整流器的概念

　　整流器是把交流電轉(zhuǎn)換成直流電的裝置，可用于供電裝置及偵測無線電信號等。整流器可以由真空管，引燃管，固態(tài)矽半導(dǎo)體二極管，汞弧等制成。相反，一套把直流電轉(zhuǎn)換成交流電的裝置，則稱為“逆變器”（inverter）。

　　在備用UPS中只需要給蓄電池充電，不需要給負(fù)載供電，故只有充電機。在雙變換UPS中，此裝置既為逆變器供電，又給蓄電池充電，故稱為整流器/充電機。

　　整流器工作原理

　　在以大功率二極管或晶閘管為基礎(chǔ)的兩種基本類型的整流器中，電網(wǎng)的高壓交流功率通過變壓器變換為直流功率。提到未來（不久的或遙遠(yuǎn)的）的其它類型整流器：以不可控二極管前沿產(chǎn)品為基礎(chǔ)的斬波器、斬波直流/直流變換器或電流源逆變型有源整流器。顯然，這種最新型的整流器在技術(shù)上包含較多要開發(fā)的內(nèi)容，但是它能顯示出優(yōu)點，例如它以非常小的諧波干擾和1的功率因數(shù)加載于電網(wǎng)。

　　整流器

　　所有整流器類別中最簡單的是二極管整流器。在最簡單的型式中，二極管整流器不提供任何一種控制輸出電流和電壓數(shù)值的手段。為了適用于工業(yè)過程，輸出值必須在一定范圍內(nèi)可以控制。通過應(yīng)用機械的所謂有載抽頭變換器可以完成這種控制。作為典型情況，有載抽頭變換器在整流變壓器的原邊控制輸入的交流電壓，因此也就能夠在一定范圍內(nèi)控制輸出的直流值。通常有載抽頭變換器與串聯(lián)在整流器輸出電路中的飽和電抗器結(jié)合使用。通過在電抗器中引入直流電流，使線路中產(chǎn)生一個可變的阻抗。因此，通過控制電抗器兩端的電壓降，輸出值可以在比較窄的范圍內(nèi)控制。

　　在設(shè)計上非常接近二極管整流器的是晶閘管整流器。因為晶閘管整流器的電參數(shù)是可控的，所以不需要有載抽頭變換器和飽和電抗器。

　　因為晶閘管整流器不包含運動部件，所以晶閘管整流器系統(tǒng)的維修減少了。注意到的一個優(yōu)點是晶閘管整流器的調(diào)節(jié)速度較二極管整流器快。在過程特性的階躍期間，晶閘管整流器常常調(diào)節(jié)很快，以致能夠避免過電流。其結(jié)果是晶閘管系統(tǒng)的過載能力能夠設(shè)計得比二極管系統(tǒng)小。

　　整流器的作用

　　整流器是一個整流裝置，簡單的說就是將交流（AC）轉(zhuǎn)化為直流（DC）的裝置。它有兩個主要功能：第一，將交流電（AC）變成直流電（DC），經(jīng)濾波后供給負(fù)載，或者供給逆變器；第二，給蓄電池提供充電電壓。因此，它同時又起到一個充電器的作用。

　　如何判斷摩托車整流器是否壞掉

　　1.判斷整流器的好壞最簡單和辦法就是，隨著轉(zhuǎn)速的提高，電壓不變?yōu)檎＃簿褪钦f，不管你是開著車，還是空檔轉(zhuǎn)，只要轉(zhuǎn)速上去了，電壓不隨轉(zhuǎn)速高而高，那就是正常。

　　2.發(fā)動機啟動以后，如果把電瓶的正極拆掉，雖然沒熄火，但線路的電壓超過14.5V，甚至達(dá)到18V以上，那么整流器也是壞的。

　　3.發(fā)動機啟動以后，如果把電瓶的正極拆掉，這時如果熄火了，整流器也是壞的，必須更換整流器。

　　4.正常情況下，加不加油門，電壓都應(yīng)該在9~13V，如果你加油門，電壓突然驟升或著大降那么就是整流器壞了。

　　摩托整流器壞了的表現(xiàn)

　　整流器就是發(fā)電機，如果它壞了，就無法為蓄電池充電，蓄電池的電能將很快耗盡，摩托車也就無法用電打火起動，車燈亮小或不亮。

　　怎么判斷摩托車是整流器還是電池壞了

　　檢驗整流器是否損壞可以用萬用表量一下充電量，檢驗電瓶是否損壞可以用充電機充一下，象你這種不確定是哪個件損壞而把它們放在一起是不容易檢驗出來的。如果電瓶用充電機充過后仍然沒電或充進(jìn)電后放一會兒不用就沒有了，那就是電瓶損壞。如果是充滿電后用兩天又沒電了，就有可能是整流器不充電或電路中有放電的地方。