隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，汽車傳感器的應(yīng)用日趨廣泛，并被消費(fèi)者所普遍關(guān)注。本文主要對(duì)車用各類傳感器可能導(dǎo)致故障的現(xiàn)象做了個(gè)徽章以及對(duì)故障排除進(jìn)行了詳細(xì)闡述。

　　其中，發(fā)生故障時(shí)，要根據(jù)不同傳感器自身的性能著手解決故障，不同的傳感器引起故障的原因差別很大；另外，通過(guò)改良汽車傳感器的技術(shù)性能以及進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)可以減小故障的發(fā)生頻率。隨著不同類型傳感器的廣泛應(yīng)用，關(guān)于汽車傳感器故障的原因分析以及排除措施逐漸成為了國(guó)內(nèi)外汽車傳感器研究領(lǐng)域的熱門課題，如果可以有效地提高傳感器的應(yīng)用性能，則會(huì)大大減小故障的發(fā)生頻率。

　　傳感器的故障檢測(cè)方法

　　1、拆下車速傳感器連接插頭，肪用表電阻檔檢查傳感器兩根引線的電阻值，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　2、轉(zhuǎn)動(dòng)變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測(cè)車速傳感器兩引線間的信號(hào)電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉(zhuǎn)速的加快而增大，這表明傳感器性能良好。

　　車速傳感器出故障的現(xiàn)象

　　一、進(jìn)氣壓力傳感器

　　MAP 傳感器依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷狀態(tài)測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，并轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)與轉(zhuǎn)速信號(hào)一起輸送到微機(jī)控制裝置，作為決定噴油器基本噴油量的依據(jù)。故障時(shí)出現(xiàn)現(xiàn)象：

　　1）可啟動(dòng)，但啟動(dòng)困難。

　　2）怠速時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)現(xiàn)象。

　　3）因燃油噴射量過(guò)多，三元催化器快速老化

　　二、進(jìn)氣&冷卻水溫度傳感器

　　1）進(jìn)氣溫度傳感器

　　故障時(shí)產(chǎn)生現(xiàn)象：

　　①無(wú)點(diǎn)火時(shí)刻修正，可能產(chǎn)生爆震。

　　②行駛時(shí)加速性能下降。

　　③燃油消耗多。

　　2）水溫傳感器

　　故障時(shí)產(chǎn)生現(xiàn)象：

　　①啟動(dòng)不良及啟動(dòng)后怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)。

　　②怠速或行駛中突然熄火。

　　③燃油消耗多，CO 及HC 的產(chǎn)生量增加。

　　三、節(jié)氣門位置傳感器

　　故障時(shí)產(chǎn)生現(xiàn)象：

　　①怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升即不穩(wěn)現(xiàn)象。

　　②行駛時(shí)加速性能下降。

　　③CO，HC 的排放增加。

　　④燃油消耗增加。

　　四、曲軸位置傳感器

　　故障時(shí)產(chǎn)生現(xiàn)象：

　　①啟動(dòng)困難。

　　②燃油泵驅(qū)動(dòng)困難。

　　③高壓火花產(chǎn)生困難

　　④啟動(dòng)困難，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)熄火。

　　五、凸輪軸位置傳感器

　　故障時(shí)產(chǎn)生現(xiàn)象：

　　①M(fèi)ELCO 啟動(dòng)不良。

　　②博許，西門子系統(tǒng)可以啟動(dòng)，但冷機(jī)時(shí)空燃比和廢氣排放不良

　　六、氧傳感器

　　故障時(shí)產(chǎn)生現(xiàn)象：

　　①空燃比控制不良。

　　②急加速性能下降，行駛時(shí)的加速力下降或突然熄火。

　　③燃油消耗增加。

　　④CO，HC 排放增加。

　　七、爆震傳感器

　　故障時(shí)產(chǎn)生現(xiàn)象：

　　駕駛員很難感覺到故障現(xiàn)象，但爆震傳感器出故障時(shí)的控制是，將點(diǎn)火提前角延遲10° 左右，因此加速時(shí)動(dòng)力不足或大負(fù)荷時(shí)會(huì)產(chǎn)生爆震。

　　八、車速傳感器

　　故障時(shí)產(chǎn)生現(xiàn)象：

　　①會(huì)有怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)現(xiàn)象。

　　②當(dāng)車輛起步或行駛中減速停車時(shí)，出現(xiàn)瞬間停頓現(xiàn)象或熄火現(xiàn)象。

　　③發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能下降。

　　傳感器的故障排除

　　1、傳感器在技術(shù)應(yīng)用方面故障的排除

　　隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車傳感器的發(fā)展更加趨向于多樣化，功能化，且應(yīng)用越來(lái)越廣泛。如果想要提高傳感器的可靠性首先應(yīng)對(duì)應(yīng)用技術(shù)故障進(jìn)行排除。主要措施有以下幾個(gè)方面：

　　（1）著手于改良汽車傳感器的構(gòu)造；例如加強(qiáng)傳感器中零件以及材料的性能，延長(zhǎng)使用壽命、提高可靠性能，從而很大程度上減小傳感器內(nèi)部連接處裂痕的故障發(fā)生。

　　（2）通過(guò)提升性價(jià)比來(lái)減少傳感器應(yīng)用技術(shù)方面的故障；提升汽車傳感器的性價(jià)比，可以節(jié)省應(yīng)用成本，而且也可以提高使用效率。

　　（3）提高傳感器的適應(yīng)程度；傳感器的應(yīng)用環(huán)境條件比較惡劣且多變，通過(guò)改良傳感器的適應(yīng)性能可以對(duì)保護(hù)傳感器以及排除傳感器應(yīng)用技術(shù)故障起到重要作用。

　　2、傳感器在使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)方面故障的排除

　　目前，大多數(shù)汽車中普遍安裝了很多不同的傳感器，然而由于傳感器的工作時(shí)間比較長(zhǎng)，加上日常保養(yǎng)維護(hù)的忽視，傳感器比較容易因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而產(chǎn)生很多故障。常見的故障主要有傳感器老化、熱敏電阻出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象以及脫擋情況等。排除故障應(yīng)首先將電流表介入已經(jīng)切斷電流的車輛傳感器的回路當(dāng)中，通過(guò)溫度變化觀察電流所呈現(xiàn)的波動(dòng)情況，若電表指針未隨溫度的改變而出現(xiàn)相應(yīng)變化，則表明汽車傳感器內(nèi)部原件已經(jīng)損壞。其次，要觀察傳感器頂尖部位的顏色，檢查是否是因?yàn)檠趸⒅卸镜仍驅(qū)е聜鞲衅鞒霈F(xiàn)問題。若傳感器因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)發(fā)生故障，則應(yīng)及時(shí)更換元件以確保汽車整體性能的正常運(yùn)作。另外，需要定期對(duì)傳感器進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，以便提高傳感器的使用壽命。