能量密度

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能量密度是每單位體積存儲在給定系統(tǒng)或空間區(qū)域中的能量數(shù)量。它也可以用于單位質(zhì)量的能量，盡管它的即時術(shù)語是比能量（或重量能量密度）。通常，僅測量有用或可提取的能量，也就是說，無法訪問的能量（例如剩余質(zhì)量能量）會被忽略。

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能量密度資訊

華能江蘇能源開發(fā)戰(zhàn)略簽約暨鋅鎳儲能電池項目落地蘇省

鋅鎳電池作為高性能綠色環(huán)保電池，因其安全性高、無污染、易循環(huán)回收以及高能量密度的優(yōu)勢，備受關(guān)注。該簽約項目所生產(chǎn)的鋅鎳儲能電池，可廣泛運用于備用電源、動...

2024-02-26 標(biāo)簽：電源儲能能量密度 878 0

吉利控股推出RD6四驅(qū)版，譽為“皮卡之王”

而且，該車還具備21千瓦全場景智能放電功能，包括前備廂、車艙內(nèi)、側(cè)部以及后斗皆可進(jìn)行放電操作。分別可承載865公斤及以內(nèi)的物品。內(nèi)骨車身高強度設(shè)計，搭載...

2024-02-26 標(biāo)簽：皮卡吉利能量密度 654 0

哈博森推出第五代超級電池，續(xù)航型和爆力型兩種可選

據(jù)悉，第五代超級電池既繼承前四代智能電池的優(yōu)勢，又在重要技術(shù)升級中取得突破，包括能量密度和放電倍率等指標(biāo)。相較于第四代智能電池，第五代超級電池能量密度顯...

2024-02-22 標(biāo)簽：智能電池能量密度超級電池 1403 0

鋰空氣電池容量提高耐用性，預(yù)計2030年后投入使用

首創(chuàng)的鋰空氣電池原型，又稱“夢想電池”，由美國阿爾貢國家實驗室和伊利諾伊理工學(xué)院研發(fā)而來。其理論容量高達(dá)每公斤 3000 瓦時，相當(dāng)于現(xiàn)有鋰電池的十倍之多。

2024-01-30 標(biāo)簽：鋰電池鋰空氣電池能量密度 1119 0

長安汽車與贛鋒鋰業(yè)展開戰(zhàn)略合作，推動全鏈條電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略整合

據(jù)了解，為滿足電動汽車市場日益增長的需求，長安汽車在其未來電池系統(tǒng)規(guī)劃中，選擇了突破性的技術(shù)方向。長安汽車專注于提升電芯技術(shù)，開發(fā)液態(tài)電池材料改進(jìn)、體系...

2023-12-26 標(biāo)簽：電動汽車能量密度長安汽車 749 0

2024年購置稅：新能源汽車購置稅減免政策延續(xù)，技術(shù)指標(biāo)新要求

此外，對于"換電模式"新能源汽車的銷售和管理也有具體規(guī)定。工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局發(fā)布了《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，并規(guī)...

2023-12-21 標(biāo)簽：新能源汽車能量密度 3587 0

蔚來ET9將于2023蔚來日亮相，搭載150kWh電池包

有消息透露，他駕駛的搭載150度超大容量電池包的測試車輛續(xù)航性能良好。這款軟包CTP電池由蔚來自主研發(fā)，具有高達(dá)360瓦時每公斤的能量密度，且適用于蔚來...

2023-12-18 標(biāo)簽：電池包能量密度蔚來 1215 0

比亞迪挑戰(zhàn)寧德時代領(lǐng)先地位 LFP電池市場份額加大

盡管寧德時代本是LFP電池的主要供應(yīng)方，然而比亞迪正逐漸滲透市場。比亞迪的核心優(yōu)勢在于可將此電池應(yīng)用于自身車隊運營。在去年11月，寧德時代僅以微弱優(yōu)勢擊...

2023-12-13 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰能量密度電池 979 0

從鋰離子電池的本征安全性能和排氣爆炸危害角度全面洞察熱失控問題

本研究對九款商用大容量鋰離子電池開展熱濫用試驗。測試電池包括四種正極材料類型，為磷酸鐵鋰系（LFP）和三元5/6/8系（NCM）；容量范圍為22Ah-1...

2023-11-12 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池能量密度 2105 0

馬斯克：特斯拉目標(biāo)年產(chǎn)20萬輛Cybertruck

馬斯克在電話會議上警告說，cybertruck小型貨車的生產(chǎn)很難增加，小型貨車將于11月30日開始供貨。特斯拉在增加生產(chǎn)和積極現(xiàn)金流動方面可能會面臨巨大...

