電驅系統的散熱技術之深度油冷技術

深度油冷技術是用于電驅系統的散熱技術之一，通過將冷卻油直接噴淋或浸泡電機發熱部件，可以有效地降低電機部件溫度并提高散熱效果，相比水冷方案具備更高效、可靠等優勢。

2023-08-25 標簽：電機控制電機控制器減速器 2130 0

自動駕駛對動力系統的影響有哪些

科技的快速進展使自動駕駛技術逐步滲入我們的日常生活，這給汽車動力系統帶來了巨大的影響。自動駕駛技術的應用有著廣泛而深遠的目標，不僅極大提升了駕駛舒適度，...

2023-08-08 標簽：動力系統自動駕駛電驅系統 497 0

國內外800v電驅動產品和技術對比

Evsys 800是采埃孚在全球技術日上首先公布，預計將于2026年開始批量生產上市。與采埃孚當前的800V電驅系統相比，EVSys800減重比例超過3...

2023-08-07 標簽：減速器電驅動電驅系統 1336 0

電驅系統三大核心之IGBT模塊如何工作？主要汽車IGBT模塊供應商介紹

? 當前的新能源車的模塊系統由很多部分組成，如電池、VCU、BSM、電機等，但是這些都是發展比較成熟的產品，國內外的模塊廠商已經開發了很多，但是有一個模...

2023-08-07 標簽：英飛凌新能源汽車逆變器 3056 0

電驅動技術發展的趨勢有哪些 高集成度電驅動EMC設計

EMC（電磁兼容性）是新一代電驅動系統中需要解決的重要問題。多合一深度集成，設計起來難度很大，如何解決深度集成所帶來的電氣干擾和干擾耦合等問題。電機控制...

2023-07-31 標簽：電容emc電磁兼容性 1491 0

什么是原力超集電驅技術的應用

發電控制策略 增程器運行轉速和功率與整車完全解耦，可不受車輛行駛速度限制，增程器發電功率和增程器轉速選擇要考慮兩方面，首先控制增程器始終處于最高效、最經...

2023-07-23 標簽：發動機動力系統增程器 804 0

聊一聊電機定子在電機殼體中的固定方式的選擇

眾所周知，隨著對新能源驅動電機功率密度的要求不斷提高，新能源從業人員在電機冷卻方案上的思考也正在從水冷逐步向油冷轉變。

2023-07-18 標簽：驅動電機電磁仿真器電驅系統 4454 0

新能源電驅系統高壓絕緣零件設計

因出色的導電性，銅排是新能源電驅系統高壓承載的零件之一。由于空間問題，高壓銅排之間或者銅排與殼體之間的間隙往往很小。在這樣的情況下，就需要一個絕緣材料將...

2023-07-18 標簽：新能源汽車電阻器計時器 1734 0

電動汽車用電驅系統電磁兼容技術發展現狀

? 0引言 新能源產業的不斷發展，促使電驅系統得到進一步的發展，結合國家新能源汽車重點科研專項情況看，電驅系統技術是新能源車輛的關鍵技術之一。電驅系統是...

2023-07-17 標簽：電動汽車電磁兼容技術電驅系統 1998 0

新能源汽車三合一電驅系統的開發目標及系統結構

電驅動系統是電動汽車三大核心系統之- -，是車輛行駛的主要驅動系統，其特性決定了車輛的主要性能指標，直接影響車輛動力性、經濟性和用戶駕乘感受。

2023-07-15 標簽：電動汽車新能源汽車電驅系統 1553 0

一文解析IGBT結構、原理、電氣特性

IGBT : 是一種大功率的電力電子器件,是一個非通即斷的開關，IGBT沒有放大電壓的功能,導通時可以看做導線，斷開時當做開路。三大特點就是高壓、大電流...

2023-07-07 標簽：MOS管IGBT晶體管 1991 0

聯合電子X-Pin電機批量生產 X-Pin繞組技術比對解讀

X-Pin電機批產下線 2023年6月20日，首批500件 X-Pin樣件在聯合電子太倉工廠下線，標志著X-Pin繞組技術在國內的首次成功落地應用，該批...

2023-07-01 標簽：電機繞組技術電驅系統 6211 0

電動汽車用分裂繞組永磁同步電機設計

設計了一款新型純電動物流車用驅動電機，定子采用分裂繞組形式，電機在低速區域工作時繞組全部接入，電機在高速區域工作時繞組部分接入，以替代機械式兩檔變速箱，...

2023-06-19 標簽：電動汽車永磁同步電機繞組 1321 0

電驅系統和IGBT模塊的作用

但嚴格定義上講，根據進精電動招股說明書，電驅動系統包括三大總成：驅動電機總成（將動力電池的電能轉化為旋轉的機械能，是輸出動力的來源）、控制器總成（基于功...

2023-06-09 標簽：新能源汽車IGBT電驅系統 1721 0

極氪電機技術解讀：如何選擇電機

極氪001配備了自主研發的云端BMS系統，實現“云端、車端、樁端”三端協同，7x24小時電池醫生實時診斷，保障“極芯”電池包的耐用性和安全性。

2023-06-07 標簽：永磁同步電機電驅系統極氪 2350 0

電控IGBT模塊入門詳解

當前的新能源車的模塊系統由很多部分組成，如電池、VCU、BSM、電機等，但是這些都是發展比較成熟的產品，國內外的模塊廠商已經開發了很多

2023-05-29 標簽：新能源汽車控制器IGBT 1473 0

比亞迪元EV360電驅系統、車用芯片詳細拆解分析

為什么選擇拆解這款車型?海通國際認為，這款車是比亞迪第一款基于e平臺的量產車型，具有里程碑意義。

2023-05-23 標簽：比亞迪新能源車車用芯片 3707 0

純電動汽車高壓電氣架構分析

純電動汽車高壓部件包括電池、電驅、電力電子及充電部件。如圖1所示，電池是整個高壓系統的能源，為電驅及電力電子部件提供能量。充電系統包括慢充和快充，為電池...

2023-05-19 標簽：動力電池架構電驅系統 2646 0

深度拆解比亞迪新能源車內部結構分析

元EV360的電池包總計43. 2kWh，由11個串聯電池模組，其中6個模組為10節單體串聯，5個模組為8節單體串聯，即電池包由共計100節單體串聯組成。

2023-05-18 標簽：鋰離子電池比亞迪新能源車 3108 0

800V電驅系統電氣架構技術分析

充電是采用串聯方式實現800V充電，但車上所有的電器架構運行還是以400V中壓運行，整個電氣架構的效率轉化并沒有提升，充電效率的提升有限，其優勢是短期內...

2023-05-11 標簽：電動汽車新能源汽車電驅系統 678 0