汽車有著很多的零部件組成，汽車上的無(wú)論哪一個(gè)部件發(fā)生損壞多多少少都會(huì)影響到汽車的使用和駕駛，有時(shí)還會(huì)為我們?cè)斐珊艽蟮膫Γ【幗裉炀蛠?lái)為大家介紹一下汽車水溫傳感器故障有何現(xiàn)象吧。

水溫傳感器又叫發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器，將發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU來(lái)識(shí)別水溫，及修正燃油噴射。

水溫傳感器的敏感元件是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻。就是水溫越高自身阻值越小，電壓信號(hào)就越大。

檢測(cè)方法有以下幾種：

1、檢測(cè)供電電壓

拔下插頭，用萬(wàn)用表兩表筆檢測(cè)兩線之間的電壓是否為基準(zhǔn)電壓5V左右（有的車型直接供12V電壓給水溫傳感器，如給水溫表的）。

2、讀取數(shù)據(jù)流

正常的水溫信號(hào)一般在95℃左右（高溫發(fā)動(dòng)機(jī)在115℃左右）。

如果檢測(cè)發(fā)現(xiàn)水溫傳感器信號(hào)異常，則應(yīng)進(jìn)行檢修。如：水溫信號(hào)顯示-40℃說(shuō)明有斷路或者對(duì)負(fù)極短路，如果顯示在130℃不變化那說(shuō)明對(duì)正極短路（有些車會(huì)顯示在140度）。

3、檢測(cè)電阻

可對(duì)水溫傳感器進(jìn)行加熱處理，然后測(cè)量其阻值（在外部溫度30度時(shí)電阻約為1.4千歐到1.9千歐）。

水溫傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水通道上，與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水直接接觸， 將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）。

水溫傳感器與ECU之間有兩條連線，- 條是電壓信號(hào)線，另-條是接搭鐵線。水溫傳感器內(nèi)部是一個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，低溫條件下傳感器電阻值大，信號(hào)電壓高;溫度升高，傳感器阻值減小，信號(hào)電壓降低。

水溫傳感器電阻值的檢測(cè)，如圖2-16所示，在盛有冷水的容器中，放入溫度計(jì)，再將水溫傳感器下部放入水中，逐漸把水加熱，測(cè)量不同溫度下水溫傳感器的電阻值。對(duì)應(yīng)著不同的溫度，水溫傳感器有固定的對(duì)應(yīng)電阻值（圖2-17） ，對(duì)照汽車制造商提供的電阻值，若不符合，則應(yīng)更換。

就車檢測(cè)時(shí)，水溫傳感器的電阻值，應(yīng)與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下對(duì)應(yīng)的電阻值相同。

把水溫傳感器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，對(duì)應(yīng)著不同的水溫，在接線端（圖2-17的THW端）， 有對(duì)應(yīng)的電壓值。如豐田車THW與E2端在80°C時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)電壓為0.2V~ 1.0V。如果發(fā)動(dòng)機(jī)THW與E2端子無(wú)電壓（點(diǎn)火開(kāi)關(guān)0N），應(yīng)檢查有關(guān)部件。

水溫傳感器引發(fā)的故障

1、冷車不好啟動(dòng)

當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)， ECU得不到準(zhǔn)確的水溫信號(hào)，無(wú)法提供合適的混合比。造成混合氣過(guò)濃或者過(guò)稀，從而導(dǎo)致冷車時(shí)不易起動(dòng)。

2、怠速過(guò)高

ECU檢測(cè)到不準(zhǔn)確的水溫信號(hào)，一直以為是冷車狀態(tài)導(dǎo)致多噴油混合氣過(guò)濃從而導(dǎo)致怠速過(guò)高。

3、風(fēng)扇常轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)

ECU檢測(cè)到不正確的水溫信號(hào)導(dǎo)致風(fēng)扇常轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)。

4、水溫表指示異常

儀表檢測(cè)到不準(zhǔn)確的水溫信號(hào)水溫表顯示異常。