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標簽 > 電解質
電解質是溶于水溶液中或在熔融狀態下就能夠導電的化合物。根據其電離程度可分為強電解質和弱電解質,幾乎全部電離的是強電解質,只有少部分電離的是弱電解質。
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近日,清華大學深圳國際研究生院康飛宇、賀艷兵團隊與中國科學院大連化物所鐘貴明副研究員合作提出了介電陶瓷材料耦合新方法,提出了創建高通量鋰離子輸運路徑以克...
Angew CEI構建實現4.6V和70°C Li||LiCoO2電池
使用高壓LiCoO2正極的鋰金屬電池可以獲得>400 Wh kg-1的比能量,然而在高電壓和高溫下傳統的碳酸乙烯基電解質容易發生過度氧化和催化分解...
固態鋰金屬電池(LMBs)有望解決鋰枝晶問題,從而提高電池能量密度和安全性。其中,固體聚合物電解質具有成本低、無毒、重量輕等優點,適合大規模生產。
高能量密度、安全且廉價的電池系統被越來越多的行業所需要,如大型固定儲能系統、電動汽車和便攜式消費電子產品。
然而,Ah級的軟包Li-S電池能量密度和穩定性始終是一對矛盾的因素。到目前為止,只有少數文獻報道了比能量高于300 Wh kg-1的Ah級Li-S軟包電池。
水系鋰離子電池 (ALIBs) 安全、環保、經濟高效,有望用于電能存儲 (EES)。由鹽包水電解質支持的高壓 ALIB (HV-ALIB) 是降低 EE...
電解液由電解質、溶劑(DMC、DEC、EMC、EC、PC等)和添加劑(成膜劑、阻燃劑、防過充保護劑等)組成,通過剖析不同產品的電解液組成配合電化學性質可...
電動汽車發展的關鍵是如何優化動力電池系統,這關系到單次充電行駛的距離,更是實現電池動力替代化石燃料動力的核心挑戰之一。
水性可充電鋅離子電池因其高安全性、高能量密度、低成本和環境友好的明顯優勢,被認為是鋰離子電池的一個有競爭力的替代品。然而,包括鋅枝晶和不良副反應在內的深...
在電池的制造及循環過程中,鋰金屬與固態電解質界面普遍存在著接觸不充分的情況,這些局部接觸位點通常被稱為“熱點”(“hot spots”)。這些熱點的局部...
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