完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>
標(biāo)簽 > can總線
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)的,并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 11898),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。
文章:1392個(gè) 瀏覽:132442次 帖子:486個(gè)
BOSCH為代表CIA陣營提出新標(biāo)準(zhǔn)CAN XL
CAN協(xié)議發(fā)展歷史: ? 1988: Bosch發(fā)表CAN 1.1規(guī)范 1990: Bosch發(fā)表CAN 2.0 A/B規(guī)范 1993: ISO 118...
C8051F060單片機(jī)的數(shù)字傳感器系統(tǒng)硬件如何設(shè)計(jì)?
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,智能控制技術(shù)開始在電子測試領(lǐng)域廣泛地應(yīng)用。在現(xiàn)代工業(yè)測控系統(tǒng)中,人們往往將各種傳感
21世紀(jì)初,CAN總線技術(shù)迎來了CAN FD時(shí)代,數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俾什粩嗵岣叩耐瑫r(shí),極大地縮短了數(shù)據(jù)傳輸,尤其是程序下載的時(shí)間。那么如何才能將手頭的CAN總...
解讀關(guān)于CAN總線的數(shù)據(jù)采集器的設(shè)計(jì)
介紹了一種通用CAN節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集器的設(shè)計(jì)方法,該數(shù)據(jù)采集器采用12位精度的模數(shù)轉(zhuǎn)換器,具有4路模擬量輸入和2路輸
基于廣和通L610模組的CAN總線數(shù)據(jù)采集及特種車輛ECU鎖定
資產(chǎn)安全是金融租賃及貸款風(fēng)控的首要評估因素,尤其是在汽車金融租賃蓬勃發(fā)展的今天,GPS拆除越發(fā)專業(yè)。因此,對于汽車金融貸款,特別是類似叉車、工程機(jī)械等特...
近年來,隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及通訊技術(shù)的不斷發(fā)站,越來越多的電子產(chǎn)品被應(yīng)用到了各行各業(yè)。在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,通常存在著大量的傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和電子控制...
2021-03-19 標(biāo)簽:傳感器can總線計(jì)算機(jī) 1887 0
LIN總線是什么?CAN/LIN總線的區(qū)別與結(jié)構(gòu)
花點(diǎn)時(shí)間看了一些關(guān)于LIN總線基礎(chǔ)的內(nèi)容,把其中的關(guān)鍵點(diǎn)提取了出來,在這里分享給大家。在這里你可能要問“不都有CAN總線了嗎?這個(gè)LIN總線又是從哪里來...
CANY入門,嵌入式CAN的標(biāo)準(zhǔn)與簡介
CAN是一個(gè)由國際化標(biāo)準(zhǔn)組織定義的串行通訊總線。最初是用于汽車工業(yè),使用兩根信號總線代替汽車內(nèi)復(fù)雜的走線。CAN總線具有高抗干擾性、自診斷和數(shù)據(jù)偵錯(cuò)功能...
2021-03-11 標(biāo)簽:CAN總線物理層數(shù)據(jù)鏈路層 0
新的總線協(xié)議主要是要增加新的功能 --- 減少線束不是CAN發(fā)展背后的驅(qū)動力。奔馳的工程師很早就參與了新的串行總線系統(tǒng)的規(guī)范制定階段,英特爾作為潛在的主...
什么是所謂的車規(guī)級(一) 車規(guī)級是車用導(dǎo)航的規(guī)格級別,車規(guī)級概念: 1、高性能處理器車規(guī)級MCU專門處理CAN總線信息及控制邏輯,保障系統(tǒng)可靠運(yùn)行。 2...
羅德與施瓦茨推出首款1000BASE-T1汽車以太網(wǎng)觸發(fā)和解碼解決方案
借助其示波器R&S RTO和R&S RTP的全新K58選件,羅德與施瓦茨推出了全球首款針對1000BASE-T1的觸發(fā)和解碼解決方案,從...
我們來學(xué)習(xí)CAN總線的一個(gè)基本的控制原理。那么CAN它是一個(gè)局域網(wǎng)絡(luò),我們可以把CAN總線看作一個(gè)圓桌會議,通過這個(gè)比喻我們更好理解。那么這個(gè)圓桌會議就...
2021-02-23 標(biāo)簽:CAN總線數(shù)據(jù)總線 4489 0
CAN總線的拓?fù)鋱D/錯(cuò)誤狀態(tài)種類/錯(cuò)誤計(jì)數(shù)值/分層結(jié)構(gòu)/通信模式
一提到總線,就很容易讓我們聯(lián)想到錯(cuò)綜復(fù)雜的計(jì)算機(jī)電線,可是這些總線總能起著十分重要的作用,今天我們就來認(rèn)識下CAN總線協(xié)議。
CAN總線關(guān)閉對新能源汽車的功能和安全性能產(chǎn)生的影響
因此,對于新能源汽車行業(yè)工程師,了解CAN總線Bus Off原理是非常有必要的。CAN控制器可以判斷出錯(cuò)誤的類型是總線上暫時(shí)的數(shù)據(jù)錯(cuò)誤(如外部干擾等)還...
2021-01-06 標(biāo)簽:新能源汽車CAN總線計(jì)數(shù)器 4740 0
CAN總線的特點(diǎn)/幀類型/應(yīng)用中的注意事項(xiàng)
CAN以其多主,高速(最高1Mbps),抗干擾的特性被廣泛應(yīng)用汽車及各種工業(yè)環(huán)境。在此我們主要介紹一下CAN總線的特點(diǎn),幀類型,以及應(yīng)用中的注意事項(xiàng)。
本文介紹CAN總線關(guān)閉對新能源汽車的功能和安全性能產(chǎn)生的影響,并對此提出一些合理的建議。2019年10月26日第三屆中國(佛山)氫能源大會中展示了氫燃料...
CAN總線一直以來以穩(wěn)定、容錯(cuò)性高而著稱。要想達(dá)到這樣的效果,其獨(dú)特的同步機(jī)制是非常重要的一點(diǎn),本文將為大家講解一下CAN總線的同步機(jī)制以及SJW的作用所在。
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語言教程專題
電機(jī)控制 | DSP | 氮化鎵 | 功率放大器 | ChatGPT | 自動駕駛 | TI | 瑞薩電子 |
BLDC | PLC | 碳化硅 | 二極管 | OpenAI | 元宇宙 | 安森美 | ADI |
無刷電機(jī) | FOC | IGBT | 逆變器 | 文心一言 | 5G | 英飛凌 | 羅姆 |
直流電機(jī) | PID | MOSFET | 傳感器 | 人工智能 | 物聯(lián)網(wǎng) | NXP | 賽靈思 |
步進(jìn)電機(jī) | SPWM | 充電樁 | IPM | 機(jī)器視覺 | 無人機(jī) | 三菱電機(jī) | ST |
伺服電機(jī) | SVPWM | 光伏發(fā)電 | UPS | AR | 智能電網(wǎng) | 國民技術(shù) | Microchip |
Arduino | BeagleBone | 樹莓派 | STM32 | MSP430 | EFM32 | ARM mbed | EDA |
示波器 | LPC | imx8 | PSoC | Altium Designer | Allegro | Mentor | Pads |
OrCAD | Cadence | AutoCAD | 華秋DFM | Keil | MATLAB | MPLAB | Quartus |
C++ | Java | Python | JavaScript | node.js | RISC-V | verilog | Tensorflow |
Android | iOS | linux | RTOS | FreeRTOS | LiteOS | RT-THread | uCOS |
DuerOS | Brillo | Windows11 | HarmonyOS |