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標(biāo)簽 > 電流傳感器
小小的電源設(shè)備已經(jīng)融合了越來越多的新技術(shù)。例如開關(guān)電源、硬開關(guān)、軟開關(guān)、參數(shù)穩(wěn)壓、線性反饋穩(wěn)壓、磁放大器技術(shù)、數(shù)控調(diào)壓、PWM、SPWM、電磁兼容等等。
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國(guó)產(chǎn)汽車級(jí)大電流霍爾電流傳感器應(yīng)用案例分享
國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)霍爾電流傳感器CH704是為50A以上大電流檢測(cè)應(yīng)用開發(fā)的隔離集成式電流傳感芯片,具有高精度、增強(qiáng)絕緣耐壓、高可靠性、低功耗等優(yōu)點(diǎn)。
安科瑞AHKC系列霍爾電流傳感器在汽車電池管理系統(tǒng)中的應(yīng)用
隨著電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的需求和產(chǎn)量正在增加,兩種類型的車輛都需要高電流容量的電池來運(yùn)行50kW 或更高功率的電機(jī),并且這些都使用高壓系統(tǒng)。
2023-06-09 標(biāo)簽:電池管理系統(tǒng)電流傳感器霍爾電流傳感器 739 0
下一代大功率密度CB封裝電流傳感器的增強(qiáng)性能與特性
本應(yīng)用注釋介紹 Allegro MicroSystems 新型大電流 ACS772 霍爾效應(yīng)電流傳感器集成電路(IC)的使用,并概述其特性以及針對(duì)先前 ...
開口式和閉口式霍爾電流傳感器的區(qū)別及優(yōu)缺點(diǎn)
相對(duì)于開口式的電流傳感器,開口式只是方便了安裝,但是性能會(huì)大打折扣的,除非大于300A以上的電流,對(duì)精度要求不高的場(chǎng)合,可以考慮開口式真有效值的電流變送...
怎樣判斷測(cè)試項(xiàng)目是否需要高頻交直流電流探頭?
探頭是一種物理連接和電氣連接在示波器和測(cè)試點(diǎn)之間的設(shè)備。探頭實(shí)際上是一個(gè)傳感器。大多數(shù)探頭都是電壓傳感器。探頭將電壓信號(hào)傳輸?shù)绞静ㄆ髦?。最后,我們可以?..
零漂移放大器常用于使用低幅度信號(hào)、低帶寬、要求高閉環(huán)增益的精密應(yīng)用。此類應(yīng)用包括:精密電子秤、精密電流傳感器、橋式傳感器、熱電偶傳感器、氣體傳感器、醫(yī)療...
2023-05-31 標(biāo)簽:運(yùn)算放大器氣體傳感器電流傳感器 1501 0
探討汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)扁線繞組換位技術(shù)
開發(fā)了多路并繞股線環(huán)流檢測(cè)系統(tǒng)及扁線換位繞組評(píng)測(cè)技術(shù)。傳統(tǒng)研究未解決扁線換位繞組的多路并繞股線緊密貼合并聯(lián)結(jié)構(gòu)下的環(huán)流實(shí)驗(yàn)測(cè)試難題。
2023-05-29 標(biāo)簽:汽車驅(qū)動(dòng)電流傳感器扁線電機(jī) 4616 0
可編程線性霍爾效應(yīng)集成電路(霍爾IC)-GS302
GS302通過磁場(chǎng)強(qiáng)度的變化,輸出等比例霍爾電勢(shì),從而感知電流及線性位移,廣泛用于電流傳感器、線性馬達(dá)等。
基于霍爾閉環(huán)原理的電流傳感器應(yīng)用案例
霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理,即閉環(huán)原理,當(dāng)原邊電流Ip產(chǎn)生的磁通通過高品質(zhì)磁芯集中在磁路中,霍爾元件固定在氣隙中檢測(cè)磁通,通過繞在磁芯上的多匝線...
2023-05-25 標(biāo)簽:電流傳感器 1535 0
特斯拉第四代電驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)拆解
霍爾電流傳感器,通過隔離的方式采集U、V兩相的電流,從而計(jì)算出W相的電流?;魻栯娏鱾鞲衅魇褂每删幊叹€性霍爾加磁環(huán)的方式,比如CHA611線性霍爾傳感器
2023-05-19 標(biāo)簽:特斯拉驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電流傳感器 3934 0
傳感器是一個(gè)高度融合的領(lǐng)域,涵蓋材料、物理結(jié)構(gòu)、電路等方面,納芯微就是一家從事高性能、高可靠性模擬信號(hào)和混合信號(hào)芯片的公司。據(jù)趙佳介紹,納芯微成立于20...
快速IGBT在前端可以快速響應(yīng),首推汽車級(jí)的器件,能夠滿足電路延時(shí)、信號(hào)降噪和控制算法等方面的需求,英飛凌的IKW4N65F5A,耐壓650v,損耗01...
2023-05-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車車載電流傳感器 3310 0
可編程線性霍爾傳感器CHA611/MLX91209在新能源汽車電量檢測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用
新能源汽車主要靠電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來完成對(duì)汽車電機(jī)的控制和一些輔助功能的實(shí)現(xiàn),新能源汽車蓄電池組是電力驅(qū)動(dòng)的來源,新能源汽車的電量檢測(cè)系統(tǒng)則顯示了新能源汽車蓄...
電源管理/過載監(jiān)控-可靠的電流傳感器產(chǎn)品
隨著數(shù)字技術(shù)的不斷進(jìn)步,分體式電源結(jié)構(gòu)的日益增加和電子設(shè)備必須遵守強(qiáng)制能效規(guī)范的要求
諧振式光纖傳感器因其靈敏度高、體積小、抗電磁干擾等優(yōu)點(diǎn)而受到廣泛關(guān)注。然而,傳統(tǒng)的諧振式光纖傳感器由于局部場(chǎng)強(qiáng)有限、分子親和力低,在痕量檢測(cè)方面遇到了瓶頸。
ADI設(shè)計(jì)符合標(biāo)準(zhǔn)的電能質(zhì)量測(cè)量解決方案
電流和電壓傳感器必須支持該儀器的工作范圍,且輸入信號(hào)應(yīng)能根據(jù)模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)輸入的動(dòng)態(tài)范圍進(jìn)行調(diào)整。傳統(tǒng)傳感器是導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確的第一個(gè)來源
2023-04-21 標(biāo)簽:傳感器數(shù)字信號(hào)處理電能質(zhì)量 907 0
用于監(jiān)測(cè)開關(guān)電源工作狀態(tài)的霍爾電流傳感器AH950
本文介紹一種用于監(jiān)測(cè)開關(guān)電源工作狀態(tài)的電路,開關(guān)電源輸出電流檢測(cè)模塊采用芯片為中科阿爾法AH950電流傳感器,AH950是滿足汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
2023-04-20 標(biāo)簽:開關(guān)電源電流傳感器霍爾電流傳感器 1034 0
電量變送器的一般原理框圖見電量變送器的一般原理框圖。根據(jù)所采用的技術(shù),并非圖表中列出的所有組件都是必不可少的。變送器測(cè)量電壓信號(hào)和電流信號(hào)。
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