?無(wú)人機(jī)飛控是無(wú)人機(jī)的核心部分,一般包括傳感器、機(jī)載計(jì)算機(jī)和伺服作動(dòng)設(shè)備三大部分,能否在對(duì)重量和體積有嚴(yán)苛要求的無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)上部署具有穩(wěn)定功能的飛控,是影響無(wú)人機(jī)飛行表現(xiàn)的重要因素。
基
發(fā)表于 11-13 09:43
請(qǐng)問(wèn):輸出PITCH ROLL YAW歐拉角后如何進(jìn)行坐標(biāo)變換的計(jì)算,是根據(jù)方向余弦嗎,是要按照X-Y-Z軸這樣的旋轉(zhuǎn)順序的矩陣來(lái)求還是?旋轉(zhuǎn)順序不同的出的結(jié)果又是不同,實(shí)在迷茫,麻煩過(guò)來(lái)人指點(diǎn)迷津
發(fā)表于 02-04 17:58
布局、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。實(shí)踐飛行模擬飛行訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無(wú)人機(jī)遙控裝置設(shè)置
發(fā)表于 06-28 11:33
無(wú)人機(jī)行業(yè)人才培養(yǎng)的中堅(jiān)力量,為以教育著稱(chēng)的衡水這座城市增添了繼衡中之后的一抹重彩;截至目前,固定翼訓(xùn)練跑道已建設(shè)完成,固定翼教員已參加完AOPA總部的學(xué)習(xí)培訓(xùn),2017年固定翼AOPA培訓(xùn)蓄勢(shì)待發(fā)
發(fā)表于 02-13 10:37
正點(diǎn)原子stm32f1開(kāi)發(fā)指南,mpu6050的代碼中,為什么roll和pitch都是乘100,yaw是乘10,為什么向大家請(qǐng)教
發(fā)表于 06-09 13:00
數(shù)獲取當(dāng)前狀態(tài)的旋轉(zhuǎn)矩陣DCM。(3)取兩個(gè)矩陣中的Z軸向量,即YAW-axis。(4)計(jì)算roll,pitch誤差,得到誤差值e_R:通過(guò)R_z%R_sp_z叉乘當(dāng)前姿態(tài)的z軸和目標(biāo)
發(fā)表于 09-25 11:54
、PLC、DMA等周邊接口,甚至LCD驅(qū)動(dòng)電路都整合在單一芯片上,形成芯片級(jí)的計(jì)算機(jī),為不同的應(yīng)用場(chǎng)合做不同組合控制。無(wú)人機(jī)的主控MCU在無(wú)人機(jī)飛行系統(tǒng)中地位很重要。無(wú)人機(jī)工作原理垂直
發(fā)表于 10-09 10:44
程序老是卡在mpu_dmp_get_data(&pitch,&roll,&yaw)這里,困惑很久了,求助
發(fā)表于 05-07 23:06
因?yàn)闇y(cè)試的時(shí)候發(fā)現(xiàn)6050自帶的dmp總是有時(shí)候會(huì)讀不出來(lái)于是就改用IMU了現(xiàn)在算出來(lái)的pitch和roll都很準(zhǔn)但是通過(guò)5883算出來(lái)的yaw有一個(gè)問(wèn)題就是當(dāng)我把四軸俯仰翻滾傾斜而機(jī)頭朝向不變
發(fā)表于 05-13 03:55
控,來(lái)實(shí)現(xiàn)噴灑作業(yè),可以噴灑藥劑、種子、粉劑等。目前國(guó)內(nèi)植保無(wú)人機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品性能參差不齊,眾多產(chǎn)品中絕少有能夠滿(mǎn)足大面積高強(qiáng)度植保噴灑要求的。 二、植保無(wú)人機(jī)有哪些特點(diǎn)? 植保無(wú)人機(jī)
發(fā)表于 06-28 10:06
` 一.無(wú)人機(jī)的分類(lèi) 按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類(lèi):無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī),旋翼無(wú)人機(jī),無(wú)人飛艇,傘翼無(wú)人機(jī)
發(fā)表于 07-14 05:30
玩過(guò)航模或者飛控,可能會(huì)知道Yaw/Pitch/Roll。尤其是準(zhǔn)備要做飛控的,或者想玩三軸加速度的,更加需要來(lái)了解這三者有什么不同。今日就由創(chuàng)客集結(jié)號(hào)教大家區(qū)分無(wú)人機(jī)之
發(fā)表于 07-19 03:31
` 雷達(dá)系統(tǒng)很難識(shí)別出小型無(wú)人機(jī)和緊貼地面飛行的無(wú)人機(jī)。“事實(shí)證明,使用現(xiàn)有技術(shù)很難識(shí)別和減輕無(wú)人機(jī)威脅。” 那么針對(duì)無(wú)人機(jī)的探測(cè)存在哪些難點(diǎn)呢?電磁干擾會(huì)降低射頻傳感器探測(cè)能力。在
發(fā)表于 07-29 07:36
一般,可做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或直線式移動(dòng)。目前國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)攝影裝置產(chǎn)品,普遍使用無(wú)刷電機(jī)作為三軸云臺(tái)運(yùn)動(dòng)控制馬達(dá),但是方案體積大,扭矩小,運(yùn)動(dòng)速度相對(duì)慢,應(yīng)用的云臺(tái)拍攝視頻的過(guò)程中,由于無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中
發(fā)表于 09-01 07:09
加速度計(jì)、陀螺儀、磁羅盤(pán)與氣壓傳感器等產(chǎn)品。其中,加速度計(jì)是用來(lái)提供無(wú)人機(jī)在XYZ三軸方向所承受的加速力;陀螺儀傳感器能監(jiān)測(cè)三軸的角速度,進(jìn)而可監(jiān)測(cè)出俯仰(pitch)、翻滾(roll)和偏擺(
發(fā)表于 04-26 14:39
評(píng)論