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雷達(dá)傳感器

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雷達(dá)式測流產(chǎn)品，采用多普勒雷達(dá)測速原理，對水流的表面流速進行探測，微波雷達(dá)不受溫度梯度、壓力、空氣密度、風(fēng)或其他氣象環(huán)境條件的影響，可全天候全天時穩(wěn)定工作。同時，雷達(dá)可以設(shè)置不同發(fā)射頻率，在多點近距離探測時，可有效地避免相鄰產(chǎn)品的雷達(dá)波束互擾影響。

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雷達(dá)傳感器技術(shù)

小型無人機設(shè)計的輕量級3D成像雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)解析

對于小型無人機來說，由于其體積小，重量輕，所以在設(shè)計和開發(fā)傳感器有效載荷時，必須要把重量和體積的限制考慮在內(nèi)。同時，小型無人機還具有易于運輸和低維護成本...

2023-10-13 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)存儲無人機雷達(dá)系統(tǒng) 1364 0

邦納傳感器技術(shù)的眾多車輛檢測解決方案

它們非常適合用于滿足極端天氣條件下的戶外應(yīng)用需求。在這個例子中，它們安裝在免下車商店的各個點上，用于追蹤顧客的通過時間。這些獨立式設(shè)備通過測量它們周圍的...

2019-10-28 標(biāo)簽：光電傳感器車輛檢測超聲波傳感器 1362 0

基于IMX219和IWR6843ISK的人形機器人毫米波雷達(dá)感應(yīng)和傳感器融合

從科幻走入現(xiàn)實，人形機器人正經(jīng)歷一場靜默而深刻的技術(shù)革命：更高效的能源控制、更精準(zhǔn)的運動算法、更高速的通信架構(gòu)、更智能的環(huán)境感知能力......這些變革...

2025-03-03 標(biāo)簽：傳感器 ti 雷達(dá)傳感器 1275 0

雷達(dá)技術(shù)正在改變駕駛艙內(nèi)感應(yīng)市場的三大趨勢

雷達(dá)傳感器不僅改變了車輛感知周圍環(huán)境的方式，而且還改變了它們感知物體和乘員的方式。想象一下：有一輛能夠檢測到后座遺忘兒童或患病駕駛員，并設(shè)計了一個系統(tǒng)來...

2023-03-23 標(biāo)簽：傳感器汽車電子雷達(dá)傳感器 1240 0

汽車?yán)走_(dá)傳感器和擁擠的無線電頻譜：城市電子戰(zhàn)場

汽車?yán)走_(dá)通常可能會遇到拒絕或欺騙性干擾攻擊。否認(rèn)干擾使受害者雷達(dá)失明。這種技術(shù)降低了信噪比，因此降低了目標(biāo)檢測的概率。另一方面，欺騙性干擾使受害者雷達(dá)“...

2023-01-30 標(biāo)簽：傳感器無線電雷達(dá)傳感器 1208 0

毫米波雷達(dá)在金屬和鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用

近些年來，毫米波雷達(dá)在各行各業(yè)漸漸嶄露頭角，其中在金屬工業(yè)的各個領(lǐng)域，比如從高爐和連鑄廠的鋼、銅和鋁生產(chǎn)，到金屬工件（如板坯、鋼梁、長扁鋼、鋼板堆）的熱...

2024-11-22 標(biāo)簽：雷達(dá)雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá) 1197 0

德州儀器推出專為衛(wèi)星架構(gòu)量身打造的AWR2544雷達(dá)傳感器芯片

集中處理能夠?qū)崿F(xiàn)有效的傳感器融合算法，從而做出更準(zhǔn)確的決策。如同人腦是根據(jù)雙眼所看到的東西來做出決策，而不是根據(jù)每只眼睛看到的東西獨立做出決策。

2024-03-05 標(biāo)簽：傳感器集成電路德州儀器 1159 0

利用低功耗77GHz雷達(dá)傳感器改善運輸和工業(yè)設(shè)計

77GHz 頻段的雷達(dá)傳感器通常用在盲點檢測和自動緊急剎車等高級駕駛輔助系統(tǒng)傳感應(yīng)用和工業(yè)液箱的液位變送器中。

2023-12-09 標(biāo)簽：微控制器變送器電池供電 1094 0

SC1260系列60GHz車載毫米波雷達(dá)傳感器規(guī)格介紹

新型SC1260系列60GHz毫米波雷達(dá)傳感器采用6.8GHz (57.1~63.9GHz) 帶寬，并通過TDM-MIMO處理技術(shù)擴展接收天線數(shù)量，實現(xiàn)...

2023-06-14 標(biāo)簽：雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá)Socionext 997 0

德州儀器接近傳感技術(shù) 未來控制系統(tǒng)“守門人”

嵌入式處理的進步正在重新定義工業(yè)和汽車應(yīng)用的潛力。無論是機械臂、軟件定義汽車還是儲能系統(tǒng)，由于子系統(tǒng)和功能數(shù)量的增加，這些系統(tǒng)使用的傳感、電機控制、...

