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車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），是對(duì)旨在提升車(chē)輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車(chē)達(dá)到其動(dòng)態(tài)極限時(shí)失控的系統(tǒng)或程序的通稱(chēng)。電子穩(wěn)定程序能提升車(chē)輛的安全性和操控性。

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esp技術(shù)

ESP32可是個(gè)好東西，要珍惜

還有人要出來(lái)說(shuō) STM32大法好, NanoPi, 樹(shù)莓派, 香蕉派等等狂熱支持者請(qǐng)你們先坐下..

2019-04-22 標(biāo)簽：ESP 18.5萬(wàn) 1

汽車(chē)ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，你都知道多少？

在我們打算為自己購(gòu)置人生的第一臺(tái)愛(ài)車(chē)時(shí)，在查閱汽車(chē)參數(shù)裝備表“安全系統(tǒng)”項(xiàng)的時(shí)候，就會(huì)經(jīng)常看到很多英文字母縮寫(xiě)，如：ESP、ABS、ACC、GRA等。對(duì)...

2016-07-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 ESP 2.3萬(wàn) 0

汽車(chē)dsc是怎么控制系統(tǒng)?汽車(chē)dsc控制系統(tǒng)原理分析

寶馬DSC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)與大多數(shù)的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)一樣，但是當(dāng)車(chē)主通過(guò)中控臺(tái)上的DTC按鈕激活DTC模式后，車(chē)輛的表現(xiàn)則會(huì)大不相同。DTC的功能是增...

2017-12-07 標(biāo)簽：esp dsc 1.9萬(wàn) 0

一文看懂穩(wěn)定性控制系統(tǒng)ESP的組成結(jié)構(gòu)

ESP是英文 Electronic Stability Program的縮寫(xiě),其中文含義為電子穩(wěn)定程序我們一般稱(chēng)為穩(wěn)定性控制系統(tǒng),它是基于ABS系統(tǒng)基礎(chǔ)...

2018-05-26 標(biāo)簽：傳感器控制系統(tǒng)ESP 1.4萬(wàn) 0

車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的作用及組成

大家平常所說(shuō)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)很多汽車(chē)品牌都有，只是各廠家的叫法不同而已，比如博世公司的車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)稱(chēng)之為ESP、日產(chǎn)研發(fā)的車(chē)輛行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)整系統(tǒng)VDC...

2016-12-28 標(biāo)簽：ESP ECS 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng) 1.3萬(wàn) 0

詳細(xì)解析ESP中傳感器及接口技術(shù)的電路

ESP（電子穩(wěn)定程序）是汽車(chē)電控的一個(gè)標(biāo)志性發(fā)明。不同的研發(fā)機(jī)構(gòu)對(duì)這一系統(tǒng)的命名不盡相同，如博世（BOSCH）公司早期稱(chēng)為汽車(chē)動(dòng)力學(xué)控制（VDC），現(xiàn)在...

2018-01-18 標(biāo)簽：傳感器解碼器 ESP 1.0萬(wàn) 0

汽車(chē)ESP系統(tǒng)中傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及信號(hào)特性分析

其電子部件主要包括電子控制單元(ECU)、方向盤(pán)傳感器、縱向加速度傳感器、橫向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、輪速傳感器等。ESP作為保證行車(chē)安全的一個(gè)...

2018-12-18 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子 esp 1.0萬(wàn) 0

ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)屬于汽車(chē)主動(dòng)安全系統(tǒng)，也叫行駛動(dòng)力控制系統(tǒng)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，它是一個(gè)防離心力系統(tǒng)。它識(shí)別出離心力危險(xiǎn)，并校正車(chē)輛狀態(tài)。

2018-10-06 標(biāo)簽：ESP 汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) 8138 0

esp32s3使用多串口

esp32s3使用多串口我按照別人博客中設(shè)置串口2，串口打印有問(wèn)題，因?yàn)闆](méi)有看到esp32s3 多串口，就總結(jié)了一下自己的經(jīng)驗(yàn) 下圖為esp32的引腳...

