據(jù)報(bào)道，長(zhǎng)安福特的蒙迪歐運(yùn)動(dòng)版車(chē)型將于6月7日在“2024年重慶車(chē)展”發(fā)布，該車(chē)系實(shí)則是從福特EVOS產(chǎn)品線轉(zhuǎn)移至蒙迪歐系列，配備了2.0T油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。

2024-05-27 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)長(zhǎng)安福特 719 0

福特電馬車(chē)主全面升級(jí)高通第三代驍龍座艙平臺(tái)(“8155”芯片)

長(zhǎng)安福特8月1日正式發(fā)布消息稱(chēng)，福特汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換和業(yè)務(wù)調(diào)整從今天開(kāi)始，長(zhǎng)安福特正式電收購(gòu)福特馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)公布業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)換后的第一項(xiàng)...

2023-08-02 標(biāo)簽：芯片純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)安福特 1488 0

多個(gè)品牌恢復(fù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布上半年銷(xiāo)量業(yè)績(jī)

具體來(lái)看，長(zhǎng)安福特6月新車(chē)銷(xiāo)量22125輛，同比增長(zhǎng)37%，在新產(chǎn)品持續(xù)投放下，長(zhǎng)安福特迎來(lái)銷(xiāo)量止跌。上半年，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)9.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。

2020-07-11 標(biāo)簽：長(zhǎng)安汽車(chē)長(zhǎng)安福特 1788 0

長(zhǎng)安福特啟動(dòng)“戰(zhàn)略反攻” 全新福特銳際只能成功不能失敗

12月19日晚，全新福特銳際在杭州正式迎來(lái)上市。原本計(jì)劃一個(gè)小時(shí)結(jié)束的發(fā)布會(huì)，最終被生生拖到了一個(gè)半小時(shí)以上。

2019-12-24 標(biāo)簽：SUV 長(zhǎng)安福特 1425 0

使用道通MS908PRO更換2017年福睿斯氣囊模塊

維修技師了解到故障碼“B1193:00-8B”一般出現(xiàn)在車(chē)輛碰撞后，氣囊ECU會(huì)記錄當(dāng)前的碰撞記錄。ECU記錄此故障后需要更換氣囊模塊。技師更換完新氣囊...

2019-02-04 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)安福特 8122 0

福特增持長(zhǎng)安福特的可操作性有多少？

華晨寶馬已踏上了一條岔道，而這一次站在路口的居然是長(zhǎng)安福特。背后的深層次因素，卻遠(yuǎn)超過(guò)表象的呈現(xiàn)。

2018-10-25 標(biāo)簽：福特長(zhǎng)安福特 3913 0

長(zhǎng)安福特銳界2.7T上手體驗(yàn)評(píng)測(cè)

經(jīng)過(guò)蛻變的全新一代福特銳界，外貌上一改上代的硬漢形象，“健身”過(guò)后華麗變身成為年輕時(shí)尚的型男。大空間7坐設(shè)計(jì)的它依然是美國(guó)車(chē)大塊頭的形象，不過(guò)大塊頭并不...

2018-07-10 標(biāo)簽：suv 長(zhǎng)安福特 1.2萬(wàn) 0

長(zhǎng)安福特?cái)?shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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