隨著5G的到來及視頻、VR業務的加速普及，在未來幾年網絡流量的增長速度將超過30%。業務帶寬的高速增長及業務流向的高度不確定性，將給運營商構建以DC為中心網絡的轉型過程帶來巨大的挑戰。

廣東移動作為國內領先的省級運營商，近幾年業務規模發展快，流量增長更是迅猛。隨著5G和4K的到來，廣東移動也面臨網絡架構的全面調整，省級DC核心節點需要從原來的雙節點增加到四節點，省干網絡需要從目前的東西環結構向MESH化演進，支撐DC業務的快速就近接入和DC跨域互聯，如同“航空網絡”，真正實現任意城市之間的低時延一跳直達。

為了應對高速增長的流量、不斷提升的可靠性要求和越來越低的時延等需求，華為在2016年首次推出OXC全光交叉解決方案，在大大提升交叉維度數的同時避免了不同維度之間的大量光纖連接，降低了連接損耗并提高系統可靠性，解決了傳統ROADM連纖復雜和子架堆疊等問題，為運營商構建全MESH化的極簡網絡架構、使能全光網2.0提供了基礎。

2018年廣東移動與華為在深圳實驗室進行了現網鏡像聯合測試。華為在本次測試中提供的方案是基于OXC全光交叉平臺，支持基于波長級別的32*32無阻塞交換，具有交叉調度容量大、設備和板卡集成度高、站內免連纖、易運維、高可靠滿足電信級長期使用等特點。

對于OXC全光交叉系統，由于系統容量極大，基本上一個站點只需要配置一套設備就可以滿足五年以上的組網需求，因此OXC平臺的安全可靠性是首要考慮因素。

1.在光背板上，OXC系統基于低插損、高可靠的光背板交叉連接技術，解決了傳統ROADM站點連纖復雜的問題，極大地簡化光纖連接，做到真正的“0跳纖”，避免了人為操作失誤；通過創新的多級防塵技術，提高系統可靠性；同時，采用去掉保護層的光纖印刷高聚合物的柔性板內進行互連，自動化的光纖印刷，大幅降低連接損耗并大幅提高系統可靠性；

2.光背板連接器采用了迷宮式防塵和閉合式防塵門技術，可有效避免光背板在運行過程中進灰，并采用多級導向技術，保證光接口微米級對準，實現“0”誤差，從而達到光接口正常插拔無需專業儀器清理，且連接口可插拔次數遠超業界標準。

在器件可靠性方面，OXC能實現32維以上無阻塞調度的核心技術是使用LCoS（硅基液晶）替代了傳統MEMS(微機電系統)機械式技術。該技術產業鏈成熟，已在液晶LCD技術上大量應用，器件產能、可靠性穩定，傳統ROADM單板也大量使用該技術；相比傳統MEMS技術器件失效后會影響整個方向的波長，LCoS技術單個像素點失效時對波長交換幾乎無影響，并天然具備單波長功率調節功能，無需外置衰減器件，有效降低單板器件失效風險；在抗震性上，LCoS可有效避免機械移動部件帶來的損失，比MEMS具備更強的抗震性。同時結合海思定制的專用DSP、MCU芯片，以此來持續提升器件性能、降低功耗、縮小面積、降低失效率及失效率影響，大幅增加OXC單板可用度。

在智能運維方面，通過數字化波長技術實現高精度波長監控，實時感知光纖質量、波長性能、波長利用率和波長路徑等，結合網絡云化引擎（Network Cloud Engine，簡稱NCE），使能主動運維，實現光層故障提前預報，可大幅提升網絡運維效率。

除了系統和器件可靠性，端到端的質量保證也需要落實到產品研發、制造、生產和運維各個環節，通過系統的可靠性設計、硬件檢測、自動化測試工廠、36/72小時溫循加類視覺智能對比測試等，每一個環節都需要精益求精，嚴格把控，確保產品質量和可靠性完全滿足電信級要求。

本次現網測試驗證了32維全Mesh交換、CDCG波長交換和快速擴容等場景，華為OXC全光交叉解決方案各項功能達到現網預期，性能測試結果表現優異，同時突破了傳統交換技術瓶頸，率先實現了波分產品的光電融合，具備調度靈活、功耗低、集成度高的特點，符合構筑智能調度傳送網絡的規劃，將為中國移動“大連接”戰略在廣東的全面落地奠定堅實的技術基礎。

作為運營商的長期以來的戰略合作伙伴，華為持續在光網絡領域加強創新投入，推動全球光網絡產業的快速發展，幫助運營商簡化站點、降本增效，攜手包括中國移動在內的全球運營商共同打造最佳體驗的承載網，構建萬物互聯的智能世界。