2023-11-01 標(biāo)簽：特斯拉能量密度馬斯克 950 0

湖南裕能：預(yù)計明年新能源行業(yè)仍保持較快速度增長

從長遠(yuǎn)來看，新能源行業(yè)的市場前景廣闊，今后公司的市場份額仍有提高空間。但市場占有率發(fā)生變動，公司將加強研究開發(fā)創(chuàng)新，提高差別化競爭優(yōu)勢，保持終局調(diào)查意識...

2023-10-19 標(biāo)簽：新能源碳酸鋰能量密度 899 0

蜂巢能源“下注”！

消息還稱，蔚來的大圓柱電池的原型樣件還在打造中，后續(xù)會把原型樣件導(dǎo)入到蜂巢和蔚來合建的中試線，進(jìn)行驗證開發(fā)。

2023-09-15 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰能量密度蔚來 1021 0

高能量密度全固態(tài)電池亮相！

去年9月，孚能科技正式推出全新的半固態(tài)軟包動力電池。與搭載4680圓柱電池相比，孚能科技的電池包體積利用率高出12%，同時還具備10分鐘補能400公里的...

2023-08-29 標(biāo)簽：軟銀能量密度固態(tài)電池 1281 0

機構(gòu)點評匯總：錳鐵鋰或成為電池主要材料

我們測算錳鐵鋰正極成本比鐵鋰高10%左右，但能量密度提升10-20%，因此理論上電池單Wh成本更低（下降近10%），有望替代動力鐵鋰和中鎳三元，預(yù)計率先...

2023-08-17 標(biāo)簽：能量密度結(jié)晶電池 900 0

電動重卡市場觀察：政策與場景驅(qū)動，能源企業(yè)正成核心玩家

重卡作為工商業(yè)領(lǐng)域重要的“生產(chǎn)資料”，成本敏感度極高，是否滿足TCO(全生命周期運營成本)的要求是決定其銷量的關(guān)鍵要素之一。相較于燃油重卡，電動重卡目前...

2023-08-07 標(biāo)簽：新能源能量密度電動化 1304 0

能量密度達(dá)153Wh/kg 中創(chuàng)新航OS電池量產(chǎn)配套廣汽埃安新車型

據(jù)介紹，中創(chuàng)新航OS電池采用極簡設(shè)計，空間利用率提升5%，電池包高度僅為110mm，減輕底盤電池包對車內(nèi)縱向空間的影響；同時，OS磷酸鐵鋰電池包能量密度...

2023-07-05 標(biāo)簽：新能源汽車能量密度電池 2074 0

高端銅箔需求旺盛，復(fù)合銅箔初露鋒芒

已具備投資規(guī)模及運營資金壁壘。鋰電銅箔的技術(shù)含量高，對生產(chǎn)工藝與設(shè)備的要求嚴(yán)格。新進(jìn)廠商需具備自行設(shè)計、加工鋰電銅箔生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備的能力。金屬銅產(chǎn)品屬于...

2023-07-04 標(biāo)簽：鋰電池銅箔能量密度 1677 0

國際巨頭、造車新勢力紛紛布局固態(tài)電池技術(shù)賽道

據(jù)悉，固態(tài)電池能量密度是目前鐵鋰電池的2倍;磷酸鐵鋰電池的能量密度在200wh/kg左右，對應(yīng)續(xù)航在300-500km;三元電池的能量密度在250wh/...

2023-06-15 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池能量密度固態(tài)電池 863 0

比亞迪進(jìn)軍鈉電池！生產(chǎn)基地正式落定

2023年被業(yè)內(nèi)視作鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年。今年以來，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步提速，多家上市公司公布了鈉離子電池最新投資進(jìn)展和量產(chǎn)計劃。

2023-06-14 標(biāo)簽：比亞迪能量密度鈉電池 1745 0

核能技術(shù)方向研究及發(fā)展路線圖

當(dāng)前，全球現(xiàn)役核電機組共450臺，總裝機容量為394GW，其中有294臺是壓水堆；在建機組為55臺，其中45臺是壓水堆。我國商用核電機組為38臺，其中3...

