采埃孚

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采埃孚技術(shù)

雖然聽起來相當(dāng)炫酷，不過大多數(shù)自動(dòng)駕駛汽車在外形上會(huì)與現(xiàn)有車輛高度相似：方向盤、儀表和油門踏板并不會(huì)立即消失。但這些傳統(tǒng)功能會(huì)隨著技術(shù)發(fā)展的發(fā)生相應(yīng)改變...

2017-06-16 標(biāo)簽：安全氣囊自駕車采埃孚 1296 0

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采埃孚資訊

Rightware攜手采埃孚開辟智能駕駛新賽道

在2025上海車展上，Rightware與汽車零部件巨頭采埃孚攜手推出的實(shí)時(shí)駕駛模式，以顛覆性創(chuàng)新成為全場焦點(diǎn)。該模式深度融合KANZI ONE領(lǐng)先的人...

2025-05-06 標(biāo)簽：Rightware 中科創(chuàng)達(dá)采埃孚 499 0

采埃孚榮獲DEKRA德凱ISO 50001:2018能源管理體系認(rèn)證證書

2025年4月14日，采埃孚亞太集團(tuán)有限公司（以下簡稱“采埃孚”）榮獲由DEKRA德凱頒發(fā)的ISO 50001:2018能源管理體系認(rèn)證證書。頒證儀式在...

2025-04-16 標(biāo)簽：能源管理 DEKRA 采埃孚 387 0

采埃孚CubiX系統(tǒng)開拓未來底盤設(shè)計(jì)

基于“無依賴(system-agnostic)”概念打造的這一系統(tǒng)可以整合來自其他供應(yīng)商的組件和系統(tǒng)。

2025-02-12 標(biāo)簽：底盤采埃孚電驅(qū)系統(tǒng) 468 0

恩智浦與采埃孚攜手推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)創(chuàng)新：SiC牽引逆變器解決方案亮相

荷蘭埃因霍溫，2024年6月14日 - 在全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)交通的追求中，電動(dòng)汽車（EV）已成為無可爭議的未來趨勢。今天，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Se...

2024-06-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車恩智浦半導(dǎo)體牽引逆變器 9.9萬 0

采埃孚中國榮獲上海L4級自動(dòng)駕駛測試牌照

采埃孚計(jì)劃在上海市政府的管理與指引下，于指定區(qū)域進(jìn)行公共道路自動(dòng)駕駛試驗(yàn)。此次突破彰顯了公司先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)以及優(yōu)秀的本地研發(fā)團(tuán)隊(duì)實(shí)力，也印證了研發(fā)的...

2024-02-03 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)采埃孚 1023 0

采埃孚獲上海L4級自動(dòng)駕駛測試牌照并刷新紀(jì)錄

采埃孚在L4自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有高度專業(yè)性的全棧自研能力，涵蓋了感知、定位、人工智能、數(shù)據(jù)、決策以及控制在內(nèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)。這家公司將自動(dòng)駕駛以及底盤技術(shù)中的尖...

2024-02-03 標(biāo)簽：人工智能自動(dòng)駕駛采埃孚 1003 0

采埃孚的兩座工廠面臨關(guān)廠危機(jī)

預(yù)計(jì)2023年銷售額將適度增長，超過450億歐元，力爭實(shí)現(xiàn)4.7%至5.2%的調(diào)整后息稅前利潤率。將聚焦于變革，通過調(diào)整組織架構(gòu)、加快流程、簡化決策路徑...

2023-11-25 標(biāo)簽：架構(gòu)電動(dòng)卡車采埃孚 1210 0

20億歐元巨資建SiC工廠采埃孚入股Wolfspeed

SiC芯片可以幫助電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)突破；碳化硅芯片電動(dòng)汽車壽命更長。使用 SiC 芯片，電動(dòng)汽車的使用壽命更長，充電速度更快，并且由于耗能更低，從而降低了運(yùn)...

2023-01-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器 SiC 2514 0

采埃孚與Beep合作將新一代自動(dòng)駕駛L4級接駁車推向美國市場

采埃孚還宣布與美國移動(dòng)服務(wù)供應(yīng)商Beep建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在未來幾年向客戶提供數(shù)千輛該下一代接駁車，并將采埃孚的ATS與Beep的移動(dòng)出行服務(wù)和服務(wù)管理...

2023-01-12 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛采埃孚 911 0

采埃孚斬獲EcoMet城軌齒輪箱大單 ST變換器提高供電設(shè)計(jì)性能

　　據(jù)德國腓特烈斯哈芬和中國杭州消息。杭州市對全新機(jī)場軌道快線“杭州機(jī)場軌道快線”提出了滿足“可靠性”，“駕駛舒適性”，“快速交付”的要求。最終，采埃孚...

2022-03-14 標(biāo)簽：變換器意法半導(dǎo)體采埃孚 1762 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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