...

2024-11-22 標(biāo)簽：MOS管電池系統(tǒng) 1764 0

全固態(tài)電池的最新研究成果與技術(shù)進(jìn)展

鋰離子電池（LIB）自1991年商用以來，已經(jīng)成為推動(dòng)消費(fèi)電子、電動(dòng)汽車（EV）和可再生能源存儲(chǔ)系統(tǒng)（ESS）的核心技術(shù)。然而，隨著全球?qū)Ω吣芰棵芏取㈤L...

2024-10-29 標(biāo)簽：鋰離子電池電解質(zhì)電池系統(tǒng) 1843 0

電動(dòng)汽車系統(tǒng)的挑戰(zhàn)和設(shè)計(jì)方案

特斯拉開始使用48V系統(tǒng)以后，在電氣領(lǐng)域和通信架構(gòu)領(lǐng)域出現(xiàn)了新的動(dòng)向，48V區(qū)域架構(gòu)正在成為提高電動(dòng)汽車性能和效率的關(guān)鍵技術(shù)。

2024-10-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電源模塊電池系統(tǒng) 768 0

放電保護(hù)電壓是由保護(hù)板決定嗎

放電保護(hù)電壓并非完全由保護(hù)板決定，而是由多個(gè)因素共同決定的。以下是對這一問題的分析：一、保護(hù)板的作用保護(hù)板在電池系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，能夠監(jiān)測電池...

2024-10-14 標(biāo)簽：參數(shù)保護(hù)板電池系統(tǒng) 727 0

基于Simscape Driveline模型的傳動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真

上一期我們提到了 Simscape Battery，這是個(gè)針對電池系統(tǒng)建模與仿真的工具箱。作為汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的一個(gè)環(huán)節(jié)，它在油轉(zhuǎn)電的大趨勢下顯得更為重...

2024-09-05 標(biāo)簽：電機(jī)仿真傳動(dòng)系統(tǒng) 1893 0

基于Simscape Battery模型的電池系統(tǒng)建模與仿真

Simscape Battery? 以模塊庫和 API的方式幫助我們對電池以及儲(chǔ)能系統(tǒng)進(jìn)行建模。我們可以用它來實(shí)現(xiàn)電芯電熱耦合模型、配置和測試電池架構(gòu)、...

2024-09-05 標(biāo)簽：仿真儲(chǔ)能系統(tǒng)電池系統(tǒng) 2565 0

安森美車載充電器系統(tǒng)解決方案

車載充電器 (OBC) 用于為純電動(dòng)汽車 (BEV) 和插電式混合動(dòng)力汽車 (PHEV) 的高壓電池組充電。它直接集成在車輛的設(shè)計(jì)中，可將電網(wǎng)中的交流電...

2024-08-20 標(biāo)簽：安森美 OBC 電池系統(tǒng) 874 0

瑞薩基于IEC61508的功能安全解決方案介紹（2）

我們可以看到功能安全最開始是應(yīng)用在工廠的自動(dòng)化設(shè)備當(dāng)中，比如伺服系統(tǒng)、光柵、遠(yuǎn)程IO通訊模組等。

2024-05-31 標(biāo)簽：電機(jī)控制 MPU 工業(yè)以太網(wǎng) 1038 0

正極材料電壓高好還是低好？

正極材料的電壓高低各有其優(yōu)勢和劣勢，選擇哪種電壓水平的正極材料取決于具體的應(yīng)用需求和電池設(shè)計(jì)目標(biāo)。

2024-05-19 標(biāo)簽：正極材料電池系統(tǒng) 1956 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

+關(guān)注

　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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手機(jī)快充

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
浪涌抑制器

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納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級的直流電源變換其他電壓等級直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級、中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報(bào)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
LT8705

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UCD3138

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