2023-05-25 標(biāo)簽：電機核電產(chǎn)業(yè)鏈 1579 0

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　　手機拆解過程，展示手機內(nèi)部零件及結(jié)構(gòu)。一輛報廢汽車的廢電瓶、廢油液進(jìn)行無害化處理，再拆解出可以利用的零部件后，整個車架被送進(jìn)一個巨大的破碎“神器”內(nèi)，瞬間進(jìn)行拆解破碎。
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3D打印（3DP）即快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。
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貿(mào)澤電子是一家全球知名的半導(dǎo)體和電子元器件授權(quán)分銷商，分銷1100多家品牌制造商的產(chǎn)品。貿(mào)澤電子專注于快速引入新產(chǎn)品和新技術(shù)，為設(shè)計工程師和采購人員提供引領(lǐng)潮流的選擇。
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EUV光刻技術(shù) - 即將在芯片上繪制微小特征的下一代技術(shù) – 原來是預(yù)計在2012年左右投產(chǎn)。但是幾年過去了，EUV已經(jīng)遇到了一些延遲，將技術(shù)從一個節(jié)點推向下一個階段，本單元詳細(xì)介紹了EUV光刻機，EUV光刻機技術(shù)的技術(shù)應(yīng)用，EUV光刻機的技術(shù)、市場問題，國產(chǎn)euv光刻機發(fā)展等內(nèi)容。
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半導(dǎo)體芯片

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半導(dǎo)體芯片：在半導(dǎo)體片材上進(jìn)行浸蝕，布線，制成的能實現(xiàn)某種功能的半導(dǎo)體器件。不只是硅芯片，常見的還包括砷化鎵（砷化鎵有毒，所以一些劣質(zhì)電路板不要好奇分解它），鍺等半導(dǎo)體材料。半導(dǎo)體也像汽車有潮流。二十世紀(jì)七十年代，因特爾等美國企業(yè)在動態(tài)隨機存取內(nèi)存（D-RAM）市場占上風(fēng)。
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德國易能森有限公司(EnOcean GmbH)是無線能量采集技術(shù)的開創(chuàng)者。2012年3月，國際電工技術(shù)委員會將EnOcean無線通信標(biāo)準(zhǔn)采納為國際標(biāo)準(zhǔn)“ISO/IEC 14543-3-10”，這也是世界上唯一使用能量采集技術(shù)的無線國際標(biāo)準(zhǔn)。
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Heilind為電子行業(yè)各細(xì)分市場的原始設(shè)備制造商和合約制造商提供支持，供應(yīng)來自業(yè)界頂尖制造商的產(chǎn)品，涵蓋25個不同元器件類別，并特別專注于互連與機電產(chǎn)品。其主要分銷產(chǎn)品包括互連器件、繼電器、風(fēng)扇、開關(guān)和傳感器、電路保護(hù)與熱管理、套管和線束產(chǎn)品、晶體與振蕩器。
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醫(yī)用機器人，是指用于醫(yī)院、診所的醫(yī)療或輔助醫(yī)療的機器人。是一種智能型服務(wù)機器人，它能獨自編制操作計劃，依據(jù)實際情況確定動作程序，然后把動作變?yōu)椴僮鳈C構(gòu)的運動。
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瑞芯微電子有限公司（Fuzhou Rockchips Electronics CO., Ltd）主要致力于數(shù)字音視頻和廣播領(lǐng)域，為消費品生產(chǎn)廠家提供從芯片到系統(tǒng)SoC軟件的整體解決方案。主要產(chǎn)品線包括：數(shù)字音視頻處理芯片、語言復(fù)讀機主控芯片以及數(shù)字電調(diào)諧收音機控制芯片。
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梁孟松他是加州大學(xué)柏克萊分校電機博士，畢業(yè)后曾在美國處理器大廠AMD工作幾年，在四十歲那年加入臺積電，后來到三星，現(xiàn)在為中芯國際執(zhí)行長。
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MACOM是一家高性能模擬射頻、微波、毫米波和光電解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，總部位于美國馬薩諸塞州洛厄爾，擁有超過60年的歷史。總部設(shè)在美國洛厄爾，馬薩諸塞州。
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上海安路信息科技有限公司成立于2011年，總部位于浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)。安路科技專注于為客戶提供高性價比的可編程邏輯器件（FPGA）、可編程系統(tǒng)級芯片（SOC）、定制化可編程芯片、及相關(guān)軟件設(shè)計工具和創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案。
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驍龍835（一般指高通驍龍?zhí)幚砥鳎┦且豢钣?017年初由高通廠商研發(fā)的支持Quick Charge 4.0快速充電技術(shù)的手機處理器。
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