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車載雷達

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車載雷達技術(shù)

一文讀懂毫米波雷達測方位原理及優(yōu)勢

本文開始介紹了汽車毫米波雷達基本原理，其次介紹了汽車毫米波雷達的結(jié)構(gòu)，最后介紹了毫米波雷達測方位的原理以及闡述了相比于激光雷達的優(yōu)勢。

2018-04-24 標(biāo)簽：車載雷達毫米波雷達 3.4萬 0

車載雷達，誰才是當(dāng)之無愧的“汽車之眼”

要說如今的汽車圈最火熱的話題是什么？自動駕駛站出來稱第二，還真不見得有誰敢信誓旦旦自稱第一。

2017-03-02 標(biāo)簽：車載雷達自動駕駛毫米波雷達 1.2萬 0

電磁波輻射對環(huán)境的影響日益增大，吸波材料的應(yīng)用越來越廣泛

吸波材料主要由吸波劑和基體材料構(gòu)成，吸波劑是起吸收與反射電磁波作用的物質(zhì)，常用的有鐵氧體、羰基鐵、導(dǎo)電炭黑、石墨等?；w材料吸收劑的載體能夠承載并分散吸...

2018-06-28 標(biāo)簽：電磁波車載雷達毫米波雷達 6517 0

強化射頻與MCU性能　車用77GHz雷達性價比攀升

雷達在汽車應(yīng)用中極具發(fā)展?jié)摿Γ貏e是以毫米波段中77GHz頻率實現(xiàn)的方案最受青睞。目前，77GHz雷達感應(yīng)技術(shù)在先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中已占有一席...

2013-04-03 標(biāo)簽：MCU 射頻發(fā)射器 4814 0

分析車載雷達通信系統(tǒng)用于自動駕駛和智慧交通的應(yīng)用前景和發(fā)展趨勢

雷達通信一體化的評價指標(biāo)包括雷達指標(biāo)和通信指標(biāo)。通常雷達指標(biāo)主要涉及雷達對目標(biāo)的距離、速度、角度等各方面的測量要求，主要包括測量范圍、測量精度、分辨率等...

2018-08-01 標(biāo)簽：車載雷達自動駕駛智慧交通 3986 0

NI車載雷達測試系統(tǒng) 專為自動化設(shè)計驗證、測試和測量而設(shè)計

NI車載雷達測試系統(tǒng) （VRTS）為76至81 GHz的汽車雷達系統(tǒng)提供了自動化雷達測量和障礙物模擬功能。工程師可利用VRTS來測試汽車硬件及軟件子系...

2019-07-24 標(biāo)簽：車載雷達雷達傳感器 3169 0

智能電車系列之車載雷達“激光雷達”

　車載激光雷達市場趨勢：放量與降價的良性循環(huán)。2022年激光雷達加速、加量上車，車載激光雷達進入降價通道。短時維度來看，降價來自于規(guī)模效應(yīng)，當(dāng)激光雷達達...

2023-01-17 標(biāo)簽：車載雷達激光雷達 2261 0

毫米波雷達在自動駕駛中的工作流程

目前，車載毫米波雷達工作頻率一般為 24GHz 和 77GHz， 24GHz 毫米波雷達應(yīng)用于盲區(qū)探測（BSD）、輔助變道（LCA）等場景，77GHz ...

2023-07-04 標(biāo)簽：車載雷達毫米波 1732 0

關(guān)于駕駛員輔助系統(tǒng)中的雷達設(shè)計

集成器件可以增加多項內(nèi)置創(chuàng)新特性，例如可編程增益和靈活的濾波器等。這些特性支持平臺設(shè)計方法，不僅能加快首個系統(tǒng)的面市時間，而且能縮短所有采用同一平臺的后...

2020-04-06 標(biāo)簽：車載雷達雷達系統(tǒng)集成IC 1703 0

從車載雷達認識傅里葉變換

遙想當(dāng)年，與傅里葉變換（Fourier Transform）的第一次偶遇是學(xué)習(xí)信號與系統(tǒng)的時候，覺得她的數(shù)學(xué)表達很美，想進一步了解來著，但終究只可遠觀而...

