地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中起著非常重要的作用，地磁傳感器是數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，傳感器的性能對數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的準(zhǔn)確性起決定作用。

　　地磁傳感器的原理

　　目前，可用于檢測地磁場分布變化的技術(shù)原理主要有：

　　1、磁阻效應(yīng)：當(dāng)沿著一條長而且薄的鐵磁合金的長度方向施 加一個電流，在垂直于電流的方向施加一個磁場，則合金 帶自身的阻值將會發(fā)生變化，此阻值變化的大小與磁場和 電流的大小密切相關(guān)。

　　2、霍爾效應(yīng)：通過電流的半導(dǎo)體在垂直電流方向的磁場作用 下，在與電流和磁場垂直的方向上形成電荷的積累而出現(xiàn) 電勢差。

　　3、電磁感應(yīng)：線圈切割地磁場的磁力線則將在線圈的兩端產(chǎn) 生感應(yīng)電動勢。

　　4、AMR（相異性磁力阻抗感應(yīng)）

　　5、GMR（巨磁）效應(yīng)

　　地磁傳感器的功能

　　地磁傳感器的功能是相當(dāng)強大的：當(dāng)駕駛員把車輛停在車位上，地磁傳感器能自動感應(yīng)車輛的到來并開始計時；待車輛要離開時，傳感器會自動把停車時間傳送到中繼站進行計費。因此，解決停車收費效率低下，曾經(jīng)是地磁傳感器的優(yōu)勢之一。停車場路邊豎立著3個類似天線的裝置來接收、傳導(dǎo)傳感器的信息，據(jù)介紹，這3個感應(yīng)裝置能夠覆蓋整個停車點的占地區(qū)域。美國PNI磁傳感器就是應(yīng)用在停車場里的一個磁傳感器。

　　現(xiàn)在，隨著磁傳感器的的發(fā)展，越來越多的領(lǐng)域用到磁傳感器了。從防、航空航天到國民經(jīng)濟各個部門，從醫(yī)療衛(wèi)生到類日常生活的諸多方面，都用到了這種磁傳感器。

　　地磁傳感器的優(yōu)點

　　1、維修或者是安裝會很方便的。我們的安裝人員大可不必對車道進行封閉，對于車道的損壞也是相對很小的。我們在檢測點進行一系列的吊架甚至是進行側(cè)面安裝的時候，根本用不到破壞路面進行。在進行維修的時候，也僅僅對地磁傳感器進行檢查就可以。對于檢測點來講，遭破壞可能性幾乎為零且不會受到路面的移動影響。

　　2、對于這種地磁傳感器來說，上面提到過由于它的原理是采用地球磁場來檢測鐵磁物體通過變化，因此氣候?qū)λ挠绊懞苄　?/p>

　　3、利用靈敏度設(shè)置來對鐵磁性物體進行檢測，從而能夠大體的判斷出相應(yīng)車輛類型;

　　4、就是針對非鐵磁性物體的通過是沒有任何反應(yīng)的，這樣能夠減少誤檢。

　　地磁傳感器的型號

　　1、四芯為傳統(tǒng)儀表所用，目前市場主流80%以上正規(guī)廠家都是選用四芯傳感器為主，具質(zhì)量穩(wěn)定，搞干擾性強。缺點是制作麻煩，成本高，不適合大規(guī)模自動流水線生產(chǎn)。

　　2、二芯傳感器為近年來新上的產(chǎn)品，產(chǎn)品的穩(wěn)定性還有待市場的進一步驗證。具生產(chǎn)制作簡單，成本低，適合流水作業(yè)。

　　地磁傳感器的應(yīng)用

　　地磁傳感器可用于檢測車輛的存在和車型識別。利用車輛通過道路時對地球磁場的影響來完成車輛檢測的傳感器與目前常用的地磁線圈（又稱地感線圈）檢測器相比，具有安裝尺寸小、靈敏度高、施工量小、使用壽命長，對路面的破壞小（有線安裝只需要在路面開一條5毫米寬的縫，無線安裝只需要在路面打一個直徑55 毫米深150毫米的洞，當(dāng)在檢測點吊架或側(cè)面安裝時不用破壞路面）等優(yōu)點，在智能交通系統(tǒng)的信息采集中必將起到非常重要的作用。