電源管理

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電源管理是指如何將電源有效分配給系統(tǒng)的不同組件。電源管理對(duì)于依賴電池電源的移動(dòng)式設(shè)備至關(guān)重要。通過(guò)降低組件閑置時(shí)的能耗，優(yōu)秀的電源管理系統(tǒng)能夠?qū)㈦姵貕勖娱L(zhǎng)兩倍或三倍。電源管理技術(shù)也稱做電源控制技術(shù)，它屬于電力電子技術(shù)的范疇，是集電力變換，現(xiàn)代電子，網(wǎng)絡(luò)組建，自動(dòng)控制等多學(xué)科于一體的邊緣交叉技術(shù)。

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電池測(cè)試設(shè)備--信號(hào)鏈篇

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2022-01-13 標(biāo)簽：電源管理補(bǔ)償器電池 2570 0

USB充電器的過(guò)去與現(xiàn)在之Type-C達(dá)到能源效率標(biāo)準(zhǔn)

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2021-12-31 標(biāo)簽：電源管理 SR PSR 2570 0

賽微微電子總經(jīng)理：電源管理“物盡其用”讓可穿戴設(shè)備突破電池制約

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2016-12-06 標(biāo)簽：電源管理可穿戴設(shè)備賽微微電子 2568 0

IDT：電源管理芯片趨向集成性系統(tǒng)性

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電池不平衡且稍微擴(kuò)大對(duì)電池容量不匹配的影響

在電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)文章“電池管理系統(tǒng)的主動(dòng)和被動(dòng)平衡”中，Stefano Zanella描述了多電池系統(tǒng)是如何失去平衡的。在這篇文章中，我想探討若電池不平衡...

2021-12-15 標(biāo)簽：電源電源管理 2559 0

如何使可穿戴設(shè)備功能更強(qiáng)、尺寸更小

今年早些時(shí)候，我曾經(jīng)寫(xiě)過(guò)一篇關(guān)于可穿戴設(shè)備以及如何使它們功能更強(qiáng)、而尺寸更小的文章。嗯，由于電池充電、低靜態(tài)電流運(yùn)行、智能電源管理和高集成度方面的創(chuàng)新，...

2021-11-24 標(biāo)簽：電源電源管理可穿戴設(shè)備 2555 0

核心技術(shù)！低功耗模組Air8201使用LuatOS進(jìn)行電源管理功能！

在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景中，設(shè)備續(xù)航能力直接影響其部署成本與運(yùn)維效率。Air8201作為新一代低功耗物聯(lián)網(wǎng)通信模塊，其硬件架構(gòu)已內(nèi)置多種電源管理單元（PMU），...

2025-03-26 標(biāo)簽：電源管理低功耗模組 2550 0

TI PicoStar IC封裝和MicroSiP模塊

當(dāng)設(shè)計(jì)一款可佩戴式產(chǎn)品時(shí)，首先想到的可能是它的尺寸。對(duì)可佩戴式產(chǎn)品而言可用空間是非常有限的，但電池尺寸在總尺寸中所占的比例卻相當(dāng)大，原因是每充一次電后要...

2021-11-24 標(biāo)簽：電源管理電池 2544 0

資深工程師對(duì)于無(wú)線充電的幾點(diǎn)認(rèn)知

我們知道，無(wú)線充電技術(shù)是利用近場(chǎng)感應(yīng)，由供電設(shè)備將能量傳送至用電的裝置，用接收到的能量對(duì)電池充電，并同時(shí)供其本身運(yùn)作之用。

2015-05-25 標(biāo)簽：電源管理無(wú)線充電智能硬件 2535 1

瀚巍創(chuàng)芯完成8千萬(wàn)A輪融資專注UWB全線研發(fā)

7月28日，高精度定位技術(shù)芯片研發(fā)商瀚巍創(chuàng)芯電子技術(shù)有限公司(MKSemi，以下簡(jiǎn)稱瀚巍) 宣布完成A輪融資。

2023-07-28 標(biāo)簽：鎖相環(huán)電源管理芯片設(shè)計(jì) 2533 0

蘋(píng)果自主開(kāi)發(fā)電源管理、圖像處理芯片著力降低芯片商依賴

imagination,dialog要悲劇了，蘋(píng)果已經(jīng)下定決心將設(shè)計(jì)其自家的圖形處理器，不僅如此，公司在電源管理芯片領(lǐng)域上似乎也有類似的打算。據(jù)最新報(bào)道...

2017-04-13 標(biāo)簽：電源管理蘋(píng)果 dialog 2532 0

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作者：Ramanan Natarajan? 德州儀器智能電表的部署正在全球范圍內(nèi)如火如荼地開(kāi)展。通常，像你我這樣的消費(fèi)者只支付為空調(diào)以及支持互聯(lián)網(wǎng)功...

2021-11-23 標(biāo)簽：led 電子電源管理 2530 0

如何使用電源管理系統(tǒng)使FPGA收發(fā)器的容差保持很小

ADI Guneet Chadha演示如何使用電源系統(tǒng)管理使FPGA內(nèi)核或I/O（例如：高速收發(fā)器）的電源輸出電壓(1V)保持在很小的容差范圍內(nèi)(0.2...

2019-07-24 標(biāo)簽：fpga 收發(fā)器電源管理 2528 0

肖特基二極管在電源管理中的應(yīng)用分析

任何非同步直流/直流轉(zhuǎn)換器都需要一個(gè)所謂的續(xù)流二極管。為了優(yōu)化方案的整體效率，通常傾向于選擇低正向電壓的肖特基管。很多設(shè)計(jì)都采用一個(gè)轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)(網(wǎng)絡(luò))工...

2011-11-23 標(biāo)簽：電源管理肖特基二極管 2526 0

晶豐明源雙路16相數(shù)字控制電源管理芯片

更智能：一鍵觸達(dá)，隨“芯”而動(dòng)！配套自主開(kāi)發(fā)的BPStar GUI軟件，數(shù)字控制，操作簡(jiǎn)單，讓?xiě)?yīng)用體驗(yàn)更智能；強(qiáng)大的Monitor功能，時(shí)時(shí)偵測(cè)和記錄芯...

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TI提供高集成度、更小封裝電源解決方案

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USB電源充電設(shè)計(jì)技巧與注意事項(xiàng)

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獨(dú)立計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的聚合器概述

　　對(duì)于這兩款設(shè)備，處理器是德州儀器基于 1 GHz ARM Cortex A8 的 SoC，AM3358。它是裸片形式并通過(guò)引線鍵合到基板上。

2022-06-10 標(biāo)簽：處理器電源管理德州儀器 2522 0

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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）近日，科創(chuàng)板迎來(lái)開(kāi)市三周年，硬科技公司密集上市，現(xiàn)一派經(jīng)濟(jì)大繁榮景象。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，科創(chuàng)板開(kāi)市三年的時(shí)間，上市...

2022-07-31 標(biāo)簽：電源管理電源管理IC 電源管理芯片 2517 0

鼎盛合：什么是信號(hào)鏈芯片，芯片鏈芯片分為哪幾類？

信號(hào)鏈?zhǔn)且粋€(gè)系統(tǒng)中信號(hào)從輸入到輸出的路徑。簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)解釋的話，信號(hào)鏈?zhǔn)菍?duì)從信號(hào)采集(傳感器)、信號(hào)處理(放大、縮小、濾波)、模數(shù)轉(zhuǎn)換(A/D 轉(zhuǎn)換器)、到...

2024-01-08 標(biāo)簽：傳感器芯片電源管理 2515 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
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