2023-06-20 標(biāo)簽：FFT 車載雷達 OFDM技術(shù) 1417 0

車載雷達帖子

【論文】77GHz毫米波車載雷達總體電路設(shè)計

標(biāo)簽：車載雷達 77GHz車載雷達 18013 96

關(guān)于車載雷達通信系統(tǒng)的詳細介紹

標(biāo)簽：通信系統(tǒng)車載雷達 3328 6

毫米波雷達/車載雷達

標(biāo)簽：車載雷達毫米波雷達變道輔助 3081 0

求大佬詳細介紹NI的車載雷達測試系統(tǒng)VRTS

標(biāo)簽：測試測量車載雷達 77GHz車載雷達 2888 7

基于車載雷達系統(tǒng)應(yīng)用的一種小型波導(dǎo)縫隙天線設(shè)計

標(biāo)簽：頻率車載雷達天線設(shè)計 2360 3

車載雷達中最常用的收發(fā)調(diào)頻體制手段

標(biāo)簽：調(diào)頻車載雷達 2051 2

車載雷達通信系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀

標(biāo)簽：車載雷達 1472 9

怎么實現(xiàn)車載雷達用恒溫石英晶體振蕩器設(shè)計？

標(biāo)簽：車載雷達石英諧振器 1411 1

車載雷達資料下載

77GHz車載雷達現(xiàn)狀趨勢及總體電路設(shè)計實現(xiàn)方案立即下載

類別：通信網(wǎng)絡(luò) 2017-06-26 標(biāo)簽：射頻電路設(shè)計車載雷達 4593 1

車載雷達資訊

國內(nèi)毫米波車載雷達行業(yè)存在的問題和差距

本文重點分析了國內(nèi)毫米波車載雷達行業(yè)存在的問題和差距，最后給出了相應(yīng)的對策和建議。

2018-04-12 標(biāo)簽：汽車電子車載雷達毫米波 3.1萬 0

ADAS帶旺需求車載毫米波雷達的市場規(guī)模及前景

毫米波雷達憑借體積小、易集成和空間分辨率高等特點將率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器。如果你還不了解毫米波雷達和ADAS，請移步《ADAS都這么熱門了，你還...

2017-03-02 標(biāo)簽：車載雷達 ADAS 毫米波雷達 1.3萬 0

AMD平臺出現(xiàn)Windows11兼容性問題

近日，理想汽車公司由于受毫米波雷達芯片供應(yīng)短缺的影響下決定將新推出的新車將暫時取消2個車載雷達，理想汽車公司對此做出回應(yīng)：新車交付不會受到影響。

2021-10-08 標(biāo)簽：amd WINDOWS 車載雷達 4375 0

自動駕駛汽車技術(shù) | 車載雷達系統(tǒng)

2024-03-20 標(biāo)簽：車載雷達自動駕駛汽車 3949 0

桴之科解決77GHz車載雷達技術(shù)瓶頸，銷售量突破10萬套

毫米波雷達兼具微波雷達和激光雷達的優(yōu)點，目前較多應(yīng)用于車輛輔助駕駛，通過探測與周圍車輛的距離及其速度，實現(xiàn)變道輔助、制動輔助、盲區(qū)監(jiān)測、自動跟車等功能。...

2021-04-29 標(biāo)簽：車載雷達毫米波毫米波雷達 3916 0

穿過迷霧——車載雷達的未來之路

您深夜還在路上疾馳，急著趕時間，您的電子記錄器幾乎填滿了，您的卡車嚴重超載。雨下得越來越大。您覺得太快了，但是周圍的汽車卻一點也不慢。突然，一陣警報讓...

2012-09-11 標(biāo)簽：傳感器信號處理 Freescale 3754 0

NI推出了全新的4 GHz車載雷達測試系統(tǒng)

NI(美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI)是一家軟件定義平臺供應(yīng)商，致力于幫助用戶加快自動化測試和自動化測量系統(tǒng)的開發(fā)...

2019-11-21 標(biāo)簽：測試系統(tǒng)車載雷達汽車雷達 3396 0

紫光展銳入局UWB芯片！首選落地應(yīng)用竟是車載雷達？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）UWB自2019年蘋果iPhone11上搭載后，受到了廣泛關(guān)注，不過近幾年UWB的消費端應(yīng)用推進較為緩慢。從配合手機使用的...

2024-12-01 標(biāo)簽：UWB 車載雷達紫光展銳 3395 1

基于車載雷達系統(tǒng)的波導(dǎo)縫隙天線設(shè)計

　　O 引言　　波導(dǎo)縫隙天線自上世紀中葉以來有了很大的發(fā)展，廣泛用于地面、艦載、機載、導(dǎo)航等各個領(lǐng)域。由于縫隙陣列天線對天線口徑面內(nèi)的幅度分布容易控制，口

2010-11-26 標(biāo)簽：車載雷達縫隙天線 2376 0

車載雷達 | 氮化硼透波散熱膜

車載雷達目前主要使用的是超聲波雷達、毫米波雷達和激光雷達。超聲波雷達利用超聲波進行測距，通過計算發(fā)射和接收信號的時間差來獲取周圍物體的位置信息。超聲波雷...

2024-09-10 標(biāo)簽：散熱車載雷達氮化硼 2204 0

車載雷達數(shù)據(jù)手冊

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毫米波雷達

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車雷達

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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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