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標簽 > 自動駕駛汽車
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汽車電子中車載處理器如何讓自動駕駛汽車實現“看”和“思考”?
2017年7月,老牌車企奧迪發布的新一代A8將成為全球首款實現Level3級自動駕駛的量產車。可見,無論是新興力量還是老牌車企都在積極研發自動駕駛汽車...
英偉達自動駕駛技術讓人驚嘆,據報道,奇瑞未來將采用英偉達的自動駕駛技術,同時也是中國首家采用這一系統的汽車制造商。
英偉達擴張自動駕駛汽車版圖 宣布同Uber大眾合作引入AI平臺
據悉,英偉達與多家的汽車制造車企達成了合作,欲擴張自動駕駛汽車的技術領域的版圖。宣布同Uber大眾合作,將其AI平臺引入自動駕駛領域,并推出首款Xavi...
地平線機器人成立自動駕駛研發中心_發布第一代人工智能“中國芯”,將主宰中國道路上自動駕駛汽車?
本文主要介紹了地平線機器人成立自動駕駛研發中心_發布第一代人工智能“中國芯”,將主宰中國道路上自動駕駛汽車?地平線致力于提供面向自動駕駛的高性能、低功耗...
如今圖像傳感器市場競爭激烈,包括三星和OmniVision Technologies等競爭對手的大力開發。圖像傳感器市場將迎來新一輪的變革。據悉,索尼也...
經過八年的發展和最近的一次宣傳活動,Waymo自動駕駛開始運送乘客,且不再需要有人坐在方向盤后面。這些全自動汽車已于10月中旬啟動,并在未來數月內擴展至...
自動駕駛汽車生態系統擁有多個層次。它不僅包括運行車輛的機器學習,還包括所需的傳感器陣列和導航技術,比如精簡,高級制動和車道保持輔助,更加細粒度和自適應的...
Uber堅稱它只是一個“中介代理”,通過一款應用程序將乘客和為自己打工的專車司機聯系在一起。但是地方政府協會對Uber的這種說法提出了質疑
你以為富士康只會造iPhone?富士康或打造自己的自動駕駛汽車
你以為富士康只會造iPhone?那可不是,雖然出身代工廠,但是富士康還是要打算自己搞點事情出來,富士康剛剛宣布將在美國威斯康星州將建立一個液晶面板制造工...
2016年,高通大手筆收購恩智浦布局汽車電子、英偉達推出新一代自動駕駛計算平臺、英特爾,Mobileye與寶馬達成戰略合作,除此之,福特、通用、雷克薩斯...
近年來,激光雷達憑借測距精度高,方向性強,響應快,不受地面雜波影響等優勢,為自動駕駛汽車提供了控制系統所需的必要信息,被認為是目前無人駕駛環境感測的最有...
據《日本經濟新聞》12月15日報道,美國谷歌的母公司Alphabet于12月13日宣布剝離自動駕駛汽車研發部門并成立獨立的業務新公司。新公司名為“Way...
汽車零部件廠商Delphi和Mobileye也選擇在它們的自動駕駛技術中采用英特爾芯片。最初它們選擇的是酷睿i7芯片,未來將選用英特爾計劃數周后發布的性...
2016-12-14 標簽:自動駕駛汽車 552 0
三年前,伴隨著特斯拉北京僑福芳草地體驗中心—特斯拉在華的第一家直營體驗店—的揭幕,特斯拉正式進入中國。如今,特斯拉已經在中國大陸開設了二十四家體驗店及售...
愛立信消費者實驗室發布了一份關于明年科技行業的消費者意見調查,結果顯示人工智能將會是2017年的主題,消費者對AI的需求將會崛起,35%的互聯網高級用戶...
一些初創公司,比如 Navya 和洛克汽車公司(Local Motors)已經收到了包括 GE 、Airbus 和 Y Combinator 在內的超過...
英特爾公司首席執行官萊恩·克蘭尼克于本周二在洛杉磯車展上發表主題演講,宣布在未來兩年內追加投入至少2.5億美元的資金,使全自動駕駛成為現實。
PascalGPU已全面進入游戲業、VR、自動駕駛汽車以及數據中心、人工智能計算等領域并取得了巨大成功。 英偉達三季報大超市場預期 VR業務成主要驅動力...
彭博社今日撰文稱,隨著蘋果判了泰坦計劃死刑,曾經的硅谷將在自動駕駛領域碾碎傳統汽車制造商的論調已經基本破產。科技公司根本Hold不住復雜的車輛制造程序,...
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