2025-02-10 標(biāo)簽：嵌入式控制系統(tǒng)德州儀器 965 0

激光雷達(dá)對于自動駕駛汽車感知技術(shù)的應(yīng)用

基于激光雷達(dá)的體積監(jiān)測解決方案生成散裝材料庫存的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在以前使用替代方法難以收集。這些解決方案將實時數(shù)據(jù)自動集成到庫存管理系統(tǒng)中，有助于提高農(nóng)業(yè)...

2023-11-23 標(biāo)簽：圖像識別激光二極管激光雷達(dá) 939 0

雷達(dá)技術(shù)的進步和駕駛艙內(nèi)感應(yīng)技術(shù)的發(fā)展

采用毫米波技術(shù)的雷達(dá)傳感器為多類駕駛艙內(nèi)監(jiān)控應(yīng)用提供了高精度和靈活性，由于其尺寸較小，可以輕松和隱藏式的集成到車輛中。

2023-03-22 標(biāo)簽：傳感器毫米波雷達(dá)傳感器 931 0

德州儀器AWRL6844雷達(dá)傳感器助力車內(nèi)安全系統(tǒng)設(shè)計

為了滿足消費者對更舒適、功能更豐富的駕駛體驗的需求，原始設(shè)備制造商 (OEM) 正面臨一項日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：擴展車內(nèi)安全系統(tǒng)的傳感功能，以滿足不斷變化的法...

2025-01-14 標(biāo)簽：芯片德州儀器 AI 892 0

自動駕駛領(lǐng)域中開源的4D Radar數(shù)據(jù)分析

本文沒有為目標(biāo)檢測算法的標(biāo)準(zhǔn)化評估和排序提供正式的基準(zhǔn)測試套件，因為這將要求保留測試數(shù)據(jù)，以避免對評估測試集進行過度設(shè)置。

2023-03-08 標(biāo)簽：數(shù)據(jù)集 Radar 自動駕駛 836 0

采用多內(nèi)核DSP多處理器的軍事集成系統(tǒng)設(shè)計

在以網(wǎng)絡(luò)為中心的戰(zhàn)場上，所有系統(tǒng)（平臺）都互連節(jié)點，共同為軍事人員提供任務(wù)關(guān)鍵型信息。這種方式正不斷推動創(chuàng)新集成系統(tǒng)的發(fā)展。新型軍事系統(tǒng)通過系統(tǒng)集成幫助...

2012-07-02 標(biāo)簽：數(shù)字信號處理器雷達(dá)傳感器 835 0

77GHz 雷達(dá)傳感器在汽車和工業(yè)中的應(yīng)用

2023-11-23 標(biāo)簽：adas 雷達(dá)傳感器汽車 796 0

淺談博世放棄激光雷達(dá)硬件的背后原因

全球Tier1汽車供應(yīng)商的領(lǐng)先者博世最近宣布退出高端自動駕駛汽車激光雷達(dá)傳感器的開發(fā)，并將其資源重新分配給毫米波雷達(dá)和其他傳感技術(shù)。據(jù)博世的發(fā)言人表...

2023-09-18 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動駕駛 761 0

使用低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器滿足Euro NCAP兒童存在檢測要求

在選購新車時，具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協(xié)會 (NCAP) 提供的評級，了解不同地區(qū)如何比較汽車的 NCAP 評級；作為發(fā)展路線圖的一...

2023-07-14 標(biāo)簽：攝像頭雷達(dá)傳感器安全座椅 716 0

基于3D激光雷達(dá)的安全系統(tǒng)

基于3D激光雷達(dá)的安全系統(tǒng)具有更高的可靠性，減少了誤報，因此具有更高級別的安全性。激光雷達(dá)在安全和監(jiān)視應(yīng)用中越來越受歡迎，由于其高可靠性、遠(yuǎn)程、厘米級精...

2023-05-29 標(biāo)簽：安全系統(tǒng)激光雷達(dá)雷達(dá)傳感器 713 0

基于人工智能多站有源、無源傳感器協(xié)同的雷達(dá)系統(tǒng)

這條展示的基于人工智能多站有源、無源傳感器協(xié)同，偵（察）干（擾）一體、模式靈活切換，雖不是新概念，但值得關(guān)注~

2023-01-31 標(biāo)簽：人工智能雷達(dá)系統(tǒng)雷達(dá)傳感器 704 0

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iPhone 5s是蘋果公司在2013年9月10日（北京時間），在美國加利福尼亞州庫比蒂諾市發(fā)布的電子產(chǎn)品。iPhone 5s高度：123.8毫米（4.87英寸）寬度：58.6毫米（2.31英寸）厚度：7.6毫米（0.30英寸）重量：112克（3.95盎司）。
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