碰撞預(yù)警系統(tǒng)概念

碰撞預(yù)警系統(tǒng)（AWS）是一款能預(yù)測(cè)到行 車(chē)危險(xiǎn)并在碰撞危險(xiǎn)發(fā)生前2.7秒向駕駛員 發(fā)出警報(bào)，預(yù)防交通事故發(fā)生的產(chǎn)品，被 稱(chēng)為“永不疲倦的第三只眼”。

為什么要研究碰撞預(yù)警系統(tǒng)

隨著汽車(chē)大量增加,路上車(chē)流不息,使道路交通事故逐年大 幅度增加,造成大量人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。據(jù)中國(guó)公安部 2005 年1月14日發(fā)布的新聞:中國(guó)在2004年總共發(fā)生交通事 故567, 753 起,導(dǎo)致99, 217 人死亡, 451, 810 人受傷,直接財(cái) 產(chǎn)損失27. 7 億元。交通事故的主要原因包括超速行使、占 道行使、酒后駕駛、疲勞駕駛等。而碰撞是交通事故的主 要表現(xiàn)形式,其中大部分是車(chē)- 車(chē)碰撞和人- 車(chē)碰撞。可以 肯定,隨著我國(guó)汽車(chē)保有量和生產(chǎn)量的快速增長(zhǎng),高速公路 和高等級(jí)公路里程的快速延伸,如果不加大汽車(chē)交通安全 控制,交通安全事故會(huì)大量增加,造成更多的傷亡和經(jīng)濟(jì)損 失。

為什么要研究碰撞預(yù)警系統(tǒng)

專(zhuān)家對(duì)汽車(chē)交通事故的分析結(jié)果表明,在所發(fā)生的交 通事故中,有80% 是由于駕駛員反應(yīng)不及時(shí),處置不當(dāng)所造 成。其中有65% 的事故屬汽車(chē)追尾碰撞造成,其余則屬于 側(cè)面碰撞、擦掛所致。因此,德國(guó)奔馳公司的專(zhuān)家們?cè)趯?duì) 各類(lèi)交通事故進(jìn)行系統(tǒng)研究分析后得出:若駕駛員能在事 故發(fā)生前提早1秒鐘意識(shí)到會(huì)有交通事故發(fā)生,并采取了相 應(yīng)的正確措施,則絕大多數(shù)事故都可能避免。

碰撞預(yù)警系統(tǒng)（AWS）三大功能 AWS的主要作用是降低駕駛員的 疏忽(車(chē)禍發(fā)生的主要原因)！它 能夠把各種不同的危險(xiǎn)情況提示 給駕駛員，并且集三種不同的預(yù) 警類(lèi)型于一體。

碰撞預(yù)警系統(tǒng)（AWS）三大功能

前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（ 前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCWS） ） 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS) 車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng) 車(chē)距的監(jiān)控和預(yù)警系統(tǒng)（ 車(chē)距的監(jiān)控和預(yù)警系統(tǒng)（HMWS） ）

前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（ 前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCWS） ）

AWS能在與前方車(chē)輛碰撞之前 秒（平均） 能在與前方車(chē)輛碰撞之前2.7秒 平均） 能在與前方車(chē)輛碰撞之前 發(fā)出碰撞預(yù)警。平常的駕駛員花費(fèi)0.66秒 發(fā)出碰撞預(yù)警。平常的駕駛員花費(fèi) 秒 采取制動(dòng)。因此，平均起來(lái)， 采取制動(dòng)。因此，平均起來(lái)，AWS能使駕 能使駕 駛員在2秒內(nèi)采取有效的制動(dòng) 秒內(nèi)采取有效的制動(dòng)， 駛員在 秒內(nèi)采取有效的制動(dòng)，減少由于駕 駛員疏忽造成的追尾事故。 駛員疏忽造成的追尾事故。

前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（ 前碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCWS） ）

主要組成產(chǎn)品有： GPS接收模塊 HUD抬頭顯示器 ACWS控制器。

前防碰撞預(yù)警系統(tǒng)的功能

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到前面的一切行車(chē)信息 實(shí)時(shí)能監(jiān)測(cè)到本車(chē)與前車(chē)的車(chē)距，本車(chē)車(chē) 速與前車(chē)車(chē)速 實(shí)時(shí)監(jiān)控，能在車(chē)將要發(fā)生碰撞前0.5~2秒