在國內(nèi)三大運(yùn)營商還在等著4G發(fā)牌的時候，5G已經(jīng)蠢蠢欲動。

　　“兩年之前我們剛開始相關(guān)研究的時候，還沒什么人愿意談5G。現(xiàn)在我很高興看到越來越多的公司加入進(jìn)來了。”歐盟METIS 5G項(xiàng)目總體負(fù)責(zé)人，來自愛立信的Afif Osseiran博士近日接受采訪時表示。

　　比如，三星不久之前就高調(diào)宣布，已經(jīng)成功開發(fā)出了一項(xiàng)5G的核心技術(shù)，這一技術(shù)預(yù)計將于2020年開始部署。相對于目前4G網(wǎng)絡(luò)75Mbps的傳輸速率，三星的5G網(wǎng)絡(luò)傳輸速率可以達(dá)到1Gbps。

　　另外，我國工信部也在今年年初牽頭成立了名為“MG2020”的推進(jìn)組，正式啟動了國家5G標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作。中國移動研究院院長黃曉慶之前也表示，雖然目前4G網(wǎng)絡(luò)商用還未正式開展，但中國移動集團(tuán)已投入對5G網(wǎng)絡(luò)的研發(fā)。

　　Afif Osseiran告訴記者，現(xiàn)在各個組織對于5G的研究都還處于非常早期的階段，甚至談不上“形成共識”。所以，目前階段大家都是希望拉攏更多的成員匯聚更多的想法，這樣在下一步標(biāo)準(zhǔn)化階段才能占據(jù)更多的優(yōu)勢。

　　據(jù)記者最新了解，Afif Osseiran下個月可能會直接與中國移動接觸，與中國移動研究院一起商討5G標(biāo)準(zhǔn)問題。有愛立信無線產(chǎn)品人士告訴記者，“現(xiàn)在只是純研究，還談不上標(biāo)準(zhǔn)化問題。當(dāng)然我們希望能和中移動達(dá)成一致。”

　　Afif Osseiran透露說，ITU（國際電信聯(lián)盟）下屬的無線電通信部門正在起草兩個重要文件，主要是關(guān)于2020移動通信的愿景和技術(shù)文件，“在這兩份文件里，會對5G形成一個基本的全球共識。”

　　而目前各個啟動5G研究的參與方，不管是運(yùn)營商、設(shè)備商，還是其他研究機(jī)構(gòu)，都希望將自己的研究結(jié)果“輸出”到國際電信聯(lián)盟的文件當(dāng)中，以便搶占5G產(chǎn)業(yè)先機(jī)。

　　5G概念的分歧

　　5G到底是什么？

　　隨著移動通信技術(shù)從2G、3G、4G一代代地升級，人們很自然地會把下一代技術(shù)稱之為5G。但是，第五代移動通信技術(shù)——5G——到底會是什么樣，應(yīng)該涵蓋哪些范圍？目前并沒有一個統(tǒng)一的概念。

　　三星之前宣布的5G技術(shù)是一種采用毫米波的傳輸技術(shù)。根據(jù)媒體報道，三星的測試人員用64個天線組達(dá)到了每秒鐘傳輸千兆字節(jié)數(shù)的速度，用戶只需要不到一秒鐘的時間就能下載一部完整的電影。

　　韓國電子通信研究院的專家稱，這可作為鋪設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)技術(shù)。三星預(yù)計可以在2020年實(shí)現(xiàn)商用。

　　不過，在Afif Osseiran看來，5G要解決的問題將不僅僅是傳輸速度。而是要應(yīng)對來自于聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的大規(guī)模增長以及不同應(yīng)用場景對網(wǎng)絡(luò)需求不同的挑戰(zhàn)。

　　“單純的提速已經(jīng)沒有意義了。”有通信設(shè)備商人士向記者分析，信息傳輸已經(jīng)不再是瓶頸，或者說不再是用戶的“痛點(diǎn)”所在。因?yàn)橛脩魧λ俣鹊男枨蟛粫o限制的增長，或者說不是第一需求，現(xiàn)在大家更關(guān)心的是連接的穩(wěn)定性，如何在不同應(yīng)用場景中自由切換等問題。

　　Afif Osseiran認(rèn)為，“關(guān)于演進(jìn)的技術(shù)，尤其對于4G，像LTE的技術(shù)，一定會持續(xù)有新的版本演進(jìn)，同時也會出現(xiàn)一些新的技術(shù)，比如車輛之間的通信，以及超高的可靠性要求等一些新的應(yīng)用所帶來的新的通信技術(shù)的要求。”

　　根據(jù)愛立信的預(yù)計，未來十年內(nèi)，移動數(shù)據(jù)量將有1000倍的增長，并且用戶數(shù)據(jù)速率將達(dá)到今天100倍的高速率，同一時刻，設(shè)備互聯(lián)的數(shù)量可達(dá)現(xiàn)在的百倍。因此，網(wǎng)絡(luò)的連接和數(shù)據(jù)量的處理能力要極大的提高。

　　愛立信的理念是：“5G不是一個網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，也不是幾個完全新的無線接入技術(shù)。”愛立信認(rèn)為5G是采用“以體驗(yàn)中心的方式”——而不是以往以技術(shù)中心的方式，通過集成多種無線接入技術(shù)提供極限體驗(yàn)來滿足不同的需求。

　　歐盟邁出最先步

　　在對5G的早期研究中，歐盟搶在了最前面。

　　2012年11月，歐盟就宣布啟動了名為METIS （構(gòu)建2020年信息社會的無線移動通信關(guān)鍵技術(shù)）的項(xiàng)目。這個研究項(xiàng)目投資總額達(dá)2700萬歐元。

　　目前METIS已經(jīng)有29個成員，其中包括愛立信、法國電信等主要設(shè)備商和運(yùn)營商，歐洲眾多的學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)以及寶馬集團(tuán)。值得注意的是，我國的華為也參與其中，參與主體是華為在德國的分公司。

　　METIS設(shè)立的目標(biāo)是：為建立下一代（5G）移動和無線通信系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)，為未來的移動通信和無線技術(shù)在需求、特性和指標(biāo)上達(dá)成共識，取得在概念、雛形、關(guān)鍵技術(shù)組成上的統(tǒng)一意見。

　　在METIS內(nèi)部，所有任務(wù)被分為了八個工作組，其中6個技術(shù)類工作組分別由日本運(yùn)營商DOCOMO、華為、阿爾卡特-朗訊、諾基亞西門子、諾基亞、愛立信負(fù)責(zé)。每個工作組負(fù)責(zé)統(tǒng)籌一項(xiàng)研究。另外，愛立信還會負(fù)責(zé)兩個非技術(shù)類的工作組，包括標(biāo)準(zhǔn)制定與發(fā)布以及項(xiàng)目管理和監(jiān)督。

　　Afif Osseiran解釋說，這并不是意味著每項(xiàng)研究由一家公司包攬。“每項(xiàng)研究都會劃分成很多個具體任務(wù)，所有的成員都可以參與其中。”

　　通過這樣的機(jī)制，METIS希望在5G達(dá)成全球標(biāo)準(zhǔn)化之前，就促使盡量多的利益相關(guān)方達(dá)成共識。“另外我們還會聽取更多利益相關(guān)方的意見，比如像中國、美國，以及在工業(yè)領(lǐng)域里面有重要地位的廠家的意見。”Afif Osseiran說。

　　對于METIS成員來說，由于在前期標(biāo)準(zhǔn)的研究過程中可能會產(chǎn)生一些專利，這些專利通過專利共享協(xié)議等方式，最終也會讓所有成員獲得好處。

　　我國的5G研究也于近期拉開大幕。2013年4月19日，IMT-2020（5G）推進(jìn)組第一次會議在北京召開，這是由工信部、發(fā)改委、科技部共同支持成立的組織，目標(biāo)在于“組織國內(nèi)各方力量、積極開展國際合作，共同推動5G國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展”。

　　按照通信業(yè)之前的規(guī)律，一般每十年是一個新的技術(shù)周期，比如現(xiàn)在部署的LTE 4G網(wǎng)絡(luò)，大約就是在十年前開始的標(biāo)準(zhǔn)化研究。所以，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的組織和參與方，投身到了5G的提前卡位中。