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標(biāo)簽 > 碳酸鋰電池
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鋰企上游業(yè)績(jī)被腰斬!凈利潤(rùn)驟降90%以上
鋰電池上游公司面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)。今年4月24日,電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格約為18萬(wàn)元/噸,與2022年初相比仍然處于低位。
碳酸鋰價(jià)格再度飄紅,均價(jià)報(bào)11.2萬(wàn)元/噸
3月14日,電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格再度飄紅,保持多日連續(xù)上漲,均價(jià)報(bào)11.2萬(wàn)元/噸,持續(xù)站穩(wěn)11萬(wàn)元/噸價(jià)格底線。
2024-03-18 標(biāo)簽:新能源汽車碳酸鋰電池智能網(wǎng)聯(lián) 912 0
動(dòng)力電池降價(jià)“風(fēng)暴”來(lái)襲,市場(chǎng)影響如何?
隨著插混車型在5-10萬(wàn)元區(qū)間對(duì)燃油車完成替代,相關(guān)車企在該價(jià)格帶的話語(yǔ)權(quán)、定價(jià)權(quán)將進(jìn)一步加強(qiáng),上游動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈也會(huì)受到影響。
2024-02-23 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源汽車碳酸鋰電池 543 0
臨近年末,供需失衡及市場(chǎng)看空情緒籠罩下,碳酸鋰價(jià)格再次下跌。
自9月27日以來(lái),電池級(jí)碳酸鋰的主流價(jià)格(華東市場(chǎng))一直穩(wěn)定在16.70萬(wàn)元/噸的水平,創(chuàng)下了年內(nèi)的新低,但于10月12日出現(xiàn)反彈,報(bào)價(jià)升至16.90萬(wàn)元/噸。
2023-10-13 標(biāo)簽:鋰離子電池動(dòng)力電池新能源汽車 866 0
鋰價(jià)下行 鋰電回收市場(chǎng)“再起風(fēng)云”
近期,碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌,回收市場(chǎng)整體情緒相對(duì)低迷。
2023-10-07 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池碳酸鋰電池 1415 0
25家企業(yè)布局鈉離子電池項(xiàng)目 鈉離子電池量產(chǎn)“躍進(jìn)”
2023年以來(lái),在碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)不定的背景下,鈉離子電池憑借成本低、低溫性能好、材料資源豐富等優(yōu)勢(shì)“突圍”新能源賽道,吸引眾多玩家入局。
動(dòng)力電池“退役潮”來(lái)臨 國(guó)內(nèi)企業(yè)加快布局廢舊電池回收步伐
隨著動(dòng)力電池“退役潮”即將來(lái)臨,國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始加快布局廢舊電池回收領(lǐng)域的步伐,多家企業(yè)更是瞄準(zhǔn)了海外市場(chǎng)。
2023-09-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池碳酸鋰電池 372 0
投資“買礦”是電池企業(yè)進(jìn)行上下游一體化戰(zhàn)略布局、完善公司供應(yīng)鏈的重要一環(huán)。
超40萬(wàn)噸產(chǎn)能落地 電池回收項(xiàng)目迎來(lái)密集擴(kuò)產(chǎn)
當(dāng)前電池回收項(xiàng)目正朝集約化、規(guī)模化發(fā)展的趨勢(shì)。
2023-08-21 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池新能源汽車 458 0
2023上半年鋰電產(chǎn)業(yè)投融資“V”字型結(jié)構(gòu)變化
2023上半年鋰電產(chǎn)業(yè)投融資“V”字型結(jié)構(gòu)變化,也是鋰電產(chǎn)業(yè)周期性演變的結(jié)果。
2023-08-18 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池電池技術(shù) 1270 0
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