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標(biāo)簽 > 鈉電池
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中科海鈉:鈉電池量產(chǎn)車下線,預(yù)計明年1月批量交付
早在去年2月,這款鈉電池試驗車型就已經(jīng)在第二屆全國鈉電池研討會上閃耀亮相,并計劃于年內(nèi)上市銷售。幾個月以后,在今年10月,該車型在工業(yè)和信息化部的公示目...
馬里蘭大學(xué)創(chuàng)新固態(tài)鈉電池架構(gòu),性能超越鋰離子電池
鋰離子電池在儲能領(lǐng)域獨占鰲頭,然而鋰資源有限,使人們對其繼續(xù)保持領(lǐng)先地位表示憂慮。相較之下,鈉離子電池依仗海水中鹽分豐裕,可視為一種更加可持續(xù)的選項。這...
值得關(guān)注的是,在募捐額確定增加結(jié)束之前的2023年10月7日,傳藝科技收到了中國證監(jiān)會監(jiān)管管理局下達(dá)的《江蘇證監(jiān)局關(guān)于對江蘇傳藝科技股份有限公司、鄒偉民...
電動車鈉電池和鋰電池有什么區(qū)別?選擇哪個更合適? 電動車鈉電池和鋰電池是目前市場上最常見的電動車動力電池。它們在電動車領(lǐng)域都有各自獨特的優(yōu)點和適用范圍。...
角力鈉電池產(chǎn)業(yè)化 眾鈉能源實現(xiàn)全面“領(lǐng)跑”
2023年以來,鈉離子電池已在兩輪車、輕型車等小動力以及戶儲、通信儲能等領(lǐng)域找到突破口,在產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程上取得較大進(jìn)展,正進(jìn)入到規(guī)模量產(chǎn)籌備階段。
作為與鋰電池同時孕育而生的鈉電池,其技術(shù)突破和研發(fā)創(chuàng)新一直方興未艾。近期,因鋰價格起伏不定,相對穩(wěn)定的鈉電池更是呈現(xiàn)出空前火熱的態(tài)勢。9月21日至24日...
超500億元 超過26家鈉電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)獲得融資
據(jù)高工鋰電不完全統(tǒng)計,截至7月31日,鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈投融資金額超500億元,已有超過26家鈉電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)獲得融資。
昆侖新材宜賓基地投產(chǎn) 備戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)板IPO
2023賽程過半,電解液市場仍舊充滿變局。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)數(shù)據(jù)顯示,經(jīng)過上半年的市場競逐,電解液領(lǐng)域市場集中度呈下降趨勢,CR5從2022年底...
2023-07-27 標(biāo)簽:電解液DCS系統(tǒng)固態(tài)電池 449 0
據(jù)了解,相比鋰電池,鈉電池在資源可控性、量產(chǎn)成本、安全性、高低溫性能和倍率性能等方面有更明顯的優(yōu)勢,這也為其奠定了在儲能領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。
2023-07-07 標(biāo)簽:儲能系統(tǒng)鈉電池 989 0
10+GWh量產(chǎn)在即 中比新能源“臻鈉E1”對比鋰電降本近30%
“動力+儲能”雙市場持續(xù)高進(jìn),策動電池行業(yè)高速發(fā)展。然而,碳酸鋰價格在過去半年內(nèi)經(jīng)歷了“過山車式”的漲跌,震動了上下游產(chǎn)業(yè)鏈,布局多元材料體系電池已成為...
2023年是鈉電產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一年,一大批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)明顯加快鈉電池的產(chǎn)業(yè)化布局。
2023年被業(yè)內(nèi)視作鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年。今年以來,鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程進(jìn)一步提速,多家上市公司公布了鈉離子電池最新投資進(jìn)展和量產(chǎn)計劃。
化學(xué)成分不同:鈉電池中使用的正極材料是鈉化合物,而鋰電池中則使用鋰化合物作為正極材料。相比之下,鈉更為廣泛且便宜,而鋰較為稀缺和昂貴。 能量密...
負(fù)極材料被行業(yè)認(rèn)為是制約鈉電池產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
鈉電與鋰電“可共線”的生產(chǎn)特點,正吸引著設(shè)備企業(yè)切入鈉電賽道。一方面,鈉電生產(chǎn)沿用鋰電產(chǎn)線可承接鋰電制備的經(jīng)驗沉淀,另一方面可有效節(jié)約設(shè)備開發(fā)等前期成本。
鈉電產(chǎn)量離不開從材料到設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈上下游的打通與配套。
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