2023-11-06 標(biāo)簽：控制器串口 esp 7834 0

介紹8個(gè)32位通用寄存器

一般我們分析的程序大多都是32位的，所以這里就先介紹x86匯編，也就是32位下的匯編，64位下的匯編后續(xù)會(huì)介紹。

2023-09-20 標(biāo)簽：寄存器計(jì)數(shù)器 ESP 7478 0

dsc動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)與esp作用有大多

當(dāng)駕駛員操縱汽車(chē)超過(guò)極限值后，如高速過(guò)彎等情況，ESP自動(dòng)干預(yù)，使車(chē)輛恢復(fù)控制，確保安全。讓車(chē)輛在緊急換道或轉(zhuǎn)彎時(shí)不甩尾，在對(duì)開(kāi)路面加速時(shí)不跑偏，調(diào)整車(chē)...

2017-12-07 標(biāo)簽：esp dsc 6725 0

制作一個(gè)簡(jiǎn)單的ESP Mesh網(wǎng)絡(luò)

在本文中，我們將制作一個(gè)簡(jiǎn)單的ESP Mesh 網(wǎng)絡(luò)設(shè)置，它由四個(gè) ESP 設(shè)備組成，它們將在Wi-Fi Mesh 網(wǎng)絡(luò)的幫助下相互通信。最后，我們要將...

2022-08-04 標(biāo)簽：網(wǎng)絡(luò)協(xié)議 ESP Mesh網(wǎng)絡(luò) 6147 0

基于ESP-WROOM-32E專(zhuān)為IoT設(shè)計(jì)的FireBeetle ESP32-E主控板介紹

它就是來(lái)自DFRobot的基于ESP-WROOM-32E雙核芯片、專(zhuān)為IoT設(shè)計(jì)FireBeetle ESP32-E主控板。

2022-10-09 標(biāo)簽：傳感器 ESP wifi模塊 5599 0

ESP中傳感器及接口技術(shù)的電路解析

ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫(xiě)，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。是對(duì)旨在提升車(chē)輛的操控表現(xiàn)的同時(shí)、有效地防止汽車(chē)達(dá)...

2019-09-22 標(biāo)簽：傳感器 ESP 5282 0

利用溶劑熱法合成了一種全新的Janus二酮基COF

COF（共價(jià)有機(jī)框架結(jié)構(gòu)）材料在二維(2D)或三維(3D)結(jié)構(gòu)下通過(guò)強(qiáng)共價(jià)鍵與各種芳香官能團(tuán)連接，結(jié)構(gòu)多樣豐富，自問(wèn)世以來(lái)一直是研究熱點(diǎn)。

2023-01-31 標(biāo)簽：鋰離子電池 ESP TEM 5093 0

ESP-12F模組連接到MQTT消息服務(wù)器

硬件準(zhǔn)備** ESP-12F 是由安信可科技開(kāi)發(fā)的 Wi-Fi 模塊，該模塊核心處理器 ESP8266 在較小尺寸封裝中集成了業(yè)界領(lǐng)先的 Tensi...

2023-02-20 標(biāo)簽：mcu wi-fi ESP 4189 0

淺談常見(jiàn)的隧道技術(shù)之IPSec

IPSec（IP security）是IETF制定的三層隧道加密協(xié)議，它為Internet上傳輸?shù)臄?shù)據(jù)提供了高質(zhì)量的、可互操作的、基于密碼學(xué)的安全保證。...

2023-10-22 標(biāo)簽：IPSec ESP NAT系統(tǒng) 4159 0

離子-偶極作用誘導(dǎo)實(shí)現(xiàn)PVDF電解質(zhì)游離殘留溶劑封裝

由于高離子導(dǎo)電性和機(jī)械強(qiáng)度，聚（氟乙烯）（PVDF）電解質(zhì)越來(lái)越受到固態(tài)鋰電池的關(guān)注，但高活性殘留溶劑嚴(yán)重困擾著循環(huán)穩(wěn)定性。

2023-11-21 標(biāo)簽：電解質(zhì)ESP DFT 3962 0

當(dāng)樹(shù)莓派遇上GEEEKNET32模塊,你不知道的ESP32

接駁方法super 簡(jiǎn)單,只需要一根 usb 轉(zhuǎn) microUSB 線(xiàn)就可以搞定了,插入樹(shù)莓派就可以識(shí)別了.

2019-04-22 標(biāo)簽：ESP 樹(shù)莓派 3918 0

汽車(chē)ESP中傳感器及接口電路解析—電路精選（29）

2016-12-23 標(biāo)簽：傳感器汽車(chē)電子 ESP 3817 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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