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英飛凌作為半導體與系統(tǒng)解決方案行業(yè)領先者,提供微處理器,LED驅動,傳感器以及汽車用集成電路與功率管理芯片等產(chǎn)品。
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據(jù)外媒報道,在今年的紐倫堡PCIM歐洲展會上,英飛凌(Infineon)推出了首款車用碳化硅產(chǎn)品,肖特基(Schottky)二極管,并為其新創(chuàng)了一個品牌...
無刷直流(BLDC)電機日益成為電機市場的主力軍。盡管采購成本稍高,需要控制電子裝置,但和傳統(tǒng)有刷電機相比,無刷直流電機具備一些主要優(yōu)勢:高效、耐磨、長...
【英飛凌PSoC 6 RTT開發(fā)板試用】信號處理前端之濾波
CMSIS-DSP提供直接I型IIR庫支持Q7,Q15,Q31和浮點四種數(shù)據(jù)類型。其中Q15和Q31提供了快速版本。
【英飛凌PSoC 6 RTT開發(fā)板試用】語音識別之一:移植CMSIS-DSP庫-FFT測試
后面會基于本開發(fā)板實現(xiàn)語音識別,需要使用到FFT等關鍵算法,所以先移植CMSIS-DSP庫,并進行FFT的測試。
英飛凌對電池化成市場有著扎實的了解,能夠提供從交流電網(wǎng)到電池的全系列系統(tǒng)解決方案,這些解決方案都需要高效的高功率密度PFC級和隔離式DC-DC級。我們推...
新能源汽車的發(fā)展蒸蒸日上,對于半導體器件的要求,不僅僅是功率半導體都提出了更好的需求。作為功率半導體行業(yè)No.1的英飛凌也給我們呈現(xiàn)了多樣性的發(fā)展態(tài)勢,...
基于英飛凌TLD5190QV LED驅動器的汽車智能照明解決方案
英飛凌(Infineon)TLD5190QV LED驅動器的汽車智能照明解決方案。據(jù)悉,該方案高效低成本且可以把多個通道輸出利用一個LED Driver...
英飛凌XMC1000將ARM? Cortex?-M0內核與尖端的65nm制程技術結合在一起,克服了當今8位設計的限制。XMC1000單片機家族使當前的8...
高電池成本是電動汽車與傳統(tǒng)汽車難于競爭的主要原因。 采用主動電池平衡技術的電池是新研制出來的用于電動車的新型系統(tǒng)。
英飛凌傳感器讓樓宇更智慧、更環(huán)保、更節(jié)能
歐盟已對其《建筑能效指令》中的一系列規(guī)則要求進行修訂并達成一致,其中要求歐盟成員國批準實行旨在提高建筑行業(yè)能效的國家政策。
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