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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類(lèi)由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類(lèi):鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的。可充電電池的第五代產(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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基于AD8452的集成化解決方案 提高系統(tǒng)的精度和可靠性
產(chǎn)業(yè)擴(kuò)產(chǎn)熱潮背后,是鋰電制造設(shè)備行業(yè)的大好機(jī)遇。隨著產(chǎn)業(yè)鏈走向高精度化,高效率、低能耗的設(shè)備備受歡迎,制造工藝鏈末端的兩大重要工序尤其是重中之重——電池...
2022-10-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰電池新能源 1566 0
與化成階段產(chǎn)氣機(jī)理類(lèi)似,,主要包括溶劑的正極氧化和負(fù)極的還原(SEI膜的破環(huán)和重振)故CO,含量較高。
2022-10-31 標(biāo)簽:鋰電池 1786 0
“三元鋰電池”全稱(chēng)是“三元聚合物鋰電池”,三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(Li(NiCoMn)O2)三元正極材料的鋰電池,三元復(fù)合正極材料前...
除了鈷酸鋰外,錳酸鋰也是研究較早的一種鋰電池正極材料,與鈷酸鋰相比較,它的特點(diǎn)是資源豐富、造價(jià)低廉、無(wú)污染、具有良好的安全性能和倍率性能的優(yōu)勢(shì);
2022-10-27 標(biāo)簽:鋰電池 1557 0
儲(chǔ)能市場(chǎng)正以前所未有的速度增長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)鏈涉及了電芯、電池包、系統(tǒng)供應(yīng)商等多個(gè)領(lǐng)域,高速發(fā)展的背后,制定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范市場(chǎng)正成為儲(chǔ)能規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵,權(quán)威、專(zhuān)業(yè)...
全固態(tài)鋰電池(ASSLBs)具有高安全性和高能量密度,是下一代電池重要的技術(shù)路線。聚環(huán)氧乙烷(PEO)是一種性能優(yōu)良的固態(tài)電解質(zhì),具有良好的離子傳導(dǎo)能力...
2022-10-25 標(biāo)簽:鋰電池電解質(zhì)全固態(tài)電池 1794 0
正極、負(fù)極和電解質(zhì)在正常測(cè)試環(huán)境和熱失控環(huán)境下的產(chǎn)氣機(jī)制
近年來(lái),鋰電池中的氣體生成由于其對(duì)電池發(fā)展和商業(yè)應(yīng)用的巨大影響而受到越來(lái)越多的關(guān)注,特別是在發(fā)展高能量密度電池的體系中,增加了氣體演化的可能性,導(dǎo)致了不...
如何通過(guò)工藝革新推動(dòng)鋰電池生產(chǎn)節(jié)能增效實(shí)現(xiàn)零碳排放
傳統(tǒng)的除濕干燥系統(tǒng)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足目前動(dòng)力電池大規(guī)模制造節(jié)能降本的需要,鋰電行業(yè)急需節(jié)能效率更高、能耗更低、能夠適應(yīng)復(fù)雜生產(chǎn)場(chǎng)景的鋰電除濕解決方案。
2022-10-24 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池除濕機(jī) 3497 0
鋰電池中鋰化合物對(duì)粒度分布有特定的要求,因此需要使用納米級(jí)的電池材料來(lái)改善電池性能。
鋰電池技術(shù)發(fā)展一直以控制成本、提高鋰電池的能量密度和功率密度、增強(qiáng)使用安全性、延長(zhǎng)使用壽命和提高成組一致性等為主軸,而這些要素的提升依然是鋰電池目前面臨...
12V鋰電池保護(hù)板,16串磷酸鐵鋰電池保護(hù)板,18650電池保護(hù)板,線路板廠在雙面線路板設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)優(yōu)先考慮鋰電池保護(hù)板工作原理,電池之都帶大家看一個(gè)單節(jié)...
12V鋰電池保護(hù)板,16串磷酸鐵鋰電池保護(hù)板,18650電池保護(hù)板,線路板廠在雙面線路板設(shè)計(jì)時(shí)都會(huì)優(yōu)先考慮鋰電池保護(hù)板工作原理,電池之都帶大家看一個(gè)單節(jié)...
混動(dòng)BMS_SOH算法模塊,采用離線和在線估算融合算法,應(yīng)用層軟件,在售車(chē)型已量產(chǎn)。
2022-10-10 標(biāo)簽:鋰電池自動(dòng)駕駛bms系統(tǒng) 2245 2
燃料電池汽車(chē)優(yōu)勢(shì) 燃料電池堆技術(shù)現(xiàn)狀
燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)采用的是“電-電混合”技術(shù)路線,即將動(dòng)力電池和燃料電池并聯(lián),由鋰電池提供車(chē)輛加速、減速等非穩(wěn)態(tài)下所需的大功率,而燃料電池則用來(lái)提供穩(wěn)定工...
2022-10-09 標(biāo)簽:鋰電池燃料電池汽車(chē) 1558 0
通過(guò)研究Li沉積形貌,作者證明Si-PAN修飾層有利于促進(jìn)Li的均勻沉積,減小裂紋的產(chǎn)生。該不可燃電解液也形成了性質(zhì)優(yōu)異的富無(wú)機(jī)的SEI。
我們?cè)谠O(shè)計(jì)需要有些需要鋰電池的產(chǎn)品中,由于鋰電池正常工作電壓范圍在2.9V~4.2V之間,對(duì)于那些高于4.2V的電路,比如5V的電路,鋰電池的供電電壓就...
調(diào)節(jié)可充電鋰電池中LiNi0.5Mn1.5O4實(shí)現(xiàn)錳鎳氧化還原
LNMO只在2.3-4.9 V的較寬電壓范圍內(nèi)失去容量。結(jié)果表明,循環(huán)過(guò)程中會(huì)反復(fù)發(fā)生電位驅(qū)動(dòng)的巖鹽相形成和分解等電化學(xué)界面的動(dòng)態(tài)演化過(guò)程。
基于英集芯IP2368-COUT芯片設(shè)計(jì)的鋰電充電模塊
基于英集芯IP2368-COUT芯片設(shè)計(jì)的鋰電充電模塊。TYPE-C接口輸入可給2到6串鋰電池充電,以及帶反向輸出PD100瓦的模塊。
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)對(duì)故障電池檢測(cè)方法深度分析
本文主要以鋰電池組為研究對(duì)象,通過(guò)LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及深度學(xué)習(xí)等科學(xué)方法對(duì)鋰電池的故障信號(hào)進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)與研究。對(duì)LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)、規(guī)模、計(jì)算...
2022-10-01 標(biāo)簽:鋰電池神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)電池 1546 0
測(cè)試直流阻抗時(shí),其電壓不會(huì)隨著時(shí)間的延續(xù)而發(fā)生改變,也就是說(shuō),電壓頻率為0,它表示的是元器件阻斷直流電的能力。
2022-09-29 標(biāo)簽:鋰電池電池管理系統(tǒng) 8569 0
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