地磅傳感器接線方法

　　電子地磅（汽車衡）一般采用橋式QS傳感器。一般由4-8只傳感器，匯總到接線盒，然后由一條主線接到儀表上。不同廠家的傳感器，要根據說明書來接，不同廠家做出的傳感器線色不同，四根分別是正負激勵和正負信號。一般傳感器線的顏色分為紅黑，綠白。紅黑綠白：紅白綠蘭等分標表示V+、V-、S+、S- 對應依次接到接線盒上即可。要根據秤臺的結構，分布，依次接入接線盒的1，2，3，4，5，6，7，8 并標號。這樣方便檢修。

　　稱重傳感器的出線方式有4線和6線兩種，模塊或稱重變送器的接線也有4線和6線兩種，要接4線還是6線首先要看你的硬件要求是怎樣的，原則是：傳感器能接6線的不接4線，必須接4線的就要進行短接。

　　一般的稱重傳感器都是六線制的，當接成四線制時，電源線（EXC-，EXC+）與反饋線（SEN-，SEN+）就分別短接了。SEN+和SEN-是補償線路電阻用的。SEN+和EXC+是通路的，SEN-和EXC-是通路的。

　　EXC+和EXC-是給稱重傳感器供電的，但是由于稱重模塊和傳感器之間的線路損耗，實際上傳感器接收到的電壓會小于供電電壓。每個稱重傳感器都有一個mV/V的特性，它輸出的mV信號與接收到的電壓密切相關，SENS+和SENS-實際上是稱重傳感器內的一個高阻抗回路，可以將稱重模塊實際接收到的電壓反饋給稱重模塊。假設EXC+和EXC-為10V，線路損耗，傳感器2mV/V，實際上傳感器輸出最大信號為（）*2=19mV，而不是20mV。此時稱重傳感器內部就會把19mV作為最大量程，前提是傳感器必須通過反饋回路把實際電壓反饋給稱重模塊。在稱重傳感器上將EXC+與 SENS+短接，EXC-與SENS-短接，僅限于傳感器與稱重模塊距離較近，電壓損耗非常小的場合，否則測量存在誤差。

　　地磅接線盒與傳感器如何接線

　　一般的稱重傳感器都是六線制的，當接成四線制時，電源線（EXC-，EXC+）與反饋線（SEN-，SEN+）就分別短接了。SEN+和SEN-是補償線路電阻用的。SEN+和EXC+是通路的，SEN-和EXC-是通路的。

　　地磅調試都是有接線盒控制的，電線電路都是有比擬多的接線盒來作為過渡，電線與接線盒子停止銜接后，對電路也會有一定的維護作用。在特殊的需求中，防水接線盒和防爆接線盒應運而生。

　　接線盒是地磅的一個心臟，與傳感器相互協作，將傳感器傳來的稱重數據停止整合，并且經過稱重儀表顯現出來。

　　地磅接線盒與感應器怎麼接線，現在商場常見的就是電子地磅瞭，地磅是由稱重臺和稱重顯現控制器以及高精度電子稱重的感應器和基礎建設組成，最新的地磅還會裝備野外大屏幕，能夠實時顯現稱重數據，還有監控體系，供給數字監控和無人值守的長途監控體系。

　　而對于地磅來說，有的人以為重要的就是個磅臺和感應器，接線盒底子不重要。其實這種主意是過錯的，電子地磅的接線盒是否好，會決議著稱重體系是否正常。盡管感應器很重要，接線盒一樣重要。