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標簽 > 鋰離子電池
鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)；放電時則相反。
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全固體電池由于電解質使用固體電解質而非液體的電解液，因此不僅能夠提高安全性，而且還可通過在電池單元內進行串聯(lián)層疊來實現(xiàn)高電壓化，作為新一代電池備受關注。...
單體鋰離子 （Li-Ion） 電池充電器的選項有很多種。隨著手持設備業(yè)務的不斷發(fā)展，對電池充電器的要求也不斷增加。要為完成這項工作而選擇正確的集成電路 ...
隨著電子產(chǎn)品在人們日常生活中需求地位的上升，如何為用戶提供一個安全性強、功能好、價格又實惠的電源產(chǎn)品，是所有電源設計者都難以回避的挑戰(zhàn)。設計者為此找...
進入2012年以來，電動汽車源源不斷地被投放到市場，車載鋰離子充電電池市場迅速擴大。不僅是與汽車廠商合資成立的公司，獨立的電池廠商的訂單也在增加。即便如...
FDK開發(fā)出了輸出功率高、充放電循環(huán)特性出色的鋰離子電容器。現(xiàn)已開始用于高電壓暫降補償裝置和太陽能發(fā)電的負荷平均化等領域，此外，其在混合動力車等需要高輸...
中俄聯(lián)手投資4億美元打造百萬電池生產(chǎn)大廠
中俄合資的鋰離子技術公司“Liotech”將投資4.13億美元在俄羅斯新西伯利亞建廠。按計劃，該工廠充電電池的年生產(chǎn)能力將達到100萬枚。投產(chǎn)后，大部分...
2012-03-26 標簽：鋰離子電池 582 0
鋰離子電池是電動汽車的核心部件，其價格在很大程度上決定著新能源汽車的普及程度。我國鋰電池成本幾近5000元人民幣/kWh。
2012-01-06 標簽：鋰離子電池 888 0
本文設計一款針對單節(jié)鋰電池的線性充電器IC，采用CMOS工藝設計了一款具有智能熱調整功能的單片線性鋰離子電池充電器IC。
基于M62253AGP的鋰離子電池充電電路可一邊監(jiān)測電池的溫度一邊進行充電。使用終止電壓4.1v充電可以延長電池的使用壽命。
瑞薩電子(Renesas Electronics)發(fā)表充電控制IC--R2A20055NS，支援通用訊列匯流排(USB)。
日本特種東海制紙宣布，開發(fā)出了鋰離子充電電池用耐熱性出色的低價隔膜(絕緣體)。該公司介紹，該產(chǎn)品主要用于混合動力車(HEV)及電動汽車(EV)配備的充電...
2011-10-20 標簽：鋰離子電池 752 0
本文介紹了鋰離子電池保護電路:過度充電保護、過電流/ 短路保護和過放電保護等原理及主要設計思路,并通過計算確定其相關參數(shù)。
隨著鉛酸蓄電池質量的不斷提高，其應用范圍越來越廣泛。要生產(chǎn)一只合格的鉛酸蓄電池，必須經(jīng)過多道生產(chǎn)工藝，而且每道生產(chǎn)工藝都有嚴格的工藝要求。目前大部分蓄電...
2011-05-28 標簽：鋰離子電池 1560 0
MHP電路保護器件為電池組設計師和制造商們提供了一種可以優(yōu)化空間、降低成本和增強安全性的方法，該器件技術可針對各種不同的應用進行配置
上海科特高分子材料有限公司的電池保護用高分子PTC 熱敏電阻為帶狀，鍍鎳銅引線，適合在便攜式設備的高電流密度鋰離子電池中使用。
本文將拆解廣東產(chǎn)ICR14500 850毫安鋰電池8節(jié)，其中4節(jié)串聯(lián)+精工8254AA保護板,(kv：2.7v過放保護
2011-03-28 標簽：鋰離子電池 6.3萬 1
對于電動汽車和混合動力車來說，其核心技術在于電池，與其他類型的電池比較，動力鋰離子電池雖然具有價格高、安全性能差的缺點，但其具有比能量大、循環(huán)壽命長等重
Tyco自復式過流保護器件為鋰離子電池提供尺寸和成本優(yōu)勢-M
美國加利福尼亞州MENLO PARK，2010年11月11日—電路保護解決方案全球領導者泰科電子（ Tyco Electronics ）今日宣布推出金屬...
1.引言 硅具有最高的理論比容量（4200 mAh g-1）和較低的脫鋰電位（<0.5 V），成為最有潛力取代石墨的鋰離子電池負極材料之一。[1...
2010-10-25 標簽：鋰離子電池 1809 0
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