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標(biāo)簽 > 鋰電池
是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的??沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。
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一輛電動(dòng)汽車至少由2萬個(gè)零配件組裝而成,零配件的質(zhì)量直接決定了整車的性能與可靠性。而從材料角度來看,材料的微觀特性決定了其宏觀表現(xiàn)。
有鑒于可攜式產(chǎn)品大爆發(fā)的現(xiàn)今社會(huì)對于電池電量的需求急速增加,但電池的意外我們也時(shí)有耳聞,無外乎(1)電池過度充電產(chǎn)生的熱(2)電池充電的不平衡(3)系統(tǒng)...
日本文部科學(xué)省為削減溫室氣體制定了研究開發(fā)戰(zhàn)略,科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)(JST)在該戰(zhàn)略的指引下正在推進(jìn)“尖端低碳化技術(shù)開發(fā)(ALCA)”,2016年2月...
在眾多鋰離子保護(hù)方案中,多級(jí)保護(hù)方案一直被廣泛采用,以獲得鋰離子電池的高安全性。通常多級(jí)保護(hù)均包含主動(dòng)和被動(dòng)保護(hù)方案,控制的基本參數(shù)大多是電壓、電流...
電動(dòng)車鋰電池的充電是一個(gè)涉及安全和效率的重要過程,正確的連接充電電源對于保護(hù)電池、延長電池壽命和確保充電性能至關(guān)重要。
我認(rèn)為的電動(dòng)車三電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
選電動(dòng)車,我主要看三電:電池,電機(jī),電控。因?yàn)檫@三樣是構(gòu)成車的主要成本,也是關(guān)鍵。
當(dāng)正極部位對面的負(fù)極部位容量不足,或是根本沒有容量時(shí),充電時(shí)所產(chǎn)生的部分或全部的鋰就無法插入負(fù)極石墨的間層結(jié)構(gòu)中。
單節(jié)鋰電池LED電量低的指示電路設(shè)計(jì)
有時(shí)候我們在項(xiàng)目中需要指示電池電量,當(dāng)電池電量低時(shí)提醒用戶去充電,當(dāng)項(xiàng)目中有液晶顯示屏?xí)r,可以通過屏幕顯示電池電量。但是,對于一些小項(xiàng)目,沒有液晶顯示屏...
鋰電池技術(shù)發(fā)展一直以控制成本、提高鋰電池的能量密度和功率密度、增強(qiáng)使用安全性、延長使用壽命和提高成組一致性等為主軸,而這些要素的提升依然是鋰電池目前面臨...
手機(jī)電池的奧秘:這樣也會(huì)著火不科學(xué)啊
國外媒體今天撰文,詳細(xì)闡述了移動(dòng)設(shè)備所使用的鋰電池的原理、缺陷以及未來發(fā)展趨勢。以下為文章全文:移動(dòng)設(shè)備中使用的電池是化學(xué)工程的杰作:將大量的電量存儲(chǔ)在...
鋰離子電池是指以能吸儲(chǔ)鋰的碳(石墨)材料為負(fù)極,以含鋰金屬的化合物為正極。通過這樣的結(jié)構(gòu)無須如傳統(tǒng)電池一般由電解質(zhì)熔化電極就能發(fā)電。
鋰電池按照形態(tài)可分為圓形電池、方形電池、軟包電池等,其生產(chǎn)工藝有一定差異,但整體上可將鋰電池制造流程劃分為前段工序(極片制造)、中段工序(電芯合成)、后...
2023-10-20 標(biāo)簽:鋰電池動(dòng)力電池圓柱電池 3846 0
這是SOC的簡介,我們知道SOC的概念是相對于傳統(tǒng)的計(jì)算機(jī)基本架構(gòu)來說的。傳統(tǒng)計(jì)算機(jī)我們都知道有CPU核,有總線,有各種內(nèi)存,還有硬盤,各種外設(shè)。SOC...
這段時(shí)間,三星公司的旗艦智能手機(jī)Galaxy Note 7一直牢牢占據(jù)著新聞?lì)^條,這倒不是因?yàn)樗男阅芑蚴窃O(shè)計(jì)有多么出眾(當(dāng)然Note7的性能和設(shè)計(jì)的確...
2016-10-17 標(biāo)簽:鋰電池三星電子Galaxy Note 7 3835 0
鋰電池的發(fā)展正處于一個(gè)瓶頸期,能量密度已經(jīng)接近其物理極限。我們需要新的材料或者技術(shù)去實(shí)現(xiàn)鋰電池的突破,以下幾種電池材料被業(yè)內(nèi)人士一直看好,或?qū)⒊蔀榇蚱其?..
鋰電池作為現(xiàn)代電子設(shè)備和電動(dòng)汽車中不可或缺的能量來源,其安全性和性能管理至關(guān)重要。為此,電池系統(tǒng)中通常會(huì)包含保護(hù)板(也稱為保護(hù)電路)和充電管理模塊。
在鋰電池中,隔膜可進(jìn)行離子導(dǎo)電而不能進(jìn)行電子導(dǎo)電,能將正、負(fù)極材料隔離開來,防止正、負(fù)極材料的接觸短路,同時(shí),會(huì)影響Li+在正、負(fù)極材料之間的傳輸,進(jìn)而...
固態(tài)聚合物電解質(zhì)可使鋰離子電池能量密度翻倍
澳大利亞迪肯大學(xué)(Deakin University)的研究人員表示,他們已經(jīng)設(shè)法使用常見的工業(yè)聚合物來制造固體電解質(zhì),從而為固態(tài)鋰電池能量密度翻倍打開...
2019-11-28 標(biāo)簽:鋰電池 3770 0
反映當(dāng)今電子學(xué)深度和廣度的8項(xiàng)突破性研究
在日前于比利時(shí)舉行的年度Imec技術(shù)論壇(Imec Tech Forum;ITF)上,來自全球的研究人員深入探討多項(xiàng)項(xiàng)目的最新研究進(jìn)展,反映當(dāng)今電子學(xué)研...
2017年7月14日,國家工信部發(fā)布《重點(diǎn)新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》?!吨笇?dǎo)目錄》涉及新能源領(lǐng)域的新材料有4項(xiàng),包括高性能鋰電池隔膜、鎳鈷錳酸鋰